卖得好，并不代表它的产品力就不好
第一辆车是 G70。 这款车定位为豪华中型轿车。 与定位中大型车的G80相比，G70的整体车辆线条更加紧凑。 修长的车头和倾斜的车尾形成了完美的比例。
G70的内饰依然保持了经典风格，但也充满动感。 与市面上那些大屏相比，G70可以说是一股清流。 我个人非常喜欢这个设计，操作直观简单。
当然，除了品牌比较冷门之外，这款车的后排空间也是一个问题。 2835毫米的轴距让后排座椅显得有些狭窄，前排座椅下方的空间也非常局促。 总体来说，后排空间的舒适度并不理想。
论空间上它不受欢迎，但论力量上它绝不能落后。 因此G70搭载的是2.0T发动机，功率为245马力、353牛米，从动力参数上来说属于大功率发动机。 至于驾驶体验，当然能够带来流畅的驾驶体验。 只要你愿意给油门，这台发动机永远不会让你失望。
第二辆沃尔沃V60是我最喜欢的车。 据说它不受欢迎的原因有三个。 旅行车、品牌、近40万的价格，让很多人都没有关注到！
但不可否认的是，这确实是一辆非常平衡的车。 首先，外观非常和谐。 “维京战斧”尾灯从D柱延伸至车尾，与车尾棱角分明的线条相呼应。 恰到好处。
其次，该车的内饰依然具有低调的北欧风格。 Nappa真皮座椅，基于人体工学设计，具有良好的支撑性和舒适性。 另外，谈起沃尔沃，还有一个绕不开的话题，那就是安全。 V60也不吝啬，全系都配备了驾驶辅助系统。 实际体验中，无论是面对堵车还是调整车距，它都表现得非常好。
最后是V60的动力，2.0T发动机+48V轻混系统，250马力，350牛米，匹配8AT变速箱。 整辆车开起来相当轻快。 虽然没有噪音，但并不妨碍它的加速。 当油门推到最后的时候，虽然不热情，但却很平静。 悬架阻尼适中，同时展现出足够的韧性。
斯巴鲁
是 SUV 还是旅行车？ 据我们了解，它是一辆旅行车，但它确实是一辆SUV。 斯巴鲁本身就是一个小众品牌，而傲虎则是品牌内的一款小众车型。
如今的SUV车型越来越运动化，但斯巴鲁依然保持着“钢铁直男”的风格。 傲虎的外观设计可以让很多消费者望而却步。
对于傲虎来说，水平对置发动机+全时四驱是斯巴鲁引以为豪的，也是傲虎最大的卖点之一。 不过国外的2.4T版本一直没能到达中国消费者手中，所以在国内我们只能“享受”2.5L自然吸气版本。 虽然动力足够，但对于追求动力的消费者来说，依然没有兴趣。 213毫米的离地间隙也是一大优势。 再加上全时四驱系统，通过性无可挑剔。
除了车型和外观小众之外，傲虎较高的售价也是其小众的原因。 目前在售的傲虎起售价为29.98万元； 而热门车型丰田汉兰达起售价仅为26.88万元。 这样看来，傲虎是小众中的小众汽车。
大众SR
最后一个不受欢迎的车是SR，它被称为最美的大众车。 虽然看起来很漂亮，但是却摆脱不了小众车的属性。
但如果你想要个性、纯正的德系车，那么它就适合。 外观更低，加入了更多的运动套件，看起来更有战斗力。
作为本质上的旅行车，SR还拥有非常实用的后备箱空间，最大可扩展至1632L。 另外，内部还配备了电源接口和挂钩，充分考虑了实用性。
至于实力，就显得有些寒酸了。 EA888的2.0T低功率发动机拥有190马力和320牛米，配备7速双离合变速箱。 从实际驾驶感受来看，这套动力是足够的，但前提是你只把它当作一辆颜值很高的家庭旅行车来用。 如果你想追求动力，那么这辆车可能还达不到你的要求。 SR的底盘保持了大众车型一贯的高水准，整体稳定又不失运动感。 悬架可以很好地过滤掉细微的振动，保证车内的舒适性。
写在最后
上面介绍的四款车型都是小众车型，本身也存在一些问题，但总体来说还是不错的。 所以如果你不想买“街车”，那不妨关注一下这些车吧！
卖得好并不代表它的产品力很好，卖得不好也不代表它的产品力不好。 可能只是因为他们太个性化或者品牌影响力不够。 今天我们要说的四款车型都是比较小众的车型。 对于那些喜欢追求个性的人来说，也许是一个不错的选择。
第一辆车是 G70。 这款车定位为豪华中型轿车。 与定位中大型车的G80相比，G70的整体车辆线条更加紧凑。 修长的车头和倾斜的车尾形成了完美的比例。
G70的内饰依然保持了经典风格，但也充满动感。 与市面上那些大屏相比，G70可以说是一股清流。 我个人非常喜欢这个设计，操作直观简单。
当然，除了品牌比较冷门之外，这款车的后排空间也是一个问题。 2835毫米的轴距让后排座椅显得有些狭窄，前排座椅下方的空间也非常局促。 总体来说，后排空间的舒适度并不理想。
论空间上它不受欢迎，但论力量上它绝不能落后。 因此G70搭载的是2.0T发动机，功率为245马力、353牛米，从动力参数上来说属于大功率发动机。 至于驾驶体验，当然能够带来流畅的驾驶体验。 只要你愿意给油门，这台发动机永远不会让你失望。
第二辆沃尔沃V60是我最喜欢的车。 据说它不受欢迎的原因有三个。 旅行车、品牌、近40万的价格，让很多人都没有关注到！
但不可否认的是，这确实是一辆非常平衡的车。 首先，外观非常和谐。 “维京战斧”尾灯从D柱延伸至车尾，与车尾棱角分明的线条相呼应。 恰到好处。
其次，该车的内饰依然具有低调的北欧风格。 Nappa真皮座椅，基于人体工学设计，具有良好的支撑性和舒适性。 另外，谈起沃尔沃，还有一个绕不开的话题，那就是安全。 V60也不吝啬，全系都配备了驾驶辅助系统。 实际体验中，无论是面对堵车还是调整车距，它都表现得非常好。
最后是V60的动力，2.0T发动机+48V轻混系统，250马力，350牛米，匹配8AT变速箱。 整辆车开起来相当轻快。 虽然没有噪音，但并不妨碍它的加速。 当油门推到最后的时候，虽然不热情，但却很平静。 悬架阻尼适中，同时展现出足够的韧性。
斯巴鲁
是 SUV 还是旅行车？ 据我们了解，它是一辆旅行车，但它确实是一辆SUV。 斯巴鲁本身就是一个小众品牌，而傲虎则是品牌内的一款小众车型。
如今的SUV车型越来越运动化，但斯巴鲁依然保持着“钢铁直男”的风格。 傲虎的外观设计可以让很多消费者望而却步。
对于傲虎来说，水平对置发动机+全时四驱是斯巴鲁引以为豪的，也是傲虎最大的卖点之一。 不过国外的2.4T版本一直没能到达中国消费者手中，所以在国内我们只能“享受”2.5L自然吸气版本。 虽然动力足够，但对于追求动力的消费者来说，依然没有兴趣。 213毫米的离地间隙也是一大优势。 再加上全时四驱系统，通过性无可挑剔。
除了车型和外观小众之外，傲虎较高的售价也是其小众的原因。 目前在售的傲虎起售价为29.98万元； 而热门车型丰田汉兰达起售价仅为26.88万元。 这样看来，傲虎是小众中的小众汽车。
大众SR
最后一个不受欢迎的车是SR，它被称为最美的大众车。 虽然看起来很漂亮，但是却摆脱不了小众车的属性。
但如果你想要个性、纯正的德系车，那么它就适合。 外观更低，加入了更多的运动套件，看起来更有战斗力。
作为本质上的旅行车，SR还拥有非常实用的后备箱空间，最大可扩展至1632L。 另外，内部还配备了电源接口和挂钩，充分考虑了实用性。
至于实力，就显得有些寒酸了。 EA888的2.0T低功率发动机拥有190马力和320牛米，配备7速双离合变速箱。 从实际驾驶感受来看，这套动力是足够的，但前提是你只把它当作一辆颜值很高的家庭旅行车来用。 如果你想追求动力，那么这辆车可能还达不到你的要求。 SR的底盘保持了大众车型一贯的高水准，整体稳定又不失运动感。 悬架可以很好地过滤掉细微的振动，保证车内的舒适性。
写在最后
上面介绍的四款车型都是小众车型，本身也存在一些问题，但总体来说还是不错的。 所以如果你不想买“街车”，那不妨关注一下这些车吧！
