扶光美学+数智试驾长安启源A07上市
作为长安新品牌的首款车型，启元A07在内外设计上采用了全新的设计语言，定位为轴距为中型轿车，动力方面提供纯电动两种动力版本和扩展范围。
不久前，“华山剑V”来到山东威海，对启源A07进行了深度试驾。
富光美学+数字座舱
外观方面，启元A07的中端、高端、低端车型并没有明显的区别。 它们都采用了承光美学设计理念，注重光线变化带来的视觉变化，也可以理解为随光而动。
正面来看，启元A07的设计简洁又不失美感。 狭长的LED日间行车灯与中央灯带相连，形成一体化的视觉效果； 底部大灯由284颗LED光源组成，镶嵌在前保险杠内，提升了整体的观感。 此外，启元A07还配备了主动封闭式进气格栅，可以有效降低高速行驶时的能耗。
从尺寸上来说，启元A07的主要竞争对手是比亚迪、汉等车型。 不过从前期公布的预售价格区间来看，肯定会比这两个竞争对手便宜不少，这对他们来说是注定的。 这只会是错位竞争，而不是直接竞争。 此外，启元A07还配备了同级罕见的无框电吸门，这也将增强该车型的竞争力。
车尾部分，启元A07的独特设计在于配备了电动掀背式尾门。 这样的设计大大增强了其运动感。 同时，纤细的贯穿式LED尾灯也提升了其时尚感。 不过启元A07的后备箱开启按钮放在了牌照架上方，我觉得稍微不方便。
来到车上，启元A07采用了数字座舱。 什么是数字驾驶舱？ 答案在于情感、温暖和智慧。 同时，在用料方面，启元A07也可圈可点。 天花板、梳妆镜等部位均采用麂皮材质。 中控台和门板内侧采用木纹+搪塑+皮革的组合材质。 ，整体视觉效果具有一定的档次感又不失时尚感。 同时，无级调色氛围灯的加入也增强了它的科技感，看起来更加温暖。
启元A07没有使用长安标志性的椭圆形方向盘，我认为这是一个优点，因为我不习惯握那个方向盘，但是启元A07的D形方向盘手感好多了。 同时，其方向盘按键均具有一定的行程范围，盲操作变得轻而易举。
作为一款主打数字智能的产品，启元A07的智能表现自然是大家最关心的。 配备15.4英寸2.5K超高清悬浮屏。 屏幕拥有85% NTSC高色域和亮度，显示效果非常细腻。 软件层面，启元A07搭载启元OS系统。 在高通骁龙8155芯片+12G存储的加持下，虽然其响应速度不如鸿蒙系统和IOS系统流畅，但在车载系统中确实有效。 在第一梯队。
在内置应用方面，启元A07无疑是丰富的，包括540度全景图、行车记录仪、腾讯视频等，一应俱全。 而且新车还配备了一些创新功能，比如个性化音效，结合车内16个扬声器，可提供HIFI原声、澎湃音效、沉浸式环绕等6大音效模式; 再比如车外喊话功能，它不仅支持固定内容，还可以自定义内容。 这相当于带了一个“大音箱”，但我们一定要文明使用。
再者，启元A07的语音识别控制功能值得一提，也是汽车温馨感的体现。 新车的语音控制功能可以同时接收并执行两个命令，或者激活后20秒内连续说出命令。 而且，该功能还支持可视可控功能，即你在中控屏看到的所有功能，无论是一级菜单、二级菜单还是三级菜单，都可以通过语音控制，包括开关尾门、升降车窗等，真正实现“动嘴不动手”。
不仅如此，作为主驾驶的驾驶员还享有无需说出激活词即可指挥车辆执行命令的特权。 这样设计的逻辑是，方向盘前面的摄像头识别出我们的“嘴唇动作”，判断出我们即将发出命令，于是就消除了“中间人”。
当然，在使用过程中，笔者也发现了启元A07的一些缺点，包括没有自定义的功能组合模块； 面部识别要求较高，必须降低并面向摄像头才能激活； 播放电影时，屏幕上下黑边较宽等。不过，这些问题有的可以通过后期OTA升级解决，有的则不是自身问题，所以“瑕疵不掩饰”缺陷。”
除了上述亮点之外，启元A07还有一些特殊配置，包括7.5米的成像距离、可选显示项目以及具有自适应亮度调节功能的AR-HUD； 悦/智/真三大香氛系统； 2.1㎡全景天篷，隔热率80%，紫外线阻隔率99%等。顺便说一下，关于消费者担心的遮阳问题，启元A07之后还将为全系列提供遮阳帘。它已启动。 这相当人性化，值得称赞。
空间方面，启元A07的前座空间非常宽敞，距离头部大约有5指的距离。 后座腿部空间和横向距离也很出色，但由于汽车的高度和形状，后座头部空间受到限制。 虽然有些局促，但有全景天篷的加持，并不显得压抑。
集品质与驾驶乐趣于一体的纯电动汽车
除了给笔者留下深刻印象的数字化、智能化表现之外，启元A07在驾驶品质和驾驶乐趣方面也给我带来了很多惊喜。 我们测试的产品搭载的驱动电机最大功率为190kW，峰值扭矩为320N·m。 电机采用后置布局。 这种设计还有助于提高车辆的操控性。 续航方面，试驾车型采用了58.1kWh的中新三元锂电池，CLTC工况下续航里程为515km，快充时间为0.45小时。
除了纯电动版之外，启元A07还提供增程版，采用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器。 发动机最大功率66kW，驱动电机最大功率160kW。 该车CLTC纯电续航里程为200km，续航里程综合。
当我拿到启源A07的那一刻，我就感觉这辆车不一样，因为它虽然保持了纯电动汽车的特点，起步敏捷，动力输出平稳，但和其他追求动力的纯电动汽车不同。轻盈感。 乘坐质量相当严格。
这种紧凑性体现在很多方面。 首先，作为一款售价只有几十万元的家用车，启元A07配备了同级中少有的风琴式踏板。 这种踏板的优点在于脚的感觉。 更加细腻，可以带来更加精细的控制，也可以减少长途驾驶时的脚部疲劳。
此外，启元A07虽然提供了经济、舒适、运动、定制等多种驾驶模式，但在前两种模式下动力输出不急不慢。 即使在经济模式下，动力响应也有点慢。 稍微“生硬”一点，这个设定也与普通纯电动汽车不同。 在运动模式下，它又恢复了“电车”的本质，按下开关即可立即超车。 因此，启元A07的动力输出逻辑有点像德国电动车。
在底盘和悬架部分，启元A07的调校也是舒适但紧绷，与我之前试驾过的长安汽车自主品牌车型不同。 这不仅保证了车内人的乘坐舒适性，而且还具有一定的运动性，这是相当令人惊讶的。
另外，启元A07的安静性也可圈可点。 风噪和胎噪都控制得很好。 这个结论是在车速达到120km/h的时候得出的，所以不用担心。 有框车门和全景天篷增加噪音的朋友可以放心。
经过今天一整天的试驾，我对启元A07产品的整体表现非常满意，因为它不仅在数字智能方面进行了升级，而且还保留甚至增强了机械品质，这与很多人一致。汽车制造商。 新势力只追求“彩电、沙发、大冰箱”，形成鲜明对比，而且从公布的预售价来看，其性价比并不低。 这些组合保证了它的销量应该值得期待。
除了启源A07之外，长安启源今年还将一口气推出A05、A06、Q05等多款新车，几乎每月一款新车的节奏。 如此“大动作”，也意味着长安汽车将增加新车型。 凭借对能源市场的决心和信心，相信阵容完成后，长安汽车的新能源销量也将迎来一波爆发。
9月26日，长安启元品牌首款新车启元A07正式上市。 新车拥有纯电动和增程式两种动力版本。 纯电动版售价16.69万元-17.69万元，增程式版售价16.69万元-17.69万元。 该版本售价15.59万元-17.59万元。
作为长安新品牌的首款车型，启元A07在内外设计上采用了全新的设计语言，定位为轴距为中型轿车，动力方面提供纯电动和纯电动两种动力版本。扩展范围。
不久前，“华山剑V”来到山东威海，对启源A07进行了深度试驾。
富光美学+数字座舱
外观方面，启元A07的中端、高端、低端车型并没有明显的区别。 它们都采用了承光美学设计理念，注重光线变化带来的视觉变化，也可以理解为随光而动。
正面来看，启元A07的设计简洁又不失美感。 狭长的LED日间行车灯与中央灯带相连，形成一体化的视觉效果； 底部大灯由284颗LED光源组成，镶嵌在前保险杠内，提升了整体的观感。 此外，启元A07还配备了主动封闭式进气格栅，可以有效降低高速行驶时的能耗。
从尺寸上来说，启元A07的主要竞争对手是比亚迪、汉等车型。 不过从前期公布的预售价格区间来看，肯定会比这两个竞争对手便宜不少，这对他们来说是注定的。 这只会是错位竞争，而不是直接竞争。 此外，启元A07还配备了同级罕见的无框电吸门，这也将增强该车型的竞争力。
车尾部分，启元A07的独特设计在于配备了电动掀背式尾门。 这样的设计大大增强了其运动感。 同时，纤细的贯穿式LED尾灯也提升了其时尚感。 不过启元A07的后备箱开启按钮放在了牌照架上方，我觉得稍微不方便。
来到车上，启元A07采用了数字座舱。 什么是数字驾驶舱？ 答案在于情感、温暖和智慧。 同时，在用料方面，启元A07也可圈可点。 天花板、梳妆镜等部位均采用麂皮材质。 中控台和门板内侧采用木纹+搪塑+皮革的组合材质。 ，整体视觉效果具有一定的档次感又不失时尚感。 同时，无级调色氛围灯的加入也增强了它的科技感，看起来更加温暖。
启元A07没有使用长安标志性的椭圆形方向盘，我认为这是一个优点，因为我不习惯握那个方向盘，但是启元A07的D形方向盘手感好多了。 同时，其方向盘按键均具有一定的行程范围，盲操作变得轻而易举。
作为一款主打数字智能的产品，启元A07的智能表现自然是大家最关心的。 配备15.4英寸2.5K超高清悬浮屏。 屏幕拥有85% NTSC高色域和亮度，显示效果非常细腻。 软件层面，启元A07搭载启元OS系统。 在高通骁龙8155芯片+12G存储的加持下，虽然其响应速度不如鸿蒙系统和IOS系统流畅，但在车载系统中确实有效。 在第一梯队。
在内置应用方面，启元A07无疑是丰富的，包括540度全景图、行车记录仪、腾讯视频等，一应俱全。 而且新车还配备了一些创新功能，比如个性化音效，结合车内16个扬声器，可提供HIFI原声、澎湃音效、沉浸式环绕等6大音效模式; 再比如车外喊话功能，它不仅支持固定内容，还可以自定义内容。 这相当于带了一个“大音箱”，但我们一定要文明使用。
再者，启元A07的语音识别控制功能值得一提，也是汽车温馨感的体现。 新车的语音控制功能可以同时接收并执行两个命令，或者激活后20秒内连续说出命令。 而且，该功能还支持可视可控功能，即你在中控屏看到的所有功能，无论是一级菜单、二级菜单还是三级菜单，都可以通过语音控制，包括开关尾门、升降车窗等，真正实现“动嘴不动手”。
不仅如此，作为主驾驶的驾驶员还享有无需说出激活词即可指挥车辆执行命令的特权。 这样设计的逻辑是，方向盘前面的摄像头识别出我们的“嘴唇动作”，判断出我们即将发出命令，于是就消除了“中间人”。
当然，在使用过程中，笔者也发现了启元A07的一些缺点，包括没有自定义的功能组合模块； 面部识别要求较高，必须降低并面向摄像头才能激活； 播放电影时，屏幕上下黑边较宽等。不过，这些问题有的可以通过后期OTA升级解决，有的则不是自身问题，所以“瑕疵不掩饰”缺陷。”
除了上述亮点之外，启元A07还有一些特殊配置，包括7.5米的成像距离、可选显示项目以及具有自适应亮度调节功能的AR-HUD； 悦/智/真三大香氛系统； 2.1㎡全景天幕，隔热率80%，紫外线阻隔率99%。 顺便说一句，关于消费者担心的遮阳问题，启元A07上市后还将为全系列提供遮阳帘。 这相当人性化，值得称赞。
空间方面，启元A07的前座空间非常宽敞，距离头部大约有5指的距离。 后座腿部空间和横向距离也很出色，但由于汽车的高度和形状，后座头部空间受到限制。 虽然有些局促，但有全景天篷的加持，并不显得压抑。
集品质与驾驶乐趣于一体的纯电动汽车
除了给笔者留下深刻印象的数字化、智能化表现之外，启元A07在驾驶品质和驾驶乐趣方面也给我带来了很多惊喜。 我们测试的产品搭载的驱动电机最大功率为190kW，峰值扭矩为320N·m。 电机采用后置布局。 这种设计还有助于提高车辆的操控性。 续航方面，试驾车型采用了58.1kWh的中新三元锂电池，CLTC工况下续航里程为515km，快充时间为0.45小时。
除了纯电动版之外，启元A07还提供增程版，采用1.5L阿特金森循环发动机作为增程器。 发动机最大功率66kW，驱动电机最大功率160kW。 该车CLTC纯电续航里程200km，综合续航里程。
当我拿到启源A07的那一刻，我就感觉这辆车不一样，因为它虽然保持了纯电动汽车的特点，起步敏捷，动力输出平稳，但和其他追求动力的纯电动汽车不同。轻盈感。 乘坐质量相当严格。
这种紧凑性体现在很多方面。 首先，作为一款售价只有几十万元的家用车，启元A07配备了同级中少有的风琴式踏板。 这种踏板的优点在于脚的感觉。 更加细腻，可以带来更加精细的控制，也可以减少长途驾驶时的脚部疲劳。
此外，启元A07虽然提供了经济、舒适、运动、定制等多种驾驶模式，但在前两种模式下动力输出不急不慢。 即使在经济模式下，动力响应也有点慢。 稍微“生硬”一点，这个设定也与普通纯电动汽车不同。 在运动模式下，它又恢复了“电车”的本质，按下开关即可立即超车。 因此，启元A07的动力输出逻辑有点像德国电动车。
在底盘和悬架部分，启元A07的调校也是舒适但紧绷，与我之前试驾过的长安汽车自主品牌车型不同。 这不仅保证了车内人的乘坐舒适性，而且还具有一定的运动性，这是相当令人惊讶的。
另外，启元A07的安静性也可圈可点。 风噪和胎噪都控制得很好。 这个结论是在车速达到120km/h的时候得出的，所以不用担心。 有框车门和全景天篷增加噪音的朋友可以放心。
经过今天一整天的试驾，我对启元A07产品的整体表现非常满意，因为它不仅在数字智能方面进行了升级，而且还保留甚至增强了机械品质，这与很多人一致。汽车制造商。 新势力只追求“彩电、沙发、大冰箱”，形成鲜明对比，而且从公布的预售价来看，其性价比并不低。 这些组合保证了它的销量应该值得期待。
除了启源A07之外，长安启源今年还将一口气推出A05、A06、Q05等多款新车，几乎每月一款新车的节奏。 如此“大动作”，也意味着长安汽车将增加新车型。 凭借对能源市场的决心和信心，相信阵容完成后，长安汽车的新能源销量也将迎来一波爆发。
