上汽荣威D7EV纯电版上市售12.58-17.68万元

11月8日，上汽荣威D7正式上市。 此次推出的新车分为EV纯电动版和DHM插电式混合动力版。 新车售价区间为12.58万元-17.68万元。 其中，上市股价为12.18万元-17.08万元。 上汽荣威D7定位为中大型新能源轿车。 新车诞生于上汽星云平台，外观采用了年轻人比较关注的轿跑车造型。 它融合了很多流行元素，整体造型看起来非常流畅精致。 两个版本车型的整体外观没有太大区别，主要体现在车头和车身细节上。

上汽荣威D7采用了两种不同的前脸设计。 DHM插电式混合动力车型需要照顾发动机的散热。 与EV纯电动版相比，它多了一个前格栅设计，但这只是让前脸更加美观。 看起来更有层次感，下唇形状适当，凸显动感。

上汽荣威D7 EV纯电动版采用了常用的封闭式格栅设计，整体造型更加圆润，凸显纯电动新能源的时尚与科技。 两个版本的头灯形状也不同。 EV纯电动版发动机盖下的细长LED日间行车灯造型犀利，也拉宽了前脸的视觉宽度。 配置方面，分体式大灯支持自适应远近光、自动开闭等目前主流功能。

DMH插电式混合动力版本采用了更传统的集成式头灯组。 内部日间行车灯呈“闪电”造型，充分体现“电”元素的同时，让前脸充满能量。 30 个 LED 灯珠形成一个具有远光灯和近光灯的集成头灯。 近光照明距离为310m，远光照明距离为520m。 两款车型的头灯配置保持不变。

从车身侧面来看，上汽荣威D7的线条依然流畅，腰线几乎没有棱角。 它从前部到后部均匀地过渡，给人一种轿跑车的感觉。 车辆长宽高分别达到4890**，轴距为，而DMH版本的宽度为。

流线型的造型也让这款车拥有了更低的风阻系数，EV纯电动版为0.23cd； DMH 插电式混合动力版本为 0.26cd。 EV纯电动版还采用了电推式隐藏式把手，而DMH插电式混合动力版则采用了传统门把手。

事实上，两个动力版本车型的车尾造型基本没有区别。 它们都相对简单。 一般来说，唯一的区别就是尾部标志。 暗红色尾灯造型修长，点亮时光源匀称。 上翘灵活的鸭尾造型也非常漂亮。

轻薄简洁的座舱设计，提供舒适的乘坐体验

内饰造型方面，两个动力版基本没有区别。 云速座舱设计理念让座舱看起来轻薄，同时又充满了科技感。 两块12.3英寸屏幕组成拼屏，高清显示效果不错。 值得一提的是，这款车虽然搭载了智能座舱，但依然提供了相当数量的物理按键，这也体现了老牌车企对不同用户使用习惯的考虑。

DMH插电式混合动力版

EV纯电动版

除了在设计上迎合时尚主题之外，座舱在用材上也相当豪华。 皮革与麂皮的拼接凸显了车舱内的层次感，触感相当不错。 该试驾车型提供深色和浅色驾驶室颜色。 哪一种更适合你取决于你的个人审美。

这款新车采用了扶手设计，使用起来非常方便。 同时也让中央副仪表盘看起来特别干净整洁。 适当的倾斜角度和落差较小的中央扶手可以减缓驾驶员在行驶时的动作。 疲劳。 下面的空间还可以存放一些方便的零碎物品。 不过稍显遗憾的是，试驾车型中并未发现手机无线充电功能。

浅色的内饰配件采用了双色打孔真皮方向盘，握持感极佳，并且支持四向手动调节。 双辐设计也凸显了一定的运动属性。 两侧的多功能按钮采用拉杆形式。 整体使用体验阻尼适中，方向盘并不会因为形状而遮挡仪表。

上汽荣威是国内较早涉足车联网的品牌。 其斑马智能汽车车联网系统，在刚接触车联网的时代给用户带来了耳目一新的操作体验。 随着时代的发展，全新斑马智能汽车车联网系统上汽荣威D7也焕然一新。

系统采用主流车规级芯片，运行流畅。 界面采用简单易操作的卡片形式。 常用的功能都可以放在桌面上，其他功能基本上不超过两步就可以找到。 车上搭载了目前主流的APP软件，包括视听、新闻、以及全新手机导航无缝流转功能。 它还支持远程OTA升级。 提供多种场景模式，轻松一键接入。

斑马的AI智能语音一直非常好用，理解和执行都没有问题。 虽然这款车采用了合适的物理按键，但毕竟这是一款注重科技和智能的汽车。 当你想快速启动某项功能但又不熟悉时，可以使用语音来完成，比如可以通过语音控制的项目有很多，比如调整驾驶模式、开关灯等，等等，该车的整体性能非常在线。

新型魔方卧式电池不挤压乘员空间

上汽荣威D7这次非常注重车内的乘坐舒适性。 该车的零重力云座椅是一大亮点：从座椅材质到绗缝工艺，再到乘坐舒适度和包裹性，都会带来“睡在云端”的驾驶体验。实车也是如此体验，座椅对身体的支撑很好，前排座椅有10级调节，并且有通风和加热功能，前排座椅还提供通风和加热功能，当然如果能安排按摩就更好了。

由于采用了全新魔方卧式电芯布局，电池厚度比普通纯电动车型更薄、更轻。 这意味着电池组的厚度不会导致乘员舱内的空间受到挤压，底盘高度也会更高。 后排乘坐空间方面，身高176cm的体验者可以进入后排座椅，坐姿舒展，腿部空间也比较充裕。 不过由于车顶采用溜背造型，头部空间显得不是那么宽敞，不过好在有全景天窗。 ，你就不会感到沮丧。

后座坐垫较长，为大腿提供良好的支撑。 靠背倾斜28°角度，符合人体工学坐姿。 长时间骑行后，您不会感到太累。 中央扶手、后排通风口以及平整的地板都是提高后排舒适度的必要配置。

值得一提的是，这款车的后排座椅还支持放倒，后备箱深度较长，可以轻松装载一些大件超长的行李，比如高尔夫球杆等。

两款车型的动力配置如何？

上汽荣威D7此次提供两种动力版本，分别是EV版和DMH插电式混合动力版。 满足不同使用场景的需求。 其中，EV纯电动版搭载最大功率155kW、最大扭矩310N.m的VGA六合一电驱系统、两块不同容量的全新魔方电池、两款续航车型。 100公里和610公里。 汽车可以从0公里加速到100公里。 仅6.5秒。 值得一提的是，这款车采用了大多数豪华车型所采用的后轮驱动设置。

DMH插电式混合动力车型搭载1.5L排量混合动力专用发动机，热效率大于43%。 P3驱动电机最大功率150kW，最大扭矩330N.m。 在近期中国汽车工业中心举办的混合动力汽车极限挑战赛中，上汽荣威D7实测油耗仅为4.61L/100km，超越同级别竞争对手。 在CLTC工况下，其纯电动续航里程为125公里，综合续航里程也已达到。