加速向新，绿想未来——大众ID.7
大众ID.7
作为ID的新旗舰。 家族中，一汽大众ID.7扩展了ID。 家族进军B级纯电动轿车细分市场。 这款基于MEB平台打造的纯电动汽车采用空气动力学设计，实现更好的能源效率和更长的续航里程。 同时，其车长近5米，轴距近3米，内部空间堪比C级车。
此外，大众表示，基于对用户100%的关注，ID.7将搭载一系列顶尖技术，带来更智能、更安全、更舒适、更有趣的出行体验，用先进的技术为用户打造卓越的产品。用户体验。
大众ID.NEXT
上汽大众带来了ID.NEXT，可以算是ID.7的姐妹车型。 新车计划于2024年正式量产上市。
大众表示，ID.NEXT描绘了未来出行的蓝图，电动、智能、网联、绿色——这也是对ID的最好诠释。 家庭。
保时捷X概念跑车
保时捷X此次进博会亚洲首秀！
X长约4.5米，宽约2米。 这是一款相对紧凑的超级跑车概念车。 轴距为2.73米，与GT和918相当。为了获得更好的空气动力学性能，概念车采用了混合尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。
在设计方面，X代表了性能与现代奢华的完美结合，具有雕塑般的造型和肌肉感十足的线条。 它的高度只有1.2米左右，车身涂有专门开发的火箭金属漆。 保时捷设计师在 X 上重新诠释了品牌独特的四点式车头灯，车头灯的布局源自保时捷历史上的 906 和 908 赛车。
保时捷预计，如果 X 投入量产，它将成为纽博格林北环赛道上最快的公路车，功率重量比约为 1:1，下压力值远超现款 911 GT3 RS 车型。 凭借900V电气架构，充电性能也将显着提升，充电速度可能是目前旗舰电动跑车Turbo S的两倍左右。
保时捷电动轿跑车
今年4月，在第三代车型基础上全面升级的新车型在上海车展上完成全球首发。 凭借更加以驾驶员为中心的座舱设计、全新底盘技术、创新照明技术以及整体增强的发动机性能，新车型是史上升级最全面的中周期改款车。 目前，在中国市场共发布了9款车型。
新款E-的高性能动力系统总功率为293千瓦（398马力），由2.0升涡轮增压发动机和功率为100千瓦（136马力）的电动机组成。 系统最大扭矩达到650牛米，从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高时速为233公里/小时。 电动机的输出功率保证了电动模式下出色的行驶性能，也为内燃机提供了更强的支持。
此外，新款车型的实用性和豪华感也得到了大幅提升。 全新推出的“保时捷座舱体验”不仅让驾驶者更加舒适，也为乘客打造愉悦的乘坐体验：标准空气质量系统有效过滤车内空气中的污染物； 副驾驶侧显示屏可以让副驾驶乘客在不干扰驾驶的情况下独立享受观看视频等娱乐体验。
奥迪Q6 e-tron原型车
奥迪在本届进博会上发布了Q6 e-tron原型车。 作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型，奥迪Q6 e-tron将成为奥迪新一代高端智能网联电动车型的首款车型。
新车外观依然具有浓郁的奥迪家族风格设计。 它已通电，同时保留了燃料元件。 大灯组支持编程，更具科技感。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/，轴距为。 引入国内后，预计会略有延长。
内饰设计方面，奥迪Q6 e-tron采用立体、高对比度的布局，刻意在前景或背景放置元素，营造出美学与人体工程学相结合的3D空间； 其配备11.9英寸虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸OLED触摸屏组成的曲面MMI交互系统，乘用车配备10.9英寸显示屏，强调智能性和实用性。
得益于全新PPE纯电动平台，奥迪Q6 e-tron拥有更高的内部空间利用率。 后备箱提供 527 升的储物空间，后排座椅折叠后可增加至 1529 升。
动力方面，奥迪Q6 e-tron预计将有后轮驱动单电机、四轮驱动双电机以及性能更高的RS版本可供选择。
智能座舱模拟器“原创魔方”
我国智能座舱模拟器第一代测试机“！魔方”（中文名“源创魔方”）已于2023年第一季度投入使用，并将作为后续所有测试的基础“源创实验室”孵化创新应用的一级测试平台。
2023年初，国内率先在“源创魔方”上安装了可开放编辑智能座舱氛围模式的“彩虹”创新功能。 本届进博会上，中国聚焦手车一体化创新领域，带来了与中国领先智能手机制造商vivo联合开发的“”创新功能，以及全新的手车一体化操作界面。
大众汽车集团（中国）执行副总裁兼公共事务与合资事务负责人刘云峰博士表示：“在智能网联汽车时代，中国正在引领全球汽车行业的变革。 “2030目标”，我们构建了坚定而清晰的未来愿景，指引着集团“在中国，为中国”的创新发展，大众汽车集团持续为中国社会做出强有力的贡献，我们不仅深度融入中国汽车工业的快速发展，也有助于塑造更加可持续的未来。”
2023年11月5日，大众汽车集团（中国）以“加速致新，思考绿色未来”为主题亮相第六届中国国际进口博览会。 该集团旗下品牌展示了五款新能源车型，其中一款是在亚洲首次亮相的车型。 此外，中国软件公司还带来了其前沿的软件开发技术——软件创新模拟器“源创魔方”。
大众ID.7
作为ID的新旗舰。 家族中，一汽大众ID.7扩展了ID。 家族进军B级纯电动轿车细分市场。 这款基于MEB平台打造的纯电动汽车采用空气动力学设计，实现更好的能源效率和更长的续航里程。 同时，其车长近5米，轴距近3米，内部空间堪比C级车。
此外，大众表示，基于对用户100%的关注，ID.7将搭载一系列顶尖技术，带来更智能、更安全、更舒适、更有趣的出行体验，用先进的技术为用户打造卓越的产品。用户体验。
大众ID.NEXT
上汽大众带来了ID.NEXT，可以算是ID.7的姐妹车型。 新车计划于2024年正式量产上市。
大众表示，ID.NEXT描绘了未来出行的蓝图，电动、智能、网联、绿色——这也是对ID的最好诠释。 家庭。
保时捷X概念跑车
保时捷X此次进博会亚洲首秀！
X长约4.5米，宽约2米。 这是一款相对紧凑的超级跑车概念车。 轴距为2.73米，与GT和918相当。为了获得更好的空气动力学性能，概念车采用了混合尺寸轮胎，前轮为20英寸，后轮为21英寸。
在设计方面，X代表了性能与现代奢华的完美结合，具有雕塑般的造型和肌肉感十足的线条。 它的高度只有1.2米左右，车身涂有专门开发的火箭金属漆。 保时捷设计师在 X 上重新诠释了品牌独特的四点式车头灯，车头灯的布局源自保时捷历史上的 906 和 908 赛车。
保时捷预计，如果 X 投入量产，它将成为纽博格林北环赛道上最快的公路车，功率重量比约为 1:1，下压力值远超现款 911 GT3 RS 车型。 凭借900V电气架构，充电性能也将显着提升，充电速度可能是目前旗舰电动跑车Turbo S的两倍左右。
保时捷电动轿跑车
今年4月，在第三代车型基础上全面升级的新车型在上海车展上完成全球首发。 凭借更加以驾驶员为中心的座舱设计、全新底盘技术、创新照明技术以及整体增强的发动机性能，新车型是史上升级最全面的中循环改款车。 目前，在中国市场共发布了9款车型。
新款E-的高性能动力系统总功率为293千瓦（398马力），由2.0升涡轮增压发动机和功率为100千瓦（136马力）的电动机组成。 系统最大扭矩达到650牛米，从静止加速到100公里/小时仅需5.5秒，最高时速为233公里/小时。 电动机的输出功率保证了电动模式下出色的行驶性能，也为内燃机提供了更强的支持。
此外，新款车型的实用性和豪华感也得到了大幅提升。 全新推出的“保时捷座舱体验”不仅让驾驶者更加舒适，也为乘客打造愉悦的乘坐体验：标准空气质量系统有效过滤车内空气中的污染物； 该车型首次选装副驾驶侧显示屏，让副驾驶乘客可以在不干扰驾驶的情况下独立享受观看视频等娱乐体验。
奥迪Q6 e-tron原型车
奥迪在本届进博会上发布了Q6 e-tron原型车。 作为首款基于PPE平台和全新电子架构的预量产车型，奥迪Q6 e-tron将成为奥迪新一代高端智能网联电动车型的首款车型。
新车外观依然具有浓郁的奥迪家族风格设计。 它已通电，同时保留了燃料元件。 大灯组支持编程，更具科技感。 尺寸方面，新车的长宽高分别为4805/1895/，轴距为。 引入国内后，预计会略有延长。
内饰设计方面，奥迪Q6 e-tron采用立体、高对比度的布局，刻意在前景或背景放置元素，营造出美学与人体工程学相结合的3D空间； 其配备11.9英寸虚拟座舱全景显示屏和14.5英寸OLED触摸屏组成的曲面MMI交互系统，乘用车配备10.9英寸显示屏，强调智能性和实用性。
得益于全新PPE纯电动平台，奥迪Q6 e-tron拥有更高的内部空间利用率。 后备箱提供 527 升的储物空间，后排座椅折叠后可增加至 1529 升。
动力方面，奥迪Q6 e-tron预计将有后轮驱动单电机、四轮驱动双电机以及性能更高的RS版本可供选择。
智能座舱模拟器“原创魔方”
我国智能座舱模拟器第一代测试机“！魔方”（中文名“源创魔方”）已于2023年第一季度投入使用，并将作为后续所有测试的基础“源创实验室”孵化创新应用的一级测试平台。
2023年初，国内率先在“源创魔方”上安装了可开放编辑智能座舱氛围模式的“彩虹”创新功能。 本届进博会上，中国聚焦手车一体化创新领域，带来了与中国领先智能手机制造商vivo联合开发的“”创新功能，以及全新的手车一体化操作界面。
大众汽车集团（中国）执行副总裁兼公共事务与合资事务负责人刘云峰博士表示：“在智能网联汽车时代，中国正在引领全球汽车行业的变革。 “2030目标”，我们构建了坚定而清晰的未来愿景，指引着集团“在中国，为中国”的创新发展，大众汽车集团持续为中国社会做出强有力的贡献，我们不仅深度融入中国汽车工业的快速发展，也有助于塑造更加可持续的未来。”
