真诚卷一切试驾吉利睿蓝7后驱车型解析！
“我们用真诚包裹一切”这是9月21日全球发布会上的金言。确实，在这个一切都是“滚”的时代，没有任何真功夫，很容易获得足够的关注，而这种情况在汽车行业并不是什么新鲜事。 体积外观、体积配置、体积智能、体积价格早已司空见惯。
9月21日，吉利瑞兰7正式发布。 该车定位纯电动紧凑型轿跑SUV，基于GBRC水晶架构平台打造。 它采用后轮驱动布局，并支持电池更换。 CLTC续航里程450公里和605公里，高端驾驶辅助，20万元以下唯一配备激光雷达的噱头，无论从任何方面，这款车都将诚意二字诠释得淋漓尽致。 而今天我们也来到山城重庆来试驾这款新车，看看它在产品层面是否真的足够诚意。
当今的消费市场以年轻人为主。 你在设计的时候会发现几乎所有领域的产品都在往年轻化、时尚化、个性化的方向发展。 汽车作为彰显个性的大玩具，是少不了的。 这样的情况。 酷睿蓝7在外观设计上的定位与酷睿蓝9有很大不同。 睿蓝9走的是豪华稳重路线，而睿蓝7只需要负责好看就行了。
轿跑车型的定位以及双色调的车身颜色都透露出它是为年轻用户而生的。 该车保持了一贯的高水平外观和做工。 如果11.77万元能买到一辆这个造型的轿跑SUV，我觉得还是非常超值的。
睿蓝7基于GBRC晶体架构。 该架构具备前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动的制造能力。 至于为什么锐蓝7这次会选择后驱车型，我想是因为锐蓝作为一个新品牌，必须要拿出一些独特的东西，才能让用户记住你。 不过，目前市场上后轮驱动车型并不多，而后轮驱动车型一般都是豪华车，因此锐蓝7将是该品牌旗下的第三个品牌。 第二大车型自然被定义为后轮驱动，但这依赖于吉利技术的背书。 平台的先进性和稳定性也必须是最优的。
车头造型略微向下，封闭式前格栅造型让车头部分看起来更加干净整洁。 对于一款主要用于家用的轿跑SUV车型来说，外观设计不需要太花哨。 它具有侵略性，但我认为它需要更加友好，毕竟它面对的是大多数欧洲家庭用户。
锐蓝7的前格栅上方有一条贯穿式LED灯带，打开作为日间行车灯时的效果非常惊艳，两侧还集成了转向灯功能。 分体式大灯设计也是流行已久的设计手法。 睿蓝7的灯组支持目前流行的主流功能，解锁和锁定时还可以显示灯语，可以应对年轻人的好奇心。 ，这辆车的性能非常好。
锐蓝7作为一款轿跑SUV的设计，让它拥有了小溜背式的设计。 从侧面看，该车整体线条流畅。 下窗线从C柱上升，与下压的溜背造型形成一定的呼应。 。 车侧并未采用锐利的线条，但依然保持了较为流畅的设计。 隐藏式门把手和出色的空气动力学设计，让这款车拥有低至0.238cd的风阻系数。
尾部造型饱满，很好的控制了车头的高度，不会显得后高前低。 车顶下缘设计有分体式扰流板，后挡风玻璃内侧设计有高位刹车灯，溜背车尾部有上翘的鸭尾造型。 贯穿式尾灯中规中矩。 它们不像前面的透光灯带那么新鲜。 尾灯内部没有进行熏黑处理，隐约可以看到内部的灯腔结构和装饰图案。 整体看起来还是相当漂亮的。
轮毂采用低风阻造型，也是为了获得更好的续航里程。 顶配车型匹配轮胎品牌玲珑，规格为235/50R19。 50的扁平比使用起来会更舒服。 同时，19英寸的尺寸也与车身比例很好地协调，后续的维护和更换成本也会相对经济。 入门级车型采用215/55R17轮胎。
简洁干净的座舱配色非常年轻化
在座舱设计方面，不难看出锐蓝7也在想尽办法取悦年轻消费者。 首先，这种简洁的设计，加上极少的物理按键，让汽车的驾驶舱具有一定的科技感。 其次，这款车的内饰提供了翠绿色或浅蓝色的配色方案。 如果选择橙色的外观，这样的组合会显得非常跳跃，凸显青春活力。 看起来像。
除了科技和时尚之外，锐蓝7的座舱在做工和用料方面也保持了同级市场的高水平。中控台上部采用软质材料制成，中间一层是隐藏式空气出风口，下部采用类似亲肤的材质。 同时中间还点缀了镀铬装饰条，起到了点缀的作用。 多种材质的运用也让座舱具有一定的层次感。 感觉
液晶仪表板嵌入中控台内，与出风口齐平。 这款小型液晶仪表的显示质量非常好，字体大小和分辨率使得开车时可以轻松读取行车数据。 重要的是，小型仪表不会分散驾驶员的注意力，驾驶更安全。 当然，如果你觉得观察这个仪表不方便，车上还提供了AR-HUD功能。
挡板的设计让副仪表看起来干净整洁，同时也留出了充足的储物空间。 盖板下方是一个小储物格和杯架，前面设有手机无线充电面板，上面覆盖着橡胶垫。 仪表板下方还有一个储物空间。
中央15.4英寸高清中控屏显示清晰，尺寸足够大，看上去舒适。 它内置了自主研发的龙鹰1汽车级7纳米芯片，并且还采用了双芯片配置。 计算能力堪比高通骁龙8155芯片。 在汽车的平稳性和智能驾驶辅助功能方面，依靠这两个芯片的加持，整体硬件品质感觉相当强大。
车机的界面布局采用了流行的卡片式风格。 桌面卡片可以根据您自己的喜好进行编辑和重组。 车载APP方面，车内还配备了丰富的在线娱乐功能以及新版导航地图，贴合人们的生活，充分满足日常驾驶的需求。 四音智能语音识别功能使汽车能够识别并执行您发送的命令，无论您在车内的哪个位置。 这是非常容易使用。
锐蓝7前排采用一体式运动座椅。 座垫的长度和靠背的宽度设置得很好。 软硬度适中。 虽然靠背看上去有点单薄，但实际上坐上去并没有什么难受的感觉。 。 您还可以在真正的高端型号上找到通风、加热和记忆功能。
后排座椅靠背的角度设计还不错，座椅与地板保持在合理的高度，所以坐上去坐姿会更加舒展，双腿可以自然下垂，没有被压垮的感觉。似曾相识。 座椅配备了中央扶手、后排通风口和中央头枕，这些也是可以让后排乘客更加舒适的配置。 后排座椅也可以向前折叠。
乘坐空间方面，调整坐姿后，身高180cm的体验者腿部空间不错，有两拳甚至更多的空间。 最令人担忧的头部空间并不是背部。 形状被挤压太多了。 总体来说，这款车的乘坐表现还是让人满意的。
锐蓝7的后备箱容积不小，整体造型也比较规整，但靠背有一定的高度限制。 盖子下面有一个储物格。 令人惊讶的是，这款车还配备了一个前行李箱，容量在10L左右，可以放书包或者一些杂物。
两种电机动力，后驱更有乐趣
正如文章开头提到的，想要让消费者记住你，就必须打造自己的特色。 锐蓝7此次推出了450公里和605公里两个CLTC续航里程版本，分为两款前驱车型和四种四驱车型。 这次试驾的是后轮驱动版本，里程范围。 该型号电机最大功率180Kw，最大扭矩385N.m。 强劲的动力表现符合睿蓝7的车型设定。
这辆车的驾驶模式的命名很有趣。 官方为每一项都添加了定义，比如超级节能、舒适抗病、能量狂潮等，分别对应节能、标准、运动。 在这三种模式下，动能回收水平是设定的并且不能改变。 如果您有特殊需求，可以选择个性化设置选项。 在此选项中，您可以对转向、动能回收、电机输出功率等进行更详细的设置。
纯电动车型的动力表现无需担心。 线性加速踏板的调节，即使在运动模式下，起步也不会感到突兀。 标准模式下，车辆的动力输出适中。 这个时候你会觉得这辆车看起来不像是搭载180kW功率电机的版本，但如果你将驾驶模式调整为能量狂潮（运动）驾驶模式，油门踏板只需要踩下一半就可以了。感觉背部有一股强大的推力。
电量恢复模式也会自动调整为最弱。 此时松开油门踏板的感觉与燃油车接近，向前滑行的距离也更长。
底盘和减震器的调校更偏向运动属性，有助于高速行驶时车身的稳定性。 当经过减速带或相对崎岖不平的道路时，减震器压缩和回弹干净利落，没有任何多余的东西。 跳动和适度的阻尼设置可以提高一定的舒适度。
在山路上行驶时，这辆车的转向非常灵活。 转向阻尼设置不轻，反而有点重。 这可以带来舒适的感觉，也可以让驾驶员清楚地知道他的车轮的角度。 。
后轮驱动的设置让这辆车的驾驶乐趣更大。 在高速过弯或者高速变道的时候，你可以明显感觉到这辆车有一定的操控性。 高马力和后驱会让车尾更加活跃。 湿滑的道路仍然需要更多的关注。 总的来说，除了内燃机悦耳的声音之外，这辆车并没有太多的驾驶乐趣。
这个时代，大家都在玩智能驾驶。 没有L2，出门都不好意思和邻居打招呼。 锐蓝7可能是同级车中智能驾驶功能和硬件最丰富的车型。 从续航450公里的CLTC驰越版开始，配备360°全景影像、透明底盘、5个摄像头和4个超声波雷达。 在顶配车型上，摄像头数量增加到了10个，超声波雷达数量增加到了12个，还配备了5个毫米波雷达。 如果这还不够，你还可以选择智能驾驶版高端激光雷达选装包，125线超远距离高精度激光雷达，应该能满足你的野心。
从实际使用来看，这套智能驾驶辅助系统开启快捷方便。 只需向下推齿轮两次即可激活它。 该驾驶辅助系统可以准确识别周围路况。 当出现车辆拥堵或紧急停车时，系统也能快速识别并做出反应。 车道保持功能效果很好，不会让你感到害怕。
全文总结：迎合年轻人审美的外观、丰富的智能驾驶功能、大空间、超长续航，再加上20万价位段非常少见的后驱设定，锐蓝7处处体现出对消费者的诚意。 ，也兑现了发布会上“我们用真诚包裹一切”的口号。 如果您对这款车感兴趣，又不确定什么配置适合自己，下面我就简单分析一下，希望能给您带来一些帮助。
锐蓝7此次共推出了6个版本车型，官方指导价为11.77万至17.37万不等。 如果选择公里续航版本，建议直接上13.97万的驰悦版本，因为该版本不仅增加了更多主被动安全配置，还支持智能驾驶辅助。 最重要的是它配备了180kW的电机，并且是后轮驱动。 单独的设置比前两种配置有趣得多。
在CLTC 605公里续航版本之间选择时，我建议选择猎光版本，因为与顶配版本相比，主要配置没有太大差异。 常用的配置基本都有。 在智能驾驶方面与14000的价格差异相比，我个人认为细微的差别可以忽略不计。 当然，如果你是配置控，选择顶配也不是不可能。 毕竟在18万不到的价格下，锐蓝7能够给你带来的已经是超值了。
“我们用真诚包裹一切”这是9月21日全球发布会上的金言。确实，在这个一切都是“滚”的时代，没有任何真功夫，很容易获得足够的关注，而这种情况在汽车行业并不是什么新鲜事。 体积外观、体积配置、体积智能、体积价格早已司空见惯。
吉利瑞兰7于9月21日正式发布，该车定位纯电动紧凑型轿跑SUV，基于GBRC水晶架构平台打造。 它采用后轮驱动布局，并支持电池更换。 CLTC续航里程450公里和605公里，高端驾驶辅助，20万元以下唯一配备激光雷达的噱头，无论从任何方面，这款车都将诚意二字诠释得淋漓尽致。 而今天我们也来到山城重庆来试驾这款新车，看看它在产品层面是否真的足够诚意。
当今的消费市场以年轻人为主。 你在设计的时候会发现几乎所有领域的产品都在往年轻化、时尚化、个性化的方向发展。 汽车作为彰显个性的大玩具，是少不了的。 这样的情况。 酷睿蓝7在外观设计上的定位与酷睿蓝9有很大不同。 酷睿蓝9走的是豪华稳重路线，而酷睿蓝7只需要负责好看就行了。
轿跑车型的定位以及双色调的车身颜色都透露出它是为年轻用户而生的。 该车保持了一贯的高水平外观和做工。 如果11.77万元能买到一辆这个造型的轿跑SUV，我觉得还是非常超值的。
睿蓝7基于GBRC晶体架构。 该架构具备前轮驱动、后轮驱动、四轮驱动的制造能力。 至于为什么锐蓝7这次会选择后驱车型，我想是因为锐蓝作为一个新品牌，必须要拿出一些独特的东西，才能让用户记住你。 不过，目前市场上后轮驱动车型并不多，而后轮驱动车型一般都是豪华车，因此锐蓝7将是该品牌旗下的第三个品牌。 第二大车型自然被定义为后轮驱动，但这依赖于吉利技术的背书。 平台的先进性和稳定性也必须是最优的。
车头造型略微向下，封闭式前格栅造型让车头部分看起来更加干净整洁。 对于一款主要用于家用的轿跑SUV车型来说，外观设计不需要太花哨。 它具有侵略性，但我认为它需要更加友好，毕竟它面对的是大多数欧洲家庭用户。
锐蓝7的前格栅上方有一条贯穿式LED灯带，打开作为日间行车灯时的效果非常惊艳，两侧还集成了转向灯功能。 分体式大灯设计也是流行已久的设计手法。 睿蓝7的灯组支持目前流行的主流功能，解锁和锁定时还可以显示灯语，可以应对年轻人的好奇心。 ，这辆车的性能非常好。
锐蓝7作为一款轿跑SUV的设计，让它拥有了小溜背式的设计。 从侧面看，该车整体线条流畅。 下窗线从C柱上升，与下压的溜背造型形成一定的呼应。 。 车侧并未采用锐利的线条，但依然保持了较为流畅的设计。 隐藏式门把手和出色的空气动力学设计，让这款车拥有低至0.238cd的风阻系数。
尾部造型饱满，很好的控制了车头的高度，不会显得后高前低。 车顶下缘设计有分体式扰流板，后挡风玻璃内侧设计有高位刹车灯，溜背车尾部有上翘的鸭尾造型。 贯穿式尾灯中规中矩。 它们不像前面的透光灯带那么新鲜。 尾灯内部没有进行熏黑处理，隐约可以看到内部的灯腔结构和装饰图案。 整体看起来还是相当漂亮的。
轮毂采用低风阻造型，也是为了获得更好的续航里程。 顶配车型匹配轮胎品牌玲珑，规格为235/50R19。 50的扁平比使用起来会更舒服。 同时，19英寸的尺寸也与车身比例很好地协调，后续的维护和更换成本也会相对经济。 入门级车型采用215/55R17轮胎。
简洁干净的座舱配色非常年轻化
在座舱设计方面，不难看出锐蓝7也在想尽办法取悦年轻消费者。 首先，这种简洁的设计，加上极少的物理按键，让汽车的驾驶舱具有一定的科技感。 其次，这款车的内饰提供了翠绿色或浅蓝色的配色方案。 如果选择橙色的外观，这样的组合会显得非常跳跃，凸显青春活力。 看起来像。
除了科技和时尚之外，锐蓝7的座舱在做工和用料方面也保持了同级市场的高水平。中控台上部采用软质材料制成，中间一层是隐藏式空气出风口，下部采用类似亲肤的材质。 同时中间还点缀了镀铬装饰条，起到了点缀的作用。 多种材质的运用也让座舱具有一定的层次感。 感觉
液晶仪表板嵌入中控台内，与出风口齐平。 这款小型液晶仪表的显示质量非常好，字体大小和分辨率使得开车时可以轻松读取行车数据。 重要的是，小型仪表不会分散驾驶员的注意力，驾驶更安全。 当然，如果你觉得观察这个仪表不方便，车上还提供了AR-HUD功能。
挡板的设计让副仪表看起来干净整洁，同时也留出了充足的储物空间。 盖板下方是一个小储物格和杯架，前面设有手机无线充电面板，上面覆盖着橡胶垫。 仪表板下方还有一个储物空间。
中央15.4英寸高清中控屏显示清晰，尺寸足够大，看上去舒适。 它内置了自主研发的龙鹰1汽车级7纳米芯片，并且还采用了双芯片配置。 计算能力堪比高通骁龙8155芯片。 在汽车的平稳性和智能驾驶辅助功能方面，依靠这两个芯片的加持，整体硬件品质感觉相当强大。
车机的界面布局采用了流行的卡片式风格。 桌面卡片可以根据您自己的喜好进行编辑和重组。 车载APP方面，车内还配备了丰富的在线娱乐功能以及新版导航地图，贴合人们的生活，充分满足日常驾驶的需求。 四音智能语音识别功能使汽车能够识别并执行您发送的命令，无论您在车内的哪个位置。 这是非常容易使用。
锐蓝7前排采用一体式运动座椅。 座垫的长度和靠背的宽度设置得很好。 软硬度适中。 虽然靠背看上去有点单薄，但实际上坐上去并没有什么难受的感觉。 。 您还可以在真正的高端型号上找到通风、加热和记忆功能。
后排座椅靠背的角度设计还不错，座椅与地板保持在合理的高度，所以坐上去坐姿会更加舒展，双腿可以自然下垂，没有被压垮的感觉。似曾相识。 座椅配备了中央扶手、后排通风口和中央头枕，这些也是可以让后排乘客更加舒适的配置。 后排座椅也可以向前折叠。
乘坐空间方面，调整坐姿后，身高180cm的体验者腿部空间不错，有两拳甚至更多的空间。 最令人担忧的头部空间并不是背部。 形状被挤压太多了。 总体来说，这款车的乘坐表现还是让人满意的。
锐蓝7的后备箱容积不小，整体造型也比较规整，但靠背有一定的高度限制。 盖子下面有一个储物格。 令人惊讶的是，这款车还配备了一个前行李箱，容量在10L左右，可以放书包或者一些杂物。
两种电机动力，后驱更有乐趣
正如文章开头提到的，想要让消费者记住你，就必须打造自己的特色。 锐蓝7此次推出了450公里和605公里两个CLTC续航里程版本，分为两款前驱车型和四种四驱车型。 这次试驾的是后轮驱动版本，里程范围。 该型号电机最大功率180Kw，最大扭矩385N.m。 强劲的动力表现符合睿蓝7的车型设定。
这辆车的驾驶模式的命名很有趣。 官方为每一项都添加了定义，比如超级节能、舒适抗病、能量狂潮等，分别对应节能、标准、运动。 在这三种模式下，动能回收水平是设定的并且不能改变。 如果您有特殊需求，可以选择个性化设置选项。 在此选项中，您可以对转向、动能回收、电机输出功率等进行更详细的设置。
纯电动车型的动力表现无需担心。 线性加速踏板的调节，即使在运动模式下，起步也不会感到突兀。 标准模式下，车辆的动力输出适中。 这个时候你会觉得这辆车看起来不像是配备180kW功率电机的版本，但如果你将驾驶模式调整为能量狂潮（运动）驾驶模式，油门踏板只需要踩下一半就可以了。感觉背部有一股强大的推力。
电量恢复模式也会自动调整为最弱。 此时松开油门踏板的感觉与燃油车接近，向前滑行的距离也更长。
底盘和减震器的调校更偏向运动属性，有助于高速行驶时车身的稳定性。 当经过减速带或相对崎岖不平的道路时，减震器压缩和回弹干净利落，没有任何多余的东西。 跳动和适度的阻尼设置可以提高一定的舒适度。
在山路上行驶时，这辆车的转向非常灵活。 转向阻尼设置不轻，反而有点重。 这可以带来舒适的感觉，也可以让驾驶员清楚地知道他的车轮的角度。 。
后轮驱动的设置让这辆车的驾驶乐趣更大。 在高速过弯或者高速变道的时候，你可以明显感觉到这辆车有一定的操控性。 高马力和后驱会让车尾更加活跃。 湿滑的道路仍然需要更多的关注。 总的来说，除了内燃机悦耳的声音之外，这辆车并没有太多的驾驶乐趣。
这个时代，大家都在玩智能驾驶。 没有L2，出门都不好意思和邻居打招呼。 锐蓝7可能是同级车中智能驾驶功能和硬件最丰富的车型。 from the CLTC with a life of 450 , it is with a 360° image, a , 5 and 4 . On the top model, the of has been to 10, the of has been to 12, and it is also with 5 wave . If that's not for you, you can also the smart of the high-end lidar , a 125-line ultra-long-range high- lidar, which be able to your .
In terms of use, this is quick and easy to turn on. Just push the gear down twice to it. This can road . In the event of or stop, the can also and . The lane works well and doesn't make you feel .
of the full text: With an that to the of young , rich smart , large space, and long life, plus a rear-wheel drive that is very rare in the 200,000 price range, Rui Blue 7 its to in every . , and also the "We wrap with " at its press . If you are in this car and are not sure what is for you, I will it below, I hope it can be of some help to you.
Rui Lan 7 has a total of six of this time, with guide from 117,700 to 173,700. If you the range , it is to go to the 139,700 , this not only adds more and , but also . The most thing is that it is with a 180kW motor and is rear-wheel drive. alone are much more fun than the first two .
When the CLTC 605- range , I the 159,700 light , with the top , there is not much in main . used are . In smart with the price of 14,000, I think the is . Of , if you are a , it is not to the top . After all, at a price of less than 180,000, what Rui Blue 7 can give you is a great value.
汽车模型
2023款-纯电动120kW续航450km指导价参考价
2023 锐蓝7 450km 柴云航空
117,700
询问
+对比
无报价
加10000升级下一个型号，增加14种配置
2023款 锐蓝7 450km 柴云
127,700
询问
+对比
无报价
2023款-纯电动180kW续航450km指导价参考价
2023 锐蓝7 450km驰越
139,700
询问
+对比
无报价
2023款-纯电动180kW续航605km指导价参考价
2023 锐蓝7 605km 珠峰
149,700
询问
+对比
无报价
加10000升级下一个型号，增加15种配置
2023款锐蓝7 605km狩猎灯
159,700
询问
+对比
无报价
加14000升级下一个型号，增加9种配置
2023款 锐蓝7 605km 猎人Max
173,700
询问
+对比
无报价
