2023年11月16日，新浪汽车前方探馆拍摄iCAR03以及iCARGT
爱卡03
iCAR 03整体采用了较为方正硬朗的设计风格。 整车线条平直犀利，科技感十足。 新车的车头有着类似变形金刚的机甲风格，给人一种同尺寸车中少有的霸气感。 前格栅采用大面积封闭式结构，内部配有夜光品牌标识。 头灯组采用抽象的品牌标志风格设计，搭配硬派的长条形设计保险杠，非常传统硬派的越野车风格。 的认可。
从侧面来看，新车较短的前后悬以及传统的四门设计可以提高车辆的通过性并保证车内乘坐空间。 细节方面，新款轮眉向外抛，侧裙加厚，多辐铝合金轮毂经过熏黑处理，彻底体现了硬核元素。 车顶行李架和大天窗也保证了可玩性。 车身尺寸方面，长宽高为4406/1910/，轴距为，定位为紧凑型SUV。
车尾也走硬核路线，方正、硬朗、棱角分明、辨识度高的风格与车头相呼应。 作为一款硬派SUV，它的车尾还悬挂着方形“小书包”造型的尾门。 盒子虽然是纯电动车型，但是却有着不错的狂野气息。
内饰大量使用了方正的元素，营造出硬朗的氛围，但选材却相当居家，所以并没有给人一种千里之外的粗犷感觉。 对称式座舱中控台拥有直列式全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏，并配备三幅式方向盘，营造出不错的科技感。 中控台底部采用贯穿式设计，设有切换驾驶模式的水晶旋钮以及手机无线充电面板。
iCAR 03采用高通骁龙8155芯片。 15.6英寸超清大屏和9.2英寸全液晶仪表屏成为交互的核心。 内置30多个APP以及i-VA智能影像语音交互。 此外，新车还搭载了哈曼卡顿首款高性能扬声器。 智能驾驶辅助系统方面，iCAR 03搭载iCAR智能座舱智能驾驶技术和20多个智能传感器，实现L2+级别自动驾驶，并具有540°透明底盘功能。
新车采用运动座椅，座椅采用真皮覆盖，并采用打孔设计。 座垫采用全软垫，对肩部呈包裹形状，具有良好的支撑性和包裹性。
iCAR 03的车身为钢铝混合车身结构。 动力方面，iCAR 03将搭载奇瑞新能源提供的驱动电机，配备前液压减震+后全铝H臂悬架和智能自适应电动四轮驱动，减震效率提升30%。 双电机版本最大功率205kW，最高车速150km/h。 全系列均搭载江苏时代提供的磷酸铁锂电池。
爱卡GT
iCAR GT是iCAR品牌首款两门纯电动跑车。 它采用“无限光弧”的设计理念。 整体线条流畅动感，具有跑车应有的出色前瞻设计感。
前脸并没有采用复杂的设计，看起来并没有明显的视觉重心。 T型头灯组像电机转子的横截面一样特别显眼。 新车配备了传统燃油车才有的大面积横向梯形下进气格栅装饰，但换成了互动电子屏。 下部夸张的前唇分流器可以优化整车的气流，提高车辆动力性。 表现也让前脸造型更加立体。
车身侧面也简洁流畅。 流线型车身设计和悬浮式车顶，让车身造型更加灵动。 抛出的翼子板厚实，肌肉感很强。 此外，修长的前舱门和短尾，以及低于前后轮眉的床线，让新车有一种只有在传统前轮驱动、大排量燃油GT上才能看到的奔跑感觉。跑车。
尾部设计较为夸张，轮廓上有非常突出的线条装饰。 楔形的设计让车中部呈现出浓郁的战斗气息。 灯组的造型与前脸的风格相呼应，非常统一。 还添加了用于交互的外部屏幕。 车身底部周围设计了更大的扩散器，还采用了新型低风阻轮圈，辨识度很高。
座舱方面，新车采用了极其大胆的设计理念。 虽然整体风格像新能源车一样简洁，分层式IP站配备了传统的超大中控屏，但细节处的设计感还是足够的，包括与新车造型相同的异形方向盘。前大灯以及跳跃式的Y型中央扶手箱都让新车的内饰极具未来感。
新车采用两门四座座椅布局。 座椅方面，新车采用了一体式运动座椅，带有蝶翼头枕，造型十分简洁。
动力方面，新车目前还处于概念车阶段，目前还没有准确的消息，对此我们将持续关注。
2023年11月16日，广州车展开幕前夕，新浪汽车前展团队拍摄到了一组iCAR 03和iCAR GT的图片。 iCAR iCAR是奇瑞集团旗下的新能源品牌。 iCAR 03是该品牌首款量产车型，iCAR GT是该品牌首款跑车。 他们仍处于概念阶段。 两款车将在广州车展上正式与公众见面。
爱卡03
iCAR 03整体采用了较为方正硬朗的设计风格。 整车线条平直犀利，科技感十足。 新车的车头有着类似变形金刚的机甲风格，给人一种同尺寸车中少有的霸气感。 前格栅采用大面积封闭式结构，内部配有夜光品牌标识。 头灯组采用了抽象的品牌标志风格设计，搭配硬派的长条形设计保险杠，非常传统硬派的越野车风格。 的认可。
从侧面来看，新车较短的前后悬以及传统的四门设计可以提高车辆的通过性并保证车内乘坐空间。 细节方面，新款轮眉向外抛，侧裙加厚，多辐铝合金轮毂经过熏黑处理，彻底体现了硬核元素。 车顶行李架和大天窗也保证了可玩性。 车身尺寸方面，长宽高为4406/1910/，轴距为，定位为紧凑型SUV。
车尾也走硬核路线，方正、硬朗、棱角分明、辨识度高的风格与车头相呼应。 作为一款硬派SUV，它的车尾还悬挂着方形“小书包”造型的尾门。 盒子虽然是纯电动车型，但是却有着不错的狂野气息。
内饰大量使用了方正的元素，营造出硬朗的氛围，但选材却相当居家，所以并没有给人一种千里之外的粗犷感觉。 对称式座舱中控台拥有直列式全液晶仪表盘和悬浮式大尺寸中控屏，并配备三幅式方向盘，营造出不错的科技感。 中控台底部采用贯穿式设计，设有切换驾驶模式的水晶旋钮以及手机无线充电面板。
iCAR 03采用高通骁龙8155芯片。 15.6英寸超清大屏和9.2英寸全液晶仪表屏成为交互的核心。 内置30多个APP以及i-VA智能影像语音交互。 此外，新车还搭载了哈曼卡顿首款高性能扬声器。 智能驾驶辅助系统方面，iCAR 03搭载iCAR智能座舱智能驾驶技术和20多个智能传感器，实现L2+级别自动驾驶，并具有540°透明底盘功能。
新车采用运动座椅，座椅采用真皮覆盖，并采用打孔设计。 座垫采用全软垫，对肩部呈包裹形状，具有良好的支撑性和包裹性。
iCAR 03的车身为钢铝混合车身结构。 动力方面，iCAR 03将搭载奇瑞新能源提供的驱动电机，配备前液压减震+后全铝H臂悬架和智能自适应电动四轮驱动，减震效率提升30%。 双电机版本最大功率205kW，最高车速150km/h。 全系列均搭载江苏时代提供的磷酸铁锂电池。
爱卡GT
iCAR GT是iCAR品牌首款两门纯电动跑车。 它采用“无限光弧”的设计理念。 整体线条流畅动感，具有跑车应有的出色前瞻设计感。
前脸并没有采用复杂的设计，看起来并没有明显的视觉重心。 T型头灯组像电机转子的横截面一样特别显眼。 新车配备了传统燃油车才有的大面积横向梯形下进气格栅装饰，但换成了互动电子屏。 下部夸张的前唇分流器可以优化整车的气流，提高车辆动力性。 表现也让前脸造型更加立体。
车身侧面也简洁流畅。 流线型车身设计和悬浮式车顶，让车身造型更加灵动。 抛出的翼子板厚实，肌肉感很强。 此外，修长的前舱门和短尾，以及低于前后轮眉的床线，让新车有一种只有在传统前轮驱动、大排量燃油GT上才能看到的奔跑感觉。跑车。
尾部设计较为夸张，轮廓上有非常突出的线条装饰。 楔形的设计让车中部呈现出浓郁的战斗气息。 灯组的造型与前脸的风格相呼应，非常统一。 还添加了用于交互的外部屏幕。 车身底部周围设计了更大的扩散器，还采用了新型低风阻轮圈，辨识度很高。
座舱方面，新车采用了极其大胆的设计理念。 虽然整体风格像新能源车一样简洁，分层式IP站配备了传统的超大中控屏，但细节处的设计感还是足够的，包括与新车造型相同的异形方向盘。前大灯以及跳跃式的Y型中央扶手箱都让新车的内饰极具未来感。
新车采用两门四座座椅布局。 座椅方面，新车采用了一体式运动座椅，带有蝶翼头枕，造型十分简洁。
动力方面，新车目前还处于概念车阶段，目前还没有准确的消息，对此我们将持续关注。
