比亚迪全国巡回试驾活动上海站圆满成功！
比亚迪全国巡回试驾活动上海站正式启动。 除了直线加速、绕桩S转弯外，还设置了阶梯路、驼峰路、滑轮组、十字轴、30°边坡等5大越野挑战区域。 这些项目可以充分检验 5的动力性、稳定性和越野能力。
5是方豹首款车型，基于DMO超级混合动力越野平台打造。 该平台堪称比亚迪技术战略的巅峰之作，包括全新混合动力非承载结构、越野专用混合架构、兼容云南-P标准版智能液压车身控制系统等。比亚迪100%自主研发。 。 其搭载1.5T大功率发动机+前后双电机，可瞬间爆发出505kW的最大功率和760Nm的最大扭矩，相当于传统5.0T燃油发动机的功率水平。 整体驾驶仍以感应为主，零到0-100秒加速时间为4.8秒。
在体验环节，有很多让人尖叫的环节。 上陡坡时，应停在中间。 开启爬行模式后，直接松开制动踏板，无需踩油门。 这辆载满乘客约3吨的车子根本没有向后滑行，而是继续低速平稳自动地前行。 爬。 豹5的长宽高为4890/1970/，轴距为。 更重要的是，接近角为35°，纵向通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm。 这些数据与越野能力有关。 云战车版本更加夸张，接近角39°，离去角35°，离地间隙310mm。 所以很容易就通过了。
接下来，豹5在面对移动的滑轮组时能够快速通过，而十字轴则更像是在平地上行走，坐在车里几乎感觉不到轮胎打滑的感觉。 这是因为豹5标配了三把智能锁，包括前差速锁、后差速锁和能源中心锁。 它采用智能电子控制来识别车轮之间的速度差并实时调整。 效率比机械锁快30倍。 有效应对涉及单轮或多轮打滑的越野场景。
而且为了匹配越野，豹5在挡把周围设置了前后差速锁、车窗除雾、EV/HEV切换、4L等常用功能按钮，功能标注非常清晰，按键尺寸足够大，在实际驾驶中非常实用。 使查找功能变得更加容易。
它被称为豹力美学，名副其实。 当前的矩阵式前大灯和电极联动的后尾灯形成了一条横贯山脉和荒野的水平和垂直线条。 车身配备多种功能件：如前后保险杠的立体镀铬包裹、后备胎盖材料的雕塑拼接、后保险杠、摄像头、拖车钩、雾灯等，创造出无限扩展的美感。
此外，尾门配备了电吸门功能，尾厢配备了丰富的电源接口，方便用户在户外露营时使用外部电器。 5标配4个物理拖车锚点，可达到最大牵引能力。 还可配备2.5T拖曳资质，满足房车、游艇等拖曳需求。
车内空间方面，豹5虽然处处都是方方正正的硬派风格，但大面积的Nappa真皮包裹、车内五块屏幕以及酷炫的上下排挡杆，都让整车充满了质感科技奢华。 5有自己独特的升降档。 启动车辆时，档杆会缓缓升起，让用户体验到豹5的专属仪式感和十足的科技感； 同时，大量机械按键被保留，并创新设计成水晶按键的风格。 在好看实用的同时，也给人一种十足的驾驶仪式感和科技感。
此外，该车标配了中央升降杯架，可多位置调节，满足多种饮料和水杯的放置需求，在不影响中控操作的情况下，大大提高了用户的存放便利性。 值得一提的是， 5还标配了帝瓦雷品牌音响，与同款一样拥有18个扬声器，并且支持头枕模式，比如导航广播或者打电话。 驾驶员可以通过头枕上的扬声器收听声音。 ，并且不会影响同车的其他人。 此外，豹5还配备了HUD、流媒体后视镜、50W无线快充、香氛系统、车载冰箱等舒适配置。
一辆了解需求的汽车必须强调越野性能，同时仍然能够轻松地在城市道路上行驶。 毕竟大部分时间都会花在城市里出行。 豹5不仅主打越野性能，还拥有丰富的智能科技，包括5G车联网、3D车控功能、全场景智能语音、智能五联屏、原地补电等搭载的L2+智能驾驶辅助功能涵盖驾驶、停车、前后侧多角度警告提醒、自动紧急制动、盲点检测等20余项覆盖所有驾驶场景的主动安全功能。 为驾驶员提供足够的“帮助”。
在城市中行驶时，只需轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力，而不会感到突兀。 因为是电动驱动，所以车辆也极其安静，感觉和城市SUV没有太大区别。 此外，在DMO超级混合动力越野平台的支持下，可以实现极致的油耗。 根据官方数据，豹5的纯电油耗为7.8L/100km。 它真正享受电力，重新定义传统燃油越野车的城市使用体验。 。 很难不坠入爱河。
第一眼看到它，方方正正的造型加上外挂的备胎，让它有一种硬派越野车的感觉。 霸气威严，我看着会场停放的一排排汽车，仿佛战士们等待已久的力量感向我袭来。
比亚迪全国巡回试驾活动上海站正式启动。 除了直线加速、绕桩S转弯外，还设置了阶梯路、驼峰路、滑轮组、十字轴、30°边坡等5大越野挑战区域。 这些项目可以充分检验 5的动力性、稳定性和越野能力。
5是方豹首款车型，基于DMO超级混合动力越野平台打造。 该平台堪称比亚迪技术战略的巅峰之作，包括全新混合动力非承载结构、越野专用混合架构、兼容云南-P标准版智能液压车身控制系统等。比亚迪100%自主研发。 。 其搭载1.5T大功率发动机+前后双电机，可瞬间爆发出505kW的最大功率和760Nm的最大扭矩，相当于传统5.0T燃油发动机的功率水平。 整体驾驶仍以感应为主，零到0-100秒加速时间为4.8秒。
在体验环节，有很多让人尖叫的环节。 上陡坡时，应停在中间。 开启爬行模式后，直接松开制动踏板，无需踩油门。 这辆载满乘客约3吨的车子根本没有向后滑行，而是继续低速平稳自动地前行。 爬。 豹5的长宽高为4890/1970/，轴距为。 更重要的是，接近角为35°，纵向通过角为20°，离去角为32°，离地间隙为220mm。 这些数据与越野能力有关。 云战车版本更加夸张，接近角39°，离去角35°，离地间隙310mm。 所以很容易就通过了。
接下来，豹5在面对移动的滑轮组时能够快速通过，而十字轴则更像是在平地上行走，坐在车里几乎感觉不到轮胎打滑的感觉。 这是因为豹5标配了三把智能锁，包括前差速锁、后差速锁和能源中心锁。 它采用智能电子控制来识别车轮之间的速度差并实时调整。 效率比机械锁快30倍。 有效应对涉及单轮或多轮打滑的越野场景。
而且为了匹配越野，豹5在挡把周围设置了前后差速锁、车窗除雾、EV/HEV切换、4L等常用功能按钮，功能标注非常清晰，按键尺寸足够大，在实际驾驶中非常实用。 使查找功能变得更加容易。
它被称为豹力美学，名副其实。 当前的矩阵式前大灯和电极联动的后尾灯形成了一条横贯山脉和荒野的水平和垂直线条。 车身配备多种功能件：如前后保险杠的立体镀铬包裹、后备胎盖材料的雕塑拼接、后保险杠、摄像头、拖车钩、雾灯等，创造出无限扩展的美感。
此外，尾门配备了电吸门功能，尾厢配备了丰富的电源接口，方便用户在户外露营时使用外部电器。 5标配4个物理拖车锚点，可达到最大牵引能力。 还可配备2.5T拖曳资质，满足房车、游艇等拖曳需求。
车内空间方面，豹5虽然处处都是方方正正的硬派风格，但大面积的Nappa真皮包裹、车内五块屏幕以及酷炫的上下排挡杆，都让整车充满了质感科技奢华。 5有自己独特的升降档。 启动车辆时，档杆会缓缓升起，让用户体验到豹5的专属仪式感和十足的科技感； 同时，大量机械按键被保留，并创新设计成水晶按键的风格。 在好看实用的同时，也给人一种十足的驾驶仪式感和科技感。
此外，该车标配了中央升降杯架，可多位置调节，满足多种饮料和水杯的放置需求，在不影响中控操作的情况下，大大提高了用户的存放便利性。 值得一提的是， 5还标配了帝瓦雷品牌音响，与同款一样拥有18个扬声器，并且支持头枕模式，比如导航广播或者打电话。 驾驶员可以通过头枕上的扬声器收听声音。 ，并且不会影响同车的其他人。 此外，豹5还配备了HUD、流媒体后视镜、50W无线快充、香氛系统、车载冰箱等舒适配置。
一辆了解需求的汽车必须强调越野性能，同时仍然能够轻松地在城市道路上行驶。 毕竟大部分时间都会花在城市里出行。 豹5不仅主打越野性能，还拥有丰富的智能科技，包括5G车联网、3D车控功能、全场景智能语音、智能五联屏、原地补电等搭载的L2+智能驾驶辅助功能涵盖驾驶、停车、前后侧多角度警告提醒、自动紧急制动、盲点检测等20余项覆盖所有驾驶场景的主动安全功能。 为驾驶员提供足够的“帮助”。
在城市中行驶时，只需轻轻踩下油门，就能感受到源源不断的动力，而不会感到突兀。 因为是电动驱动，所以车辆也极其安静，感觉和城市SUV没有太大区别。 此外，在DMO超级混合动力越野平台的支持下，可以实现极致的油耗。 根据官方数据，豹5的纯电油耗为7.8L/100km。 它真正享受电力，重新定义传统燃油越野车的城市使用体验。 。 很难不坠入爱河。
