预算30万,想买一台有操控乐趣的纯电SUV
就在10月29日,郑州郑州站在郑州东区明礼路腾势中心举行。 趁着这个机会,笔者得以在郑州经济发展试验场的简易赛道上亲身体验了腾扎。 既然潜力已经是N7,那我们就不多废话了,直接进入实际的内容吧。
用笔者朋友的话说,他在网上观看腾势N7发布会时就被它的外观所吸引,因为这款集猎车、轿跑车、SUV三种形态于一体的猎装SUV,自带运动基因。 看起来很酷。 事实上,情况确实如此。 如果您亲眼看到实车,相信您也会喜欢腾势N7的外观设计。
不过,当你坐进腾势N7的时候,你就能发现,这款车不仅外观设计在线,内饰的用料也确实不错。
我们没有很多常规的配置和大屏,但是能够极大提升豪华感和高端感的材质和配置,比如实木触摸屏、水晶档把、人体工学座椅、NAPPA皮革、麂皮车等。 顶级、帝瓦雷音响、负离子活性香氛系统等,全部用在腾势N7上,仿佛在告诉你,30万多元真的没有白花。 如果放在国外豪车品牌上,轻轻松松就上半百万了。
对了,腾势N7的豪华细节值得回味,比如融入木板的空调温度调节按钮、带有大化妆镜的绒面遮阳板、杯架的上升阻尼,增添了奢华感。到了那个味道就被创造出来了。 毕竟奔驰还拥有腾势10%的股份。
接下来我们就开着这台腾势N7去赛道上尽情享受吧。 首先是零到百加速环节。 得益于腾势N7搭载的全球首款量产八合一电动动力总成,最大功率230kW,前置电机160kW,官方介绍只需3.9秒即可实现零百加速。 。
踩下开关后,强大的加速力轻松拍打笔者的后背,轻松跑到100km/h。 虽然这次加速测试没有使用特殊的仪器,但是这“飓风”零速的加速度却非常高。 当然,需要称赞的是,腾势N7的加速并不像廉价电动车那么“快傻了”,也就是我们常说的“晕”。 在调节方面,强调动力的渐进性、线性输出。 。
在颠簸路面和碎石路上行驶,这就是考验腾势N7整体舒适性的地方。 得益于云南-A智能空气车身控制系统的支持,腾势N7可以充分过滤大大小小的颠簸带来的恶劣冲击。 即使笔者刻意以70km/h的速度通过,滤振质量依然可以达到。 甚至可以超过该价位机型的平均性能。 悬架回弹很快,底盘感觉厚重,表现非常好。
电池方面,虽然我们这次不是测试长距离续航,无法体验其续航准确度,但别忘了腾势N7拥有双枪增压技术。 其最大充电功率为230kW。 采用智能脉冲自加热技术,可实现充电。 15分钟可充电350公里,4分钟可充电100公里。 当然,如果以后有机会,我们会给大家放一个续航准确度测试视频,看看它的表现如何。
【结论】通过这次简短的赛道初步体验,我们可以发现腾势N7的产品亮点还是相当明显的。 无论是外观、内饰、配置还是动力,都对得起30万左右的价格。 有兴趣的朋友不妨亲自体验一下。 毕竟,鞋子合不合脚,只有试穿之后才能知道。 你认为这是真的吗?
“我的预算在30万左右,想买一辆操控有乐趣的纯电动SUV,现在已经爱上它了,但不知道值不值得买?” 这是作者朋友前段时间发来的私信。
就在10月29日,郑州郑州站在郑州东区明礼路腾势中心举行。 趁着这个机会,笔者得以在郑州经济发展试验场的简易赛道上亲身体验了腾扎。 既然潜力已经是N7,那我们就不多废话了,直接进入实际的内容吧。
用笔者朋友的话说,他在网上观看腾势N7发布会时就被它的外观所吸引,因为这款集猎车、轿跑车、SUV三种形态于一体的猎装SUV,自带运动基因。 看起来很酷。 事实上,情况确实如此。 如果您亲眼看到实车,相信您也会喜欢腾势N7的外观设计。
不过,当你坐进腾势N7的时候,你就能发现,这款车不仅外观设计在线,内饰的用料也确实不错。
我们没有很多常规的配置和大屏,但是能够极大提升豪华感和高端感的材质和配置,比如实木触摸屏、水晶档把、人体工学座椅、NAPPA皮革、麂皮车等。 顶级、帝瓦雷音响、负离子活性香氛系统等,全部用在腾势N7上,仿佛在告诉你,30万多元真的没有白花。 如果放在国外豪车品牌上,轻轻松松就上半百万了。
对了,腾势N7的豪华细节值得回味,比如融入木板的空调温度调节按钮、带有大化妆镜的绒面遮阳板、杯架的上升阻尼,增添了奢华感。到了那个味道就被创造出来了。 毕竟奔驰还拥有腾势10%的股份。
接下来我们就开着这台腾势N7去赛道上尽情享受吧。 首先是零到百加速环节。 得益于腾势N7搭载的全球首款量产八合一电动动力总成,最大功率230kW,前置电机160kW,官方介绍只需3.9秒即可实现零百加速。 。
踩下开关后,强大的加速力轻松拍打笔者的后背,轻松跑到100km/h。 虽然这次加速测试没有使用特殊的仪器,但是这“飓风”零速的加速度却非常高。 当然,需要称赞的是,腾势N7的加速并没有像廉价电动车那样“快傻了”,也就是我们常说的“晕”。 在调节方面,强调动力的渐进性、线性输出。 。
在颠簸路面和碎石路上行驶,这就是考验腾势N7整体舒适性的地方。 得益于云南-A智能空气车身控制系统的支持,腾势N7可以充分过滤大大小小的颠簸带来的恶劣冲击。 即使笔者刻意以70km/h的速度通过,滤振质量依然可以达到。 甚至可以超过该价位机型的平均性能。 悬架回弹很快,底盘感觉厚重,表现非常好。
电池方面,虽然我们这次不是测试长距离续航,无法体验其续航准确度,但别忘了腾势N7拥有双枪增压技术。 其最大充电功率为230kW。 采用智能脉冲自加热技术,可实现充电。 15分钟可充电350公里,4分钟可充电100公里。 当然,如果以后有机会,我们会给大家放一个续航准确度测试视频,看看它的表现如何。
【结论】通过这次简短的赛道初步体验,我们可以发现腾势N7的产品亮点还是相当明显的。 无论是外观、内饰、配置还是动力,都对得起30万左右的价格。 有兴趣的朋友不妨亲自体验一下。 毕竟,鞋子合不合脚,只有试穿之后才能知道。 你认为这是真的吗?
汽车模型
2023款-纯电动230kW续航702km指导价参考价
2023款腾势N7超长续航版(Air版)
301,800
询问
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281,800起>
加18000升级下一个型号,增加2种配置
2023腾势N7超长续航版
319,800
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299,800起>
2023款-纯电动390kW续航630km指导价参考价
2023款腾势N7长电性能版(空气版)
321,800
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301,800起>
加18000升级下一个型号,增加3种配置
2023款腾势N7长续航性能版
339,800
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319,800起>
加10000升级下一个型号,增加2个配置
2023款腾势N7长续航性能尊享版
349,800
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329,800起>
2023款腾势N7 N运动版
379,800
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359,800起>