传祺E9是传祺M8的插混MPV大空间序列？
发布日期：10 月 13 日
价格区间：318,800-438,800元
每月销售预测：1,000 台
可购买性指数：70%
官方给出的价格区间与预售价格非常接近。 这也是因为产品实力非常扎实，没有太大的探索空间。
合创V09定位为中大型MPV。 轴距比同为广汽系列的广汽传祺新能源插电式混合动力MPV长100mm。 全系列标配800V高压碳化硅平台。 CLTC续航里程起始为620公里。 从定位上来说，它可以挺进当前纯电动MPV市场的顶端。
产品本身，合创V09主打奢华舒适+日式空间。 合创V09具有独立的设计风格。 如果说传祺E9是传祺M8的插电混动版，那么合创V09就和这两款车没什么关系了。 其气质更符合合创品牌的科技创新。 属性。
合创V09的外观，尤其是前脸设计，颇具次世代科技感。 大型封闭式车头设计与市面上的插电式混合动力MPV截然不同，辨识度极高。 方方正正的造型和高腰线的设计非常“阿尔法”，但体积却明显变大了。 其长、宽、高分别达到、、轴距，融入纯电动中大型MPV大空间序列。 后备箱下沉式空间，灵活的第三排座椅靠背收纳方式，空间大，使用方便。
室内设计以奢华为主，将大面积木质装饰的温柔与柔软与大面积软质覆盖物相结合。 合创V09内饰的科技风格更加符合更广泛年龄段消费者的审美。 但事实上，合创V09的屏幕数量一点也不逊色。 乘客屏幕和后排17.3英寸吸顶屏幕一应俱全。 双高通骁龙8155芯片的加持，也符合纯电动MPV旗舰车型的地位。 NAPPA真皮座椅、8点按摩功能和零重力坐撑增强了第二排的尊贵感和舒适感。
动力方面，此次合创V09仅提供单电机版本。 前置永磁同步电机输出最大功率202kW，最大扭矩335N·m。 电电方面，标配800V高压碳化硅平台是最大亮点。 它提供两档续航里程可达762km，外部放电能力为6000W。 与传统燃油MPV和燃油混合动力MPV相比，它可以满足更丰富的露营场景。
配置方面，更推荐高级版。 与豪华版相比，它多了主驾驶和第二排座椅的加热和通风功能，以及第二排座椅的8点按摩，座椅面料升级为NAPPA皮革。 第二排左侧的小桌子和电动长滑轨也配备齐全。 音响系统从11扬声器系统升级为22扬声器系统，尊贵版标配L2级驾驶辅助。 以620km续航版本为例。 它比3万元的豪华版贵不了多少，但34.88万元的价格非常主流，与今年35万座级中大型MPV细分市场的产品竞争。
此外，合创V09在尊贵版系列中还提供搭载92度镍钴锰电池的620增压版，以及搭载114.19kWh三元锂电池、CLTC续航里程762公里的版本。
顶配762旗舰车型还标配了空气悬架和冷暖箱（0-55度），配置上还加入了一些小功能，提升档次感。 不过，它比762荣耀版贵一点。 太多了。
结论：
合创V09是广汽系列目前唯一一款纯电动中大型MPV。 考虑到广汽传祺、广汽传祺新能源、广汽艾安并没有相同定位的产品，相信是集团层面值得关注的产品和品牌领域。 分离，避免品牌间内耗。
目前，在国内MPV市场，广汽已占据全球三分之一。 从月销量来看，别克GL8+世纪、传祺M8+传祺E9、丰田+这三个组合均拥有13000辆以上的销量。 合创V9的上市，让广汽在这一领域的布局更加全面。
文字| 张炬
发布日期：10 月 13 日
价格区间：318,800-438,800元
每月销售预测：1,000 台
可购买性指数：70%
官方给出的价格区间与预售价格非常接近。 这也是因为产品实力非常扎实，没有太大的探索空间。
合创V09定位为中大型MPV。 轴距比同为广汽系列的广汽传祺新能源插电式混合动力MPV长100mm。 全系列标配800V高压碳化硅平台。 CLTC续航里程起始为620公里。 从定位上来说，它可以挺进当前纯电动MPV市场的顶端。
产品本身，合创V09主打奢华舒适+日式空间。 合创V09具有独立的设计风格。 如果说传祺E9是传祺M8的插电混动版，那么合创V09就和这两款车没什么关系了。 其气质更符合合创品牌的科技创新。 属性。
合创V09的外观，尤其是前脸设计，颇具次世代科技感。 大型封闭式车头设计与市面上的插电式混合动力MPV截然不同，辨识度极高。 方方正正的造型和高腰线的设计非常“阿尔法”，但体积却明显变大了。 其长、宽、高分别达到、、轴距，融入纯电动中大型MPV大空间序列。 后备箱下沉式空间，灵活的第三排座椅靠背收纳方式，空间大，使用方便。
室内设计以奢华为主，将大面积木质装饰的温柔与柔软与大面积软质覆盖物相结合。 合创V09内饰的科技风格更加符合更广泛年龄段消费者的审美。 但事实上，合创V09的屏幕数量一点也不逊色。 乘客屏幕和后排17.3英寸吸顶屏幕一应俱全。 双高通骁龙8155芯片的加持，也符合纯电动MPV旗舰车型的地位。 NAPPA真皮座椅、8点按摩功能和零重力坐撑增强了第二排的尊贵感和舒适感。
动力方面，此次合创V09仅提供单电机版本。 前置永磁同步电机输出最大功率202kW，最大扭矩335N·m。 电电方面，标配800V高压碳化硅平台是最大亮点。 它提供两档续航里程可达762km，外部放电能力为6000W。 与传统燃油MPV和燃油混合动力MPV相比，它可以满足更丰富的露营场景。
配置方面，更推荐高级版。 与豪华版相比，它多了主驾驶和第二排座椅的加热和通风功能，以及第二排座椅的8点按摩，座椅面料升级为NAPPA皮革。 第二排左侧的小桌子和电动长滑轨也配备齐全。 音响系统从11扬声器系统升级为22扬声器系统，尊贵版标配L2级驾驶辅助。 以620km续航版本为例。 它比3万元的豪华版贵不了多少，但34.88万元的价格非常主流，与今年35万座级中大型MPV细分市场的产品竞争。
此外，合创V09在尊贵版系列中还提供搭载92度镍钴锰电池的620增压版，以及搭载114.19kWh三元锂电池、CLTC续航里程762公里的版本。
顶配762旗舰车型还标配了空气悬架和冷暖箱（0-55度），配置上还加入了一些小功能，提升档次感。 不过，它比762荣耀版贵一点。 太多了。
结论：
合创V09是广汽系列目前唯一一款纯电动中大型MPV。 考虑到广汽传祺、广汽传祺新能源、广汽艾安并没有相同定位的产品，相信是集团层面值得关注的产品和品牌领域。 分离，避免品牌间内耗。
目前，在国内MPV市场，广汽已占据全球三分之一。 从月销量来看，别克GL8+世纪、传祺M8+传祺E9、丰田+这三个组合均拥有13000辆以上的销量。 合创V9的上市，让广汽在这一领域的布局更加全面。
文字| 张炬
