车界大平层，只需16.99万，你会心动吗？
日前，定位中大型SUV的全新先锋版售价仅为16.99万元。 不愧是别克，为人冷酷无情，话不多。 先锋版的到来，对于消费者来说是最直接的实惠。 这一举措直接进入16万元区间。 同级其他纯电动SUV竞品应该感受到泰山的压力。 今天我们就来深入剖析别克E5先锋版的降维和自主运营如何让其成为“行业压路机”，树立行业新标杆。
忘掉“老少”，选对的——别克E5，“大平地”只属于懂得享受的你。
轴距超2.9米、续航545公里、搭载30英寸6K+8155芯片、L2级智能驾驶、售价不到17万元的中大型合资纯电动SUV 。 客观地说，别克E5先锋版足以与合资企业竞争。 竞品大喊：还有谁？
在先锋版之前，别克E5就已经取得了不错的成绩，上市半年累计销量突破17000辆，足以证明E5产品的强大。 随着先锋版的推出，别克E5可以说正式向竞品发起了降维攻击。
为什么说降维呢？ 拿大众ID。 以隔壁家人为例。 别克E5在尺寸、配置等方面对标ID.6 CROZZ，但随着先锋版的推出，16.99万的门槛甚至比低级别车型还要低。 这样做最直观的好处就是你可以用相同甚至更少的预算获得更大的空间。
别克E5的车长和轴距分别为1和2，是一款典型的中大型SUV，在理想条件下可以提供后排一米以上的腿部空间。
作为参考，ID.4 CROZZ PRUE+只有长度和轴距，完全被E5碾压； 同价位另一款高销量选手的长度，在紧凑型SUV中已经是不错的表现了。 但仍难敌定位中大型SUV的别克E5。
相比之下，别克E5在乘坐和储物性能方面都有很大的优势。 毫不夸张地说，这就像用预算买了一套两居室，却在同一地点买了一套全新的豪华平层。
当你想带着家人朋友来一场短途自驾旅行时，E5可以为后排乘客提供更轻松的坐姿，缓解长时间乘车的疲劳； 满载出行时，502L的后备箱容量也让您装载行李更加轻松。 冷静的。
相对来说，比亚迪宋PLUS EV 520公里版在尺寸和续航上都比大众ID.4 CROZZ要好，价格也和别克E5先锋版差不多，但E5还是可以用它的定位在配置和空间上扩大其市场份额的优势。 留出一些间隙。 相信对于追求空间实用性的消费者来说，做出选择应该不难。
超级力量：利用技术让你的对手黯然失色
在普通用户难以注意到的领域，通用汽车的平台也赋予了别克E5先锋版缩小尺寸的能力。 Auto作为通用汽车旗下豪华品牌的首个电动化平台，在性能、安全性和智能性方面都能表现出色。
例如，E5全系标配了业界唯一的无线电池管理系统，减少了90%的线束，减轻了重量，同时提高了能量密度，提高了续航里程，最重要的是——提高了安全性。
在电池安全保障方面，别克E5拥有超高强度钢制井字形结构电池组、独立模组液冷板、高压部件防电弧设计、纳米级气凝胶隔热墙，包内快速排气。 通道、后部大面积高通量防爆网络、“车云”组合电池健康监测系统等共七层防护。
此外，别克E5在研发过程中的检测标准远远超过国家标准。 在挤压试验中，国标的合格条件是在100kN挤压下，10分钟内不起火、不爆炸。 通用汽车对电池的标准是充满电后经300kN挤压后不应着火、爆炸或严重变形。
别克E5先锋版的价格门槛虽然有所降低，但在上述平台和电池方面却没有让步。 整个系列保持统一的标准。 同样的三元锂电池带来了CLTC 545公里的续航里程，并支持28分30秒。 -80% 快速充电。
奥能平台的高能效特性、独家的高能量密度电池配方、双热源热泵空调，可以进一步保证别克E5先锋版在实际续航方面的优势。 无论严寒酷暑，都能稳定运行。 电池寿命结果。
2022款ID.4 CROZZ PURE版本续航里程为425km，未配备热泵空调。 很难想象在北方的冬天开车会是什么样子。 以电池为傲的比亚迪宋PLUS EV表现稍好，续航为520km，但还是比别克E5略胜一筹。
同时，别克E5显示的续航时间将根据用户的实际驾驶习惯，利用算法智能来获取更加扎实可靠的数据。 不难看出，无论是在硬件还是软件上，别克E5都尽力减少里程焦虑，提升用户的用车体验。
配置“离谱”，占据高颜值地位。
事实上，降低价格产品维度，进入与自家相对高端产品竞争的下一阶段的操作，在市场上并非没有先例，但带来的负面影响往往是配置和体验的降低，就像房子的面积变大了。 但牺牲了装修和配套设施。 刚才我们说了E5先锋版在平台和电池方面没有做出任何让步，那么在舒适性和智能性方面的配置表现又如何呢？
这里有一个结论：即使别克E5作为一款中大型SUV依靠降价进入紧凑型市场，其配置实力依然可以在同价位中算是佼佼者。
在基本的座舱乘坐品质方面，别克E5也下了很多心思。 即使在入门级车型上，别克依然为E5先锋版在前排配备了多层隔音玻璃，以实现更好的NVH性能。 这绝对可以作为紧凑型 ID.4 CROZZ 和宋 PLUS EV 的示例。
驾驶噪音是 ID.4 CROZZ 车主的主要抱怨
至于同价位中容易被忽视的后悬架，别克还提供了独立五连杆结构，提供更有质感的行驶品质。 这些都是同价位产品很难提供的诚意。 ID.4 CROZZ甚至在后轴上采用了鼓式制动器，这与别克E5的前后通风盘式制动器形成了鲜明的对比。
此外，头部安全气囊、倒车雷达/影像、电加热真皮方向盘、无钥匙进入、智能驾驶辅助、VSC智能座舱等安全性、实用性、智能性较高的配置也是标配。 给予消费者。 其中VCS智能座舱和L2级辅助驾驶这两项配置在入门级车型中非常少见。
市场上大多数厂商，尤其是合资品牌，往往会提供中控屏较小、仅保留基本功能的入门级车型。 不过，别克依然全面保留了先锋版此前广受好评的30英寸OLED 6K中控屏，内置高通8155芯片和5G网络。 全屏可视和通话、无需唤醒、连续命令等功能让先锋版用户体验到科技带来的便利； 而即将到来的OTA升级也将让车辆功能与时俱进。
相比之下，现在的ID.4 CROZZ车只能用“伪智能”来形容。 语音控制可以完成的命令非常有限，应用程序也很少，并且无法通过OTA升级。 使用体验是别克E5无法比拟的。
L2级驾驶辅助往往只配备在同产品线的高端车型上。 例如，宋PLUS EV仅在顶配和次顶配车型上配备，两个入门级版本仅配备定速巡航。 别克慷慨地将L2级辅助转移到E5先锋版上。
相信当代年轻人都或多或少经历过一天辛苦工作后疲惫不堪，但在晚高峰交通中仍要专心开车的困境。 这时，带有车道保持功能的驾驶辅助可以为驾驶员分担一些压力。 驾驶别克E5先锋版与亲友出行时，不仅能减轻驾驶疲劳，还能为乘客多一层安全保障。
写在最后
作为真正的高价值大厂车，基于上汽通用汽车强大的制造体系和奥能平台领先的技术实力，别克E5为消费者提供了更安心的用车体验。 号称“16万元超大五座智能电动SUV”的它，在产品力和价格上也全面碾压同级竞争对手。
对于原本在选择纯电动汽车时更注重安全保障的家庭用户来说，奥能平台的别克E5先锋版一定会得到更多主流纯电动车型消费者的认可，从而真正撬动中国新能源市场的魔力。 盒子。
点赞并告诉我们您是否也喜欢别克E5先锋版？
说到大公寓，你可能会想到豪宅和难以承受的房价。 说到合资品牌中大型SUV，20万元到30万元的售价会让很多朋友望而却步。 如果有这样一辆合资品牌的车，车长10万平方米，轴距1万平方米，只需16.99万元就能拥有，你会心动吗？
日前，定位中大型SUV的全新先锋版售价仅为16.99万元。 不愧是别克，为人冷酷无情，话不多。 先锋版的到来，对于消费者来说是最直接的实惠。 这一举措直接进入16万元区间。 同级其他纯电动SUV竞品应该感受到泰山的压力。 今天我们就来深入剖析别克E5先锋版的降维和自主运营如何让其成为“行业压路机”，树立行业新标杆。
忘掉“老少”，选对的——别克E5，“大平地”只属于懂得享受的你。
轴距超2.9米、续航545公里、搭载30英寸6K+8155芯片、L2级智能驾驶、售价不到17万元的中大型合资纯电动SUV 。 客观地说，别克E5先锋版足以与合资企业竞争。 竞品大喊：还有谁？
在先锋版之前，别克E5就已经取得了不错的成绩，上市半年累计销量突破17000辆，足以证明E5产品的强大。 随着先锋版的推出，别克E5可以说正式向竞品发起了降维攻击。
为什么说降维呢？ 拿大众ID。 以隔壁家人为例。 别克E5在尺寸、配置等方面对标ID.6 CROZZ，但随着先锋版的推出，16.99万的门槛甚至比低级别车型还要低。 这样做最直观的好处就是你可以用相同甚至更少的预算获得更大的空间。
别克E5的车长和轴距分别为1和2，是一款典型的中大型SUV，在理想条件下可以提供后排一米以上的腿部空间。
作为参考，ID.4 CROZZ PRUE+只有长度和轴距，完全被E5碾压； 同价位另一款高销量选手的长度，在紧凑型SUV中已经是不错的表现了。 但仍难敌定位中大型SUV的别克E5。
相比之下，别克E5在乘坐和储物性能方面都有很大的优势。 毫不夸张地说，这就像用预算买了一套两居室，却在同一地点买了一套全新的豪华平层。
当你想带着家人朋友来一场短途自驾旅行时，E5可以为后排乘客提供更轻松的坐姿，缓解长时间乘车的疲劳； 满载出行时，502L的后备箱容量也能更轻松地装载行李。 冷静的。
相对来说，比亚迪宋PLUS EV 520公里版在尺寸和续航上都比大众ID.4 CROZZ要好，价格也和别克E5先锋版差不多，但E5还是可以用它的定位在配置和空间上扩大其市场份额的优势。 留出一些间隙。 相信对于追求空间实用性的消费者来说，做出选择应该不难。
超级力量：利用技术让你的对手黯然失色
在普通用户难以注意到的领域，通用汽车的平台也赋予了别克E5先锋版缩小尺寸的能力。 Auto作为通用汽车旗下豪华品牌的首个电动化平台，在性能、安全性和智能性方面都能表现出色。
例如，E5全系标配了业界唯一的无线电池管理系统，减少了90%的线束，减轻了重量，同时提高了能量密度，提高了续航里程，最重要的是——提高了安全性。
在电池安全保障方面，别克E5拥有超高强度钢制井字形结构电池组、独立模组液冷板、高压部件防电弧设计、纳米级气凝胶隔热墙，包内快速排气。 通道、后部大面积高通量防爆网络、“车云”组合电池健康监测系统等共七层防护。
此外，别克E5在研发过程中的检测标准远远超过国家标准。 在挤压试验中，国标的合格条件是在100kN挤压下，10分钟内不起火、不爆炸。 通用汽车对电池的标准是充满电后经300kN挤压后不应着火、爆炸或严重变形。
别克E5先锋版的价格门槛虽然有所降低，但在上述平台和电池方面却没有让步。 整个系列保持统一的标准。 同样的三元锂电池带来了CLTC 545公里的续航里程，并支持28分30秒。 -80% 快速充电。
奥能平台的高能效特性、独家的高能量密度电池配方、双热源热泵空调，可以进一步保证别克E5先锋版在实际续航方面的优势。 无论严寒酷暑，都能稳定运行。 电池寿命结果。
2022款ID.4 CROZZ PURE版本续航里程为425km，未配备热泵空调。 很难想象在北方的冬天开车会是什么样子。 以电池为傲的比亚迪宋PLUS EV表现稍好，续航为520km，但还是比别克E5略胜一筹。
同时，别克E5显示的续航时间将根据用户的实际驾驶习惯，利用算法智能来获取更加扎实可靠的数据。 不难看出，无论是在硬件还是软件上，别克E5都尽力减少里程焦虑，提升用户的用车体验。
配置“离谱”，占据高颜值地位。
事实上，降低价格产品维度，进入与自家相对高端产品竞争的下一阶段的操作，在市场上并非没有先例，但带来的负面影响往往是配置和体验的降低，就像房子的面积变大了。 但牺牲了装修和配套设施。 刚才我们说了E5先锋版在平台和电池方面没有做出任何让步，那么在舒适性和智能性方面的配置表现又如何呢？
这里有一个结论：即使别克E5作为一款中大型SUV依靠降价进入紧凑型市场，其配置实力依然可以在同价位中算是佼佼者。
在基本的座舱乘坐品质方面，别克E5也下了很多心思。 即使在入门级车型上，别克依然为E5先锋版在前排配备了多层隔音玻璃，以实现更好的NVH性能。 这绝对可以作为紧凑型 ID.4 CROZZ 和宋 PLUS EV 的示例。
驾驶噪音是 ID.4 CROZZ 车主的主要抱怨
至于同价位中容易被忽视的后悬架，别克还提供了独立五连杆结构，提供更有质感的行驶品质。 这些都是同价位产品很难提供的诚意。 ID.4 CROZZ甚至在后轴上采用了鼓式制动器，这与别克E5的前后通风盘式制动器形成了鲜明的对比。
此外，头部安全气囊、倒车雷达/影像、电加热真皮方向盘、无钥匙进入、智能驾驶辅助、VSC智能座舱等安全性、实用性、智能性较高的配置也是标配。 给予消费者。 其中VCS智能座舱和L2级辅助驾驶这两项配置在入门级车型中非常少见。
市场上大多数厂商，尤其是合资品牌，往往会提供中控屏较小、仅保留基本功能的入门级车型。 不过，别克依然全面保留了先锋版此前广受好评的30英寸OLED 6K中控屏，内置高通8155芯片和5G网络。 全屏可视和通话、无需唤醒、连续命令等功能让先锋版用户体验到科技带来的便利； 而即将到来的OTA升级也将让车辆功能与时俱进。
相比之下，现在的ID.4 CROZZ车只能用“伪智能”来形容。 语音控制可以完成的命令非常有限，应用程序也很少，并且无法通过OTA升级。 使用体验是别克E5无法比拟的。
L2级驾驶辅助往往只配备在同产品线的高端车型上。 例如，宋PLUS EV仅在顶配和次顶配车型上配备，两个入门级版本仅配备定速巡航。 别克慷慨地将L2级辅助转移到E5先锋版上。
相信当代年轻人都或多或少经历过一天辛苦工作后疲惫不堪，但在晚高峰交通中仍要专心开车的困境。 这时，带有车道保持功能的驾驶辅助可以为驾驶员分担一些压力。 驾驶别克E5先锋版与亲友出行时，不仅能减轻驾驶疲劳，还能为乘客多一层安全保障。
写在最后
作为真正的高价值大厂车，基于上汽通用汽车强大的制造体系和奥能平台领先的技术实力，别克E5为消费者提供了更安心的用车体验。 被誉为“16万元超大五座智能电动SUV”的它，在产品力和价格上也全面碾压同级竞争对手。
对于原本在选择纯电动汽车时更注重安全保障的家庭用户来说，奥能平台的别克E5先锋版一定会得到更多主流纯电动车型消费者的认可，从而真正撬动中国新能源市场的魔力。 盒子。
点赞并告诉我们您是否也喜欢别克E5先锋版？
汽车模型
2023款-纯电动150kW 620km续航指导价参考价
2023款别克E5智享长续航版
222,900
询问
+对比
217,900起>
添加17000升级到下一个型号，增加15种配置
2023款别克E5尊享长续航版
239,900
询问
+对比
233,900起>
2023款-纯电动180kW续航545km指导价参考价
2023款别克E5 545公里先锋版全新上市
169,900
询问
+对比
169,900起>
2023款别克E5智享标准版
208,900
询问
+对比
202,900起>
添加17000升级到下一个型号，增加15种配置
2023款别克E5高级标准版
225,900
询问
+对比
219,900起>
2023款-纯电动211kW，续航603km，指导价参考价
2023款别克E5艾维亚四驱版
278,900
询问
+对比
272,900起>
