比现代起亚还便宜，这款合资纯电动车值得买
近两年，受多种因素影响，韩系车在中国市场的表现并不好。 现在距离他们的巅峰期还很远。 不过，现代和起亚并不想放弃中国市场。 在本届广州车展上，起亚推出了一款全新紧凑型SUV车型EV5，这是一款有能力带领起亚品牌在中国市场扭亏为盈的车型。
价格是决定家用车销售走势的重要因素。 为了打动消费者，国产起亚EV5在定价上很有诚意。 官方售价区间为14.98万元-17.48万元。 同样定位于紧凑型SUV市场的比亚迪宋PLUS EV售价16.98万元。 同为自主紧凑型纯电动SUV的广汽AION Y虽然价格门槛低至11.98万元，但其入门车型的配置水平却很低，续航里程仅为430公里。 其500公里巡航车型的起售价也达到了13.18万元，而且只配备了两个安全气囊。 单从价格上来说，选择起亚EV5并不一定会比购买同续航里程和配置的独立纯电动紧凑型SUV花费更多。 除了独立推出的三款车型外，起亚EV5未来还将推出长续航版和GT-Line版。
外观设计方面，EV5遵循起亚品牌对立统一的设计理念，以大胆本能的核心元素为主。 它采用了数字虎啸前脸，这是起亚虎啸前脸的现代诠释，取自星座图。 汲取灵感，打造独特的车头灯和星标 LED 灯组。 车身侧面设计方面，对立元素呈现出大胆时尚的轮廓。 硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和造型融为一体。 它还采用了全新的18英寸几何风叶低风阻轮毂。 尾部设计方面，整体风格简洁宽阔，与前脸相呼应。 星标式LED尾灯和硬朗宽大的车身轮廓，营造出饱满立体的车身姿态。
内饰设计方面，起亚EV5采用了简约的设计风格。 标配27英寸一体化三屏，由12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+5英寸独立空调控制显示屏组成。 方向盘采用两框式设计。 多功能按键采用物理按键设计，中控台也保留了常用功能的物理按键。 还配备64色动态氛围灯和大尺寸全景天窗。 后排标配0度平折座椅，并支持后排靠背多角度调节。 座椅放倒后，后备箱深度可达2米。 储物空间方面，EV5配备了67L超大前行李箱和513L超大后备箱，最大可扩展至1718L； 此外，它还配备了中控台下方的半岛式储物格、隐藏式挂钩、中央抽屉和行李箱。 可拆卸多功能挂钩等配置。
智能科技方面，EV5搭载新一代ccNC智能互联娱乐系统，支持无线、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能； 还与百度、腾讯两大科技公司合作，开发车载微信、iQ。 听几十款实用APP，支持OTA远程车辆升级。 EV5还提供起亚服务，包括远程控制、车家互联、充电服务、车辆诊断、紧急救援等。
安全配置方面，EV5标配了包括前排中央安全气囊在内的7个安全气囊。 车身采用多框架结构，高强钢占比73.6%。 智能安全配置方面，搭载L2+智能驾驶辅助系统，拥有18项高端智能驾驶辅助功能，高速公路驾驶辅助（HDA），可帮助驾驶员保持车距，在道路中央行驶。车道； 第二代遥控智能停车辅助系统（RSPA2）支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/对角停车三种智能停车方式。 前方碰撞预防辅助系统（FCA）可以识别车辆、行人、两轮车、路口迎面驶来的车辆、迎面驶来的车辆等，并更及时地自动制动。
EV5是基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发的。 此次推出的标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，CLTC续航里程为530公里。 长续航车型即将上市，CLTC续航里程达720公里。 公里。 在全新电力（PE）系统的支持下，EV5可在27分钟内完成从30%到80%的充电。 支持5级可调智能动能回收系统，根据驾驶习惯自动调节。 它还标配有热泵系统。 并且第二代电池智能温控管理系统具有V2L外部供电功能。 底盘结构方面，起亚EV5采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，而AION Y则采用扭力梁式非独立后悬架。
与一些同级竞争对手依靠乞丐车型来降低价格门槛不同，起亚EV5的入门车型也能满足大多数人的日常代步需求。 除了标配的七个安全气囊外，它还具有陡坡缓降和前后停车功能。 雷达、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动大灯、LED大灯/日间行车灯、后雨刮器（AION Y无此配置）、自动空调、加热外后视镜等均为标配。 匹配。 如果您对舒适性和安全性配置有更高要求，还可以选择另外两款高端车型。
从定位和定价来看，起亚EV5的目标非常明确。 要想从AION Y、宋PLUS EV等国产车手中抢夺份额，必须依靠性价比。 与AION Y相比，起亚EV5的价格门槛虽然要高很多，但其入门级车型的配置水平更高，续航里程超过500公里，还配备了四轮独立悬架。 价格相近的情况下，起亚EV5在配置上比AION Y更有优势，性价比更高。 数据显示，今年前10个月，AION Y交强险车辆总数为1万辆。 起亚EV5未来的市场表现值得期待。
广汽丰田
在广州车展上，广汽丰田bZ4X正式更名为“铂金4X”并同时上市。 共推出4款车型，价格区间为17.98万元-23.88万元。 与此前19.98万元的价格门槛相比，此次价格门槛探底2万元。 博智4X基于独家e-TNGA架构打造，提供前轮驱动和四轮驱动。 对于博智4X的降价，其实这也在意料之中，因为在此之前，这款车有比较大的终端优惠，但在销量方面却表现不佳。 新车交强险数据显示，广汽丰田bZ4X今年前10个月的总销量仅为5292辆，低于不少车型的月销量。
外观设计方面，博智4X相比之前的bZ4X并没有太大变化。 采用bZ纯电动系列专属设计语言。 前脸为锤头鲨式设计，采用大面积撞色处理。 黑色的装饰件包括前格栅、下进气口和两侧进气口，狭窄的头灯内部配备了四个光源。 车身侧面采用多条线条勾勒，整体视觉效果十分硬朗。 轮眉和前后翼子板均采用黑色涂装。 车尾采用饱满的设计，大倾角的后窗在尾灯处转动形成鸭尾。 贯穿式的尾灯造型很有特色。 车身尺寸方面，博智4X的长宽高分别为，轴距为。 内饰方面，博智4X未来感很强。 仪表盘和中控屏不在同一平面，有一定的层次感。
动力方面，前驱车型最大功率为150千瓦，四驱车型最大功率为160千瓦。 前驱车型在CLTC工况下综合续航里程为615km，四驱车型综合续航里程为560km。
价格门槛降低至2万元，这是博智4X价格上的一个变化。 配置方面，也有所提升。 老款入门级车型的CLTC纯电动续航里程为400公里，博智4X则提升至615公里。 配置上还增加了前后驻车雷达、无钥匙进入、雨量感应雨刷器等。 从配置和续航来看， 4X相当于老款长续航Elite车型。 后者官方售价为22.98万元。 白金4X 4X相当于官方优惠5万元。
凯迪拉克LYR后驱标准系豪华版
广汽丰田的 4X通过附加功能降低价格，而凯迪拉克Rego则通过降低续航里程来降低价格门槛。 在广州车展上，两款凯迪拉克LYRIQ后驱标准系豪华车型正式上市，售价分别为29.77万元和31.77万元。 它们之间的区别主要体现在SUPER系统上。 与此前的后驱长续航豪华版相比，后驱标准续航豪华版的价格门槛下降了8.2万元。 与定位中型SUV的宝马iX3相比，其价格优势已经超过10万元。
续航里程的改变是锐歌后驱标准续航豪华版相比长续航车型最大的变化。 CLTC纯电动标准续航里程版本为502公里，长续航版本为653公里，少了152公里。 如果家里有多辆车，主要用于城市交通，502公里的车型完全够用。 与铂金4X一样，锐歌价格大幅下跌也是因为之前车型销量不佳所致。 新车交强险数据显示，今年前10个月瑞歌总销量仅为1843辆。
外观设计方面，锐歌后轮驱动标配豪华版与现款车型相同。 前脸采用封闭式设计，搭配发光的凯迪拉克LOGO和58条灯带，辨识度和仪式感极强。 格栅两侧是造型复杂的大面积进气口，内部还饰有亮色饰板。 车身侧面采用溜背设计，尾部采用贯穿式LED尾灯，与后窗融为一体。 纵向宽度指示灯延续了凯迪拉克家族风格。 内饰采用凯迪拉克最新家族设计，配备33英寸环屏Super 屏幕，分辨率为8960×1320像素。 它集成了仪表板、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还搭载了高通旗舰8155芯片。
从官方售价来看，定位中大型SUV的凯迪拉克Reura已经进入中型SUV甚至紧凑型SUV的价格区间，这将有助于其销量的提升。 面对巨大的销售压力，合资品牌也被迫选择以价换量，以避免被淘汰。
价格低、配置多，原本是自主品牌在燃油车市场抢占份额的王牌。 但在入门级纯电动汽车市场，转用合资品牌需要价格和性价比优势才能打动消费者。 一些合资品牌迫于销售压力，被迫走性价比路线。 有的车型官方降价加装，有的车型通过里程调整降价，有的全新车型直接定价低于同级别自主品牌汽车的价格。 价格和配置给的更多。 今天节目我们就来说说价格优势很大的合资纯电动车。
近两年，受多种因素影响，韩系车在中国市场的表现并不好。 现在距离他们的巅峰期还很远。 不过，现代和起亚并不想放弃中国市场。 在本届广州车展上，起亚推出了一款全新紧凑型SUV车型EV5，这是一款有能力带领起亚品牌在中国市场扭亏为盈的车型。
价格是决定家用车销售走势的重要因素。 为了打动消费者，国产起亚EV5在定价上很有诚意。 官方售价区间为14.98万元-17.48万元。 同样定位于紧凑型SUV市场的比亚迪宋PLUS EV售价16.98万元。 同为自主紧凑型纯电动SUV的广汽AION Y虽然价格门槛低至11.98万元，但其入门车型的配置水平却很低，续航里程仅为430公里。 其500公里巡航车型的起售价也达到了13.18万元，而且只配备了两个安全气囊。 单从价格上来说，选择起亚EV5并不一定会比购买同续航里程和配置的独立纯电动紧凑型SUV花费更多。 除了独立推出的三款车型外，起亚EV5未来还将推出长续航版和GT-Line版。
外观设计方面，EV5遵循起亚品牌对立统一的设计理念，以大胆本能的核心元素为主。 它采用了数字虎啸前脸，这是起亚虎啸前脸的现代诠释，取自星座图。 汲取灵感，打造独特的车头灯和星标 LED 灯组。 车身侧面设计方面，对立元素呈现出大胆时尚的轮廓。 硬朗有力的轮拱边缘与动感流畅的柔和造型融为一体。 它还采用了全新的18英寸几何风叶低风阻轮毂。 尾部设计方面，整体风格简洁宽阔，与前脸相呼应。 星标式LED尾灯和硬朗宽大的车身轮廓，营造出饱满立体的车身姿态。
内饰设计方面，起亚EV5采用了简约的设计风格。 标配27英寸一体化三屏，由12.3英寸仪表盘+12.3英寸中控屏+5英寸独立空调控制显示屏组成。 方向盘采用两框式设计。 多功能按键采用物理按键设计，中控台也保留了常用功能的物理按键。 还配备64色动态氛围灯和大尺寸全景天窗。 后排标配0度平折座椅，并支持后排靠背多角度调节。 座椅放倒后，后备箱深度可达2米。 储物空间方面，EV5配备67L超大前备箱和513L超大后备箱，最大可扩展至1718L； 此外，它还配备了中控台下方的半岛式储物格、隐藏式挂钩、中央抽屉和行李箱。 可拆卸多功能挂钩等配置。
智能科技方面，EV5搭载新一代ccNC智能互联娱乐系统，支持无线、双区语音控制、WIFI热点、实时在线导航等功能； 还与百度、腾讯两大科技公司合作，开发车载微信、iQ。 听几十款实用APP，支持OTA远程车辆升级。 EV5还提供起亚服务，包括远程控制、车家互联、充电服务、车辆诊断、紧急救援等。
安全配置方面，EV5标配了包括前排中央安全气囊在内的7个安全气囊。 车身采用多框架结构，高强钢占比73.6%。 智能安全配置方面，搭载L2+智能驾驶辅助系统，拥有18项高端智能驾驶辅助功能，高速公路驾驶辅助（HDA），可帮助驾驶员保持车距，在道路中央行驶。车道； 第二代遥控智能停车辅助系统（RSPA2）支持遥控直线召唤，可实现垂直/平行/对角停车三种智能停车方式。 前方碰撞预防辅助系统（FCA）可以识别车辆、行人、两轮车、路口迎面驶来的车辆、迎面驶来的车辆等，并更及时地自动制动。
EV5是基于起亚电动汽车专用E-GMP平台开发的。 此次推出的标准续航车型配备64.2kWh电池组和160kW电机，CLTC续航里程为530公里。 长续航车型即将上市，CLTC续航里程达720公里。 公里。 在全新电力（PE）系统的支持下，EV5可在27分钟内完成从30%到80%的充电。 支持5级可调智能动能回收系统，根据驾驶习惯自动调节。 它还标配有热泵系统。 并且第二代电池智能温控管理系统具有V2L外部供电功能。 底盘结构方面，起亚EV5采用前麦弗逊式独立、后多连杆独立悬架，而AION Y则采用扭力梁式非独立后悬架。
与一些同级竞争对手依靠乞丐车型来降低价格门槛不同，起亚EV5的入门车型也能满足大多数人的日常代步需求。 除了标配的七个安全气囊外，它还具有陡坡缓降和前后停车功能。 雷达、倒车影像、定速巡航、远程启动、自动大灯、LED大灯/日间行车灯、后雨刮器（AION Y无此配置）、自动空调、加热外后视镜等均为标配。 匹配。 如果您对舒适性和安全性配置有更高要求，还可以选择另外两款高端车型。
从定位和定价来看，起亚EV5的目标非常明确。 要想从AION Y、宋PLUS EV等国产车手中抢夺份额，必须依靠性价比。 与AION Y相比，起亚EV5的价格门槛虽然要高很多，但其入门级车型的配置水平更高，续航里程超过500公里，还配备了四轮独立悬架。 价格相近的情况下，起亚EV5在配置上比AION Y更有优势，性价比更高。 数据显示，今年前10个月，AION Y交强险车辆总数为1万辆。 起亚EV5未来的市场表现值得期待。
广汽丰田
在广州车展上，广汽丰田bZ4X正式更名为“铂金4X”并同时上市。 共推出4款车型，价格区间为17.98万元-23.88万元。 与此前19.98万元的价格门槛相比，此次价格门槛探底2万元。 博智4X基于独家e-TNGA架构打造，提供前轮驱动和四轮驱动。 对于博智4X的降价，其实这也在意料之中，因为在此之前，这款车有比较大的终端优惠，但在销量方面却表现不佳。 新车交强险数据显示，广汽丰田bZ4X今年前10个月的总销量仅为5292辆，低于不少车型的月销量。
外观设计方面，博智4X相比之前的bZ4X并没有太大变化。 采用bZ纯电动系列专属设计语言。 前脸为锤头鲨式设计，采用大面积撞色处理。 黑色的装饰件包括前格栅、下进气口和两侧进气口，狭窄的头灯配备了四个光源。 车身侧面采用多条线条勾勒，整体视觉效果十分硬朗。 轮眉和前后翼子板均采用黑色涂装。 车尾采用饱满的设计，大倾角的后窗在尾灯处转动形成鸭尾。 贯穿式尾灯很有特色。 车身尺寸方面，博智4X的长宽高分别为，轴距为。 内饰方面，博智4X未来感很强。 仪表盘和中控屏不在同一平面，有一定的层次感。
动力方面，前驱车型最大功率为150千瓦，四驱车型最大功率为160千瓦。 前驱车型在CLTC工况下综合续航里程为615km，四驱车型综合续航里程为560km。
价格门槛降低至2万元，这是博智4X价格上的一个变化。 在配置方面，也进行了改进。 老款入门级车型的CLTC纯电动续航里程为400公里，博智4X则提升至615公里。 配置上还增加了前后驻车雷达、无钥匙进入、雨量感应雨刷器等。 从配置和续航来看， 4X相当于老款长续航Elite车型。 后者官方售价为22.98万元。 白金4X 4X相当于官方优惠5万元。
凯迪拉克LYR后驱标准系豪华版
广汽丰田的 4X通过附加功能降低价格，而凯迪拉克Rego则通过降低续航里程来降低价格门槛。 在广州车展上，两款凯迪拉克LYRIQ后驱标准系豪华车型正式上市，售价分别为29.77万元和31.77万元。 它们之间的区别主要体现在SUPER系统上。 与此前的后驱长续航豪华版相比，后驱标准续航豪华版的价格门槛下降了8.2万元。 与定位中型SUV的宝马iX3相比，其价格优势已经超过10万元。
续航里程的改变是锐歌后轮驱动标准续航豪华版相比长续航车型最大的变化。 标准续航版的CLTC纯电续航里程为502公里，长续航版为653公里，少了152公里。 如果家里有多辆车，主要用于城市交通，502公里的车型完全够用。 与铂金4X一样，锐歌价格大幅下跌也是因为之前车型销量不佳所致。 新车交强险数据显示，今年前10个月瑞歌总销量仅为1843辆。
外观设计方面，锐歌后轮驱动标配豪华版与现款车型相同。 前脸采用封闭式设计，搭配发光的凯迪拉克LOGO和58条灯带，辨识度和仪式感很强。 格栅两侧是造型复杂的大面积进气口，内部还饰有颜色鲜艳的饰板。 车身侧面采用溜背设计，尾部采用贯穿式LED尾灯，与后窗融为一体。 纵向宽度指示灯延续了凯迪拉克家族风格。 内饰采用凯迪拉克最新家族设计，配备33英寸环屏Super 屏幕，分辨率为8960×1320像素。 它集成了仪表板、信息娱乐、导航、灯光控制、空调等功能，还搭载了高通旗舰8155芯片。
从官方售价来看，定位中大型SUV的凯迪拉克Reura已经进入中型SUV甚至紧凑型SUV的价格区间，这将有助于其销量的提升。 面对巨大的销售压力，合资品牌也被迫选择以价换量，以避免被淘汰。
