2023年中国汽车品牌集体“出海”，MG4EV凭什么？
自主品牌占据市场主动，不仅是新一轮汽车制造趋势的转变，也是中国汽车工业华丽转身的见证。 与此同时，不局限于“内卷化”的中国汽车品牌也将目光投向了广阔的海外市场。 2023年，中国汽车品牌将集体“出海”，积极向欧洲、中东、东南亚等地区发起进攻。
今年上半年，上汽、奇瑞、长安汽车出口量位列自主汽车企业前三位。 其中，上汽集团遥遥领先，上半年出口量达48.3万辆。 对上汽出口贡献最大的名爵品牌无疑是连续三年中国单一品牌海外销量第一的名爵品牌。 值得注意的是，今年上半年，其在欧洲市场销量突破3万辆，成为欧洲市场最畅销的中国电动汽车。
欧洲纯电动销量第一，为何是MG4 EV？
众所周知，欧洲作为工业革命的策源地和汽车工业发展的先行者，在世界汽车市场中占有举足轻重的地位。 中国车企抢滩欧洲不仅是发展的需要，也是自身实力的最好证明。 因此，MG4 EV在欧洲畅销，含金量很高。
由于地形环境的原因，欧洲消费者更喜欢紧凑型车型，而MG4 EV从研发之初就精准迎合了当地消费者的购车和驾驶习惯。 另外，MG4 EV针对欧洲市场，在车身安全和环保方面也下了功夫，所以畅销几乎是必然的。
据迅伦哥介绍，MG4 EV的内饰用料采用严格标准，满足欧盟ECE&EMARK双认证。 通过最大限度地减少车内的醛类和苯类挥发物，提供安全健康的骑行环境。 。 迅鹿哥认为，MG4 EV车内甲醛含量仅为国家标准的六分之一。 在“看不见的地方”坚守产品品质，更能体现一个车企的良心和底线。 与此同时，中国人近年来更加关注健康，在买车时更加注重车内环境。 相信MG4 EV的努力将会被看到。
而对于车辆安全这个老生常谈的话题，MG4 EV也成为了海外车型的标杆。 不仅满足严格的欧洲E-NCAP五星级安全标准，高强度钢占比84%，扭转刚度达到m/deg，电池安全性也经受了重重考验。 诸鹿哥了解到，MG4 EV搭载了磷酸铁锂电池组。 卧式电芯可以实现“零自燃”，解决“热失控”等问题。 该电池组成功挑战双针刺测试，安全性能值得信赖。
作为全球汽车，MG4 EV品质统一。 在国内推出的MG4 EV海外冠军版可以说是全球标准10万级纯电动汽车的标杆。 与其他主打家用和代步的竞品不同，MG4 EV海外冠军版拥有尤为出色的驾驶和操控能力。
枪炮级驾驶操控，山地奔跑是一种享受
纵观10万级的纯电动汽车，大部分都是为家用而设计的，比如比亚迪、欧拉等。MG品牌从诞生起，运动基因就被刻在了骨子里，旗下车型更是驾驶乐趣。
MG4 EV也不例外。 它采用后轮驱动，这在同级车中很少见。 车辆加速时抓地力更强，扭矩作用于后轮，大大提高加速效率。 再加上它配备的五连杆后悬架和50:50的黄金前后轴载比，也难怪它能凭借枪炮级的驾控迅速征服欧洲消费者。它的推出。
珠鹿哥之前已经拿到了实车试驾过。 MG4 EV海外冠军版虽然是单电机驱动，但其最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m。 但车辆开起来非常轻快，即使不开启运动模式也有充足的动力输出。 一旦开启运动模式，背感明显，低坐姿将持续激发你的驾驶激情。 在高速公路上行驶时，MG4 EV在时速100公里以上仍有充足的动力支持，超车无压力。
但最令人惊讶的还是在山路上驾驶MG4 EV。 由于轻盈的方向盘和出色的车身循迹性，每个角落都感觉更加轻松。 即使你不断地出入弯道，车辆也能很好地理解你的意图，你会感觉你和车辆是一体的。 前面说过，转向和驱动是解耦的，前轮负责转向，后轮负责驱动。 转向反应可以说非常敏捷。 同时，灵活的悬架提供了良好的支撑，加厚的前稳定杆进一步提高了操控性能。
有趣的是，MG4 EV虽然定位为驾驶用车，但在过减速带时并没有明显的弹跳，在舒适性方面也表现不错。 总的来说，作为年轻人，除了考虑一辆家用车之外，照顾好自己的驾驶需求也很重要。 在纯电动时代，像MG这样坚持打造运动属性和机械品质的产品并不多。 驾驶MG4 EV跑山是一种难得的享受。
降维出击，MG4 EV让你“需要、想要、想要”
如果你细心的话，可能会发现，近年来新能源汽车的选择确实越来越多，但价格也水涨船高。 动辄20万到30万元的车型更是遥不可及，甚至自主品牌的新能源汽车也卖到了上百万元。 这不仅提高了人们买车的门槛，也逐渐偏离了汽车用户的底层需求。
与其他品牌用降低性能和10万元价位的廉价车型来迷惑用户相比，名爵反而更坚持汽车的实用性和性能价值。 以MG4 EV海外冠军版为例。 新车优惠后仅需11.58万元，整体品质可圈可点。
尽管车身紧凑，但MG4 EV的长宽高却达到了4287/1836/，轴距达到了B级车型的水平。 后排可以作为一个大客厅。 尤其是当后排座椅放倒后，它就成为了完美的露营工具。
此外，MG4 EV在配置方面也很有诚意。 海外冠军版配备7英寸液晶仪表+12.3英寸大屏，内置斑马智能小车。 虽然功能不算丰富，但是对于家庭使用来说已经足够了。 还可以使用手机APP进行远程控制。 控制。 真皮方向盘、前排座椅加热功能以及空调系统配备的PM2.5全效空气粉尘净化系统，使其在同类车型中更具性价比。
总体而言，MG4 EV将个性运动与驾驶乐趣融为一体，是一款可以满足家庭需求的纯电动汽车，让你拥有你想要的、想要的、想要的，毫不妥协。
这就是海外冠军的实力！ 作为一款全球纯电动汽车，MG4 EV是中国纯电动汽车出海的代表作。 它不仅在海外市场拥有无与伦比的销售业绩，也是国内新能源汽车市场上少有的一款能够兼顾个性、驾驶乐趣、家用的10万级纯电动汽车。 不仅仅是交通，MG4 EV 非常了解您的“需要、想要、需要”。
随着新能源汽车的快速推进，自主品牌和合资品牌正在转变定位，重塑市场格局。 最新数据显示，今年1-10月，中国品牌乘用车累计销量达到1142.6万辆，市场份额提升6.6个百分点至55.3%。
自主品牌占据市场主动，不仅是新一轮汽车制造趋势的转变，也是中国汽车工业华丽转身的见证。 与此同时，不局限于“内卷化”的中国汽车品牌也将目光投向了广阔的海外市场。 2023年，中国汽车品牌将集体“出海”，积极向欧洲、中东、东南亚等地区发起进攻。
今年上半年，上汽、奇瑞、长安汽车出口量位列自主汽车企业前三位。 其中，上汽集团遥遥领先，上半年出口量达48.3万辆。 对上汽出口贡献最大的名爵品牌无疑是连续三年中国单一品牌海外销量第一的名爵品牌。 值得注意的是，今年上半年，其在欧洲市场销量突破3万辆，成为欧洲市场最畅销的中国电动汽车。
欧洲纯电动销量第一，为何是MG4 EV？
众所周知，欧洲作为工业革命的策源地和汽车工业发展的先行者，在世界汽车市场中占有举足轻重的地位。 中国车企抢滩欧洲不仅是发展的需要，也是自身实力的最好证明。 因此，MG4 EV在欧洲畅销，含金量很高。
由于地形环境的原因，欧洲消费者更喜欢紧凑型车型，而MG4 EV从研发之初就精准迎合了当地消费者的购车和驾驶习惯。 另外，MG4 EV针对欧洲市场，在车身安全和环保方面也下了功夫，所以畅销几乎是必然的。
据迅伦哥介绍，MG4 EV的内饰用料采用严格标准，符合欧盟ECE&EMARK双认证。 通过最大限度地减少车内的醛类和苯类挥发物，提供安全健康的骑行环境。 。 迅鹿哥认为，MG4 EV车内甲醛含量仅为国家标准的六分之一。 在“看不见的地方”坚守产品品质，更能体现一个车企的良心和底线。 与此同时，中国人近年来更加关注健康，在买车时更加注重车内环境。 相信MG4 EV的努力将会被看到。
而对于车辆安全这个老生常谈的话题，MG4 EV也成为了海外车型的典范。 不仅满足严格的欧洲E-NCAP五星级安全标准，高强度钢占比84%，扭转刚度达到m/deg，电池安全性也经受了重重考验。 诸鹿哥了解到，MG4 EV搭载了磷酸铁锂电池组。 卧式电芯可以实现“零自燃”，解决“热失控”等问题。 该电池组成功挑战双针刺测试，安全性能值得信赖。
作为全球汽车，MG4 EV品质统一。 在国内推出的MG4 EV海外冠军版可以说是全球标准10万级纯电动汽车的标杆。 与其他主打家用和代步的竞品不同，MG4 EV海外冠军版拥有尤为出色的驾驶和操控能力。
枪炮级驾驶操控，山地奔跑是一种享受
纵观10万级的纯电动汽车，大部分都是为家用而设计的，比如比亚迪、欧拉等。MG品牌从诞生起，运动基因就被刻在了骨子里，旗下车型更是驾驶乐趣。
MG4 EV也不例外。 它采用后轮驱动，这在同级车中很少见。 车辆加速时抓地力更强，扭矩作用于后轮，大大提高加速效率。 再加上它配备的五连杆后悬架和50:50的黄金前后轴载比，也难怪它能凭借枪炮级的驾控迅速征服欧洲消费者。它的推出。
珠鹿哥之前已经拿到了实车试驾过。 MG4 EV海外冠军版虽然是单电机驱动，但其最大功率为125kW，峰值扭矩为250N·m。 但车辆开起来非常轻快，即使不开启运动模式也有充足的动力输出。 一旦开启运动模式，背感明显，低坐姿将持续激发你的驾驶激情。 在高速公路上行驶时，MG4 EV在时速100公里以上仍有充足的动力支持，超车无压力。
但最令人惊讶的还是在山路上驾驶MG4 EV。 由于轻盈的方向盘和出色的车身循迹性，每个角落都感觉更加轻松。 即使你不断地出入弯道，车辆也能很好地理解你的意图，你会感觉你和车辆是一体的。 前面说过，转向和驱动是解耦的，前轮负责转向，后轮负责驱动。 转向反应可以说非常敏捷。 同时，灵活的悬架提供了良好的支撑，加厚的前稳定杆进一步提高了操控性能。
有趣的是，MG4 EV虽然定位为驾驶用车，但在过减速带时并没有明显的弹跳，在舒适性方面也表现不错。 总的来说，作为年轻人，除了考虑一辆家用车之外，照顾好自己的驾驶需求也很重要。 在纯电动时代，像MG这样坚持打造运动属性和机械品质的产品并不多。 驾驶MG4 EV跑山是一种难得的享受。
降维出击，MG4 EV让你“需要、想要、想要”
如果你细心的话，可能会发现，近年来新能源汽车的选择确实越来越多，但价格也水涨船高。 动辄20万到30万元的车型更是遥不可及，甚至自主品牌的新能源汽车也卖到了上百万元。 这不仅提高了人们买车的门槛，也逐渐偏离了汽车用户的底层需求。
与其他品牌用10万元价位的降级、廉价车型来欺骗用户相比，名爵反而更坚持汽车的实用性和性能价值。 以MG4 EV海外冠军版为例。 新车优惠后仅需11.58万元，整体品质可圈可点。
尽管车身紧凑，但MG4 EV的长宽高却达到了4287/1836/，轴距达到了B级车型的水平。 后排可以作为一个大客厅。 尤其是当后排座椅放倒后，它就成为了完美的露营工具。
此外，MG4 EV在配置方面也很有诚意。 海外冠军版配备7英寸液晶仪表+12.3英寸大屏，内置斑马智能小车。 虽然功能不算丰富，但是对于家庭使用来说已经足够了。 还可以使用手机APP进行远程控制。 控制。 真皮方向盘、前排座椅加热功能以及空调系统配备的PM2.5全效空气粉尘净化系统，使其在同类车型中更具性价比。
总体而言，MG4 EV将个性运动与驾驶乐趣融为一体，是一款可以满足家庭需求的纯电动汽车，让你拥有你想要的、想要的、想要的，毫不妥协。
这就是海外冠军的实力！ 作为一款全球纯电动汽车，MG4 EV是中国纯电动汽车出海的代表作。 它不仅在海外市场拥有无与伦比的销售业绩，也是国内新能源汽车市场上少有的一款能够兼顾个性、驾驶乐趣、家用的10万级纯电动汽车。 不仅仅是交通，MG4 EV 非常了解您的“需要、想要、需要”。
汽车模型
2023款-纯电动125kW续航415km指导价参考价
2023款MG4 EV海外冠军版
139,800
询问
+对比
115,800起>
2023款-纯电动125kW，续航425km指导价参考价
2023款MG4 EV 425公里行政版
179,800
询问
+对比
174,800起>
2022款-纯电动125kW，续航425km指导价参考价
2022款MG4 EV 425公里豪华版
139,800
询问
+对比
115,800起>
加8000升级下一个型号，增加13种配置
2022款MG4 EV 425公里旗舰版
147,800
询问
+对比
123,800起>
2022款-纯电动150kW续航520km指导价参考价
2022款MG4 EV 520公里豪华版
153,800
询问
+对比
129,800起>
加10000升级下一个型号，增加13种配置
2022款MG4 EV 520公里旗舰版
163,800
询问
+对比
139,800起>
2022款-纯电动315kW续航460km指导价参考价
2022款名爵4电动车
186,800
询问
+对比
162,800起>
2022款车型-停产纯电动125kW续航里程425km指导价
2022款MG4 EV 425公里时尚版
129,800
+对比
