国产MINI纯电动汽车在光束汽车张家港工厂正式下线！
在国内汽车市场，MINI、smart等品牌是追求个性化出行的年轻人的最爱。 进入纯电动汽车时代，他们也在积极做出改变，但进展有所不同。 Smart已经全面完成本土化，并逐步推出了多款产品，MINI的步伐稍慢，但也是走国内路线。 直到近日，才宣布国产MINI纯电动汽车在北广汽车张家港工厂正式下线。 预计明年正式上线。 那么问题来了，国产电动MINI产品的预期表现如何？ 未来能卖多少钱？
钢炮性能还在，圆形中控屏会是最大卖点吗？
MINI在国内年轻用户群体中有着非常特殊的地位。 其独特的设计、复古的风格、紧凑的车身、精致的内饰都是其经久不衰的特点，而这些元素也被贯彻到了国产纯电动MINI上。 最大化的延续和保留，包括圆形头灯、双色调烤漆、悬浮式车顶、半联盟旗尾灯等。总之，无论从哪个角度看，国产纯电动MINI仍然是“MINI”。
与外观相比，现款MINI精致可爱的内饰也是其亮点之一。 作为纯电动化之后的升级，纯电动MINI也实现了传承与创新。 例如，我们熟悉的物理杆功能键和中控台上的圆形按钮。 设计保留，但仪表盘换成了HUD，传统的排挡杆也换成了小拉杆，所以车内看起来更有科技感。
值得注意的是，这次国产纯电动MINI在中控圆形大屏上下了很大的心思。 9.44英寸超大圆形屏幕面积巨大，采用OLED材质。 与传统的液晶屏相比，它具有更高的亮度和更鲜艳的色彩，系统还支持多达八种显示模式。 每种模式都通过使用室内照明、显示界面设计和声音来提供独特的交互体验。 有一款智能手表，可以随时更换表盘。 视觉感和可玩性都非常高。 其他功能方面，最新一代车机系统Mini 9还将支持丰富的功能，包括智能助手、互联商店、语音提示、全新导航系统等，最终效果如何还有待观察。是。
MINI虽然可爱又复古，但一直被视为小钢炮。 原因就在于它的力量足够强大，控制力也非常出色。 相信MINI在纯电动时代将进一步强化这些优势。 从此前公布的消息来看，新款MINI将推出两款车型。 入门版为MINI E，搭载135kW电机，搭配40.7kWh电池组。 高端版本为MINI SE，配备160kW电机和54.2kWh电池组。 WLTP工况下最大续航里程为402公里，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。
毫无疑问，与燃油车相比，纯电动MINI的动力会非常强劲，入门版可能会达到之前2.0T的水平，相当具有爆发力。 但对于纯电动产品来说，这个功率水平只能说一般。 高端车在电机功率和零到百加速性能方面都不是顶尖的。 作为参考，其入门级车型“2023 Pro版”的电机最大功率也为200kW。 ，0-100英里/小时加速仅需6.7秒，而且它也是一辆SUV。 不过，国产纯电动MINI也有自己的优势。 例如，它作为轿车的身份意味着它可以拥有更好的重心。 同时，较短的车身对于提升操控性也会有很大的帮助。 最后，凭借顶级的调校，国产纯电动MINI能达到多高的运动性能相信值得期待。
小电池低配置，17万左右能买入门版吗？
目前，国内纯电动汽车市场竞争异常激烈。 不仅是smart这样的品牌，还有一些新势力、新能源品牌都在参与竞争，也确实抓住了机会。 这对于国产纯电动MINI来说是相当不利的。 而想要率先成功，价格是关键，那么未来国产纯电动MINI将如何定价呢？
我们先来看看国产纯电动MINI的动力、续航和电池。 这些是影响定价的关键因素。 电池是核心中的核心。 从此前的消息来看，入门版为MINI E，将搭载135kW电机。 ，匹配40.7kWh的电池组。 高端车型采用54.2kWh电池组时，WLTP工况最大续航里程为402公里。 因此预计低配车型的纯电续航里程可能只有300km+。
继续对比，smart#1低配车型电功率为200kW，匹配49kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程400km，售价不到18万。 不过，考虑到国产纯电动MINI是长城与宝马合资生产的，电池大概率会采用长城的磷酸铁锂电池。 这样的话，比智能精灵#1低了近8kWh，相信成本会更高。 降低。 同时，国产纯电动MINI仍然是小型车，尺寸比智能精灵#1要小，造车成本也会比智能精灵#1更有优势。 同时，还可以用小电池保证续航。
当然，由于智能精灵#1是主要竞争对手，国产纯电动MINI未来必然会定价作为参考。 也就是说动力和续航可能没那么好，但价格相信会更低，也就是续航300km+的入门版就可以做到。 17万左右，续航400km+的车型大概率会卖到20万以上。 这样既可以维持MINI的价格体系，又可以通过不同的续航版本与竞争对手产生价格差异。 更重要的是，门槛也比以前更高了。 门槛较低，这对于喜欢MINI的年轻人来说将是一件好事。
结论：
国产纯电动MINI已完成下线，新车将于明年与消费者见面。 从目前的消息来看，国产纯电动MINI将大大保留品牌特色，延续复古、钢枪属性的同时，加入更多新能源汽车的亮点，对于年轻人来说还是会非常有吸引力的。 价格方面，由于新车已经国产，电池和动力规格也只是一般，预计国产纯电动MINI的起售价可能不会太高。 另外，产品需要发挥后发优势。 打开市场17万左右就可以买到。
在国内汽车市场，MINI、smart等品牌是追求个性化出行的年轻人的最爱。 进入纯电动汽车时代，他们也在积极做出改变，但进展有所不同。 Smart已经全面完成本土化，并逐步推出了多款产品，MINI的步伐稍慢，但也是走国内路线。 直到近日，才宣布国产MINI纯电动汽车在北广汽车张家港工厂正式下线。 预计明年正式上线。 那么问题来了，国产电动MINI产品的预期表现如何？ 未来能卖多少钱？
钢炮性能还在，圆形中控屏会是最大卖点吗？
MINI在国内年轻用户群体中有着非常特殊的地位。 其独特的设计、复古的风格、紧凑的车身、精致的内饰都是其经久不衰的特点，而这些元素也被贯彻到了国产纯电动MINI上。 最大化的延续和保留，包括圆形头灯、双色调烤漆、悬浮式车顶、半联盟旗尾灯等。总之，无论从哪个角度看，国产纯电动MINI仍然是“MINI”。
与外观相比，现款MINI精致可爱的内饰也是其亮点之一。 作为纯电动化之后的升级，纯电动MINI也实现了传承与创新。 例如，我们熟悉的物理杆功能键和中控台上的圆形按钮。 设计保留，但仪表盘换成了HUD，传统的排挡杆也换成了小拉杆，所以车内看起来更有科技感。
值得注意的是，这次国产纯电动MINI在中控圆形大屏上下了很大的心思。 9.44英寸超大圆形屏幕面积巨大，采用OLED材质。 与传统的液晶屏相比，它具有更高的亮度和更鲜艳的色彩，系统还支持多达八种显示模式。 每种模式都通过使用室内照明、显示界面设计和声音来提供独特的交互体验。 有一款智能手表，可以随时更换表盘。 视觉感和可玩性都非常高。 其他功能方面，最新一代车机系统Mini 9还将支持丰富的功能，包括智能助手、互联商店、语音提示、全新导航系统等，最终效果如何还有待观察。是。
MINI虽然可爱又复古，但一直被视为小钢炮。 原因就在于它的力量足够强大，控制力也非常出色。 相信MINI在纯电动时代将进一步强化这些优势。 从此前公布的消息来看，新款MINI将推出两款车型。 入门版为MINI E，搭载135kW电机，搭配40.7kWh电池组。 高端版本为MINI SE，配备160kW电机和54.2kWh电池组。 WLTP工况下最大续航里程为402公里，0-100公里/小时加速时间为6.7秒。
毫无疑问，与燃油车相比，纯电动MINI的动力会非常强劲，入门版可能会达到之前2.0T的水平，相当具有爆发力。 但对于纯电动产品来说，这个功率水平只能说一般。 高端车在电机功率和零到百加速性能方面都不是顶尖的。 作为参考，其入门级车型“2023 Pro版”的电机最大功率也为200kW。 ，0-100英里/小时加速仅需6.7秒，而且它也是一辆SUV。 不过，国产纯电动MINI也有自己的优势。 例如，它作为轿车的身份意味着它可以拥有更好的重心。 同时，较短的车身对于提升操控性也会有很大的帮助。 最后，凭借顶级的调校，国产纯电动MINI能达到多高的运动性能相信值得期待。
小电池低配置，17万左右能买入门版吗？
目前，国内纯电动汽车市场竞争异常激烈。 不仅是smart这样的品牌，还有一些新势力、新能源品牌都在参与竞争，也确实抓住了机会。 这对于国产纯电动MINI来说是相当不利的。 而想要率先成功，价格是关键，那么未来国产纯电动MINI将如何定价呢？
我们先来看看国产纯电动MINI的动力、续航和电池。 这些是影响定价的关键因素。 电池是核心中的核心。 从此前的消息来看，入门版为MINI E，将搭载135kW电机。 ，匹配40.7kWh的电池组。 高端车型采用54.2kWh电池组时，WLTP工况最大续航里程为402公里。 因此预计低配车型的纯电续航里程可能只有300km+。
继续对比，smart#1低配车型电功率为200kW，匹配49kWh磷酸铁锂电池组，CLTC续航里程400km，售价不到18万。 不过，考虑到国产纯电动MINI是长城与宝马合资生产的，电池大概率会采用长城的磷酸铁锂电池。 这样的话，比智能精灵#1低了近8kWh，相信成本会更高。 降低。 同时，国产纯电动MINI仍然是小型车，尺寸比智能精灵#1要小，造车成本也会比智能精灵#1更有优势。 同时，还可以用小电池保证续航。
当然，由于智能精灵#1是主要竞争对手，国产纯电动MINI未来必然会定价作为参考。 也就是说动力和续航可能没那么好，但价格相信会低一些，也就是续航300km+的入门版就可以做到。 17万左右，续航400km+的车型大概率会卖到20万以上。 这样既可以维持MINI的价格体系，又可以通过不同的续航版本与竞争对手产生价格差异。 更重要的是，门槛也比以前更高了。 门槛较低，这对于喜欢MINI的年轻人来说将是一件好事。
结论：
国产纯电动MINI已完成下线，新车将于明年与消费者见面。 从目前的消息来看，国产纯电动MINI将大大保留品牌特色，延续复古、钢枪属性的同时，加入更多新能源汽车的亮点，对于年轻人来说还是会非常有吸引力的。 价格方面，由于新车已经国产，电池和动力规格也只是一般，预计国产纯电动MINI的起售价可能不会太高。 另外，产品需要发挥后发优势。 打开市场17万左右就可以买到。
汽车模型
2024款-纯电动200kW，续航里程535km指导价参考价
2024智能精灵#1 Pro+版本全新上线
199,900
询问
+对比
199,900起>
2024款-纯电动200kW、续航里程560km指导价参考价
2024智能精灵#1版本全新上线
225,900
询问
+对比
225,900起>
2023款-纯电动200kW 400km续航指导价参考价
2023智能精灵#1专业版
179,000
询问
+对比
179,000起>
2023款-纯电动315kW 500km续航指导价参考价
2023智能精灵#1性能版
284,900
询问
+对比
284,900起>
2022款-纯电动200kW，续航里程535km，指导价参考价
2022 smart Elf #1 Pure+ 版本已停产，现已发售
194,200
询问
+对比
194,200起>
加15000升级下一个型号，增加33种配置
2022 smart Elf #1 Pro+ 已停产，现已发售
209,200
询问
+对比
209,200起>
添加19800升级到下一个型号，增加17种配置
2022 smart Elf #1 Pulse 版本已停产，现已发售
229,000
询问
+对比
229,000起>
2022款-纯电动200kW、续航里程560km指导价参考价
2022 smart elf #1 停产，现已发售
245,000
询问
+对比
245,000起>
2022年车型-停产纯电动315kW，续航里程500公里指导价
2022智能精灵#1性能版
279,000
+对比
