年轻人第一台新能源车，小米SU7和长安
1.小米SU7
时隔1000天，大家期待已久的小米首款新车SU7终于来了。 得益于小米品牌和雷军的影响力，还没上市就起飞了。 过去，大家都以为它会扮演“价格屠夫”的角色。 第一辆车卖15万-20万，然后就配备所有配置，和大家交朋友！ 不过网上传闻其售价可能会在30万以上。 这已经是许多知名汽车评论家的预测。 是否如此，将在广州车展上揭晓。 如果真的是这个价格，不知道有多少年轻人能够轻松购买呢？
外观方面，很多人都说小米SU7的外观与小米SU7相当。 它是“小米版保时捷”，售价仅30万。 所以我们正在利用优势，对吗？ 先不说它够不够好，但圆润的线条和它很像，而且能经受住工信部申报图的“负面过滤”，可见它其实还不错。 前脸非常有趣。 作为一款纯电动车型，是有空洞的。 一方面是为了更好的美观，更实际的是为了导流气流，起到空气动力的作用。
新车定位为中大型轿跑车。 尺寸方面，小米SU7的长宽高为//，轴距为。 值得一提的是，它不仅外观像保时捷，在三维数据上也非常接近。 侧面设计流畅自然，看起来协调舒适，视觉效果非常好。 我个人非常喜欢它的尾部设计。 它很复杂但定义明确。 熏黑的贯穿式尾灯降低了视觉重心，跑车的味道立刻显现出来。 它将在广州车展上正式全球首发，大家可以去看看。
内部还没有完全暴露出来，看不到太多东西。 方向盘厚实而动感，模仿性能跑车的设计。 中控台等细节可以想象国产新能源汽车的外观。 我们来看看它的威力。 小米SU7提供单电机和双电机动力。 其中，单电机版本最大马力为299马力，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。 这个型号基本上是最受欢迎的。 双电机版本拥有673马力，采用宁德时代提供的三元锂电池。 最高时速可达265km/h，电池容量高达100km/h。
个人认为双电机+激光雷达+100度大电池+800V架构的高端车型卖到30万也是可以理解的。 毕竟，成本就摆在这里。 但单电机+磷酸铁锂电池版本无论如何也不会那么贵。 我预计小米SU7的整体售价会在20万-30万之间。 第一款车是中高端车型。 小米有自己的考虑。 首先，必须告别手机品牌的背景。 小米在汽车领域不能成为低端的代名词。 不过从新车的命名来看，还有向下兼容的空间。 不排除未来会推出SU5，将售价拉至20万以内。 你觉得SU7怎么样？ 这个价格你会考虑购买吗？
2.长安启源A05
很多人都说小米在年轻人背后“捅了一刀”，但即使SU7只要15万，距离很多普通人来说还是很遥远。 手机市场的霸主不再是小米。 要知道大多数购车者的预算其实都在10万左右。 这就是世界的真实背景。 我们普通人的想法是，一辆车就能满足全家人的需求，只要省心、省油、耐用就可以了。 过去日本的燃油车就是用来满足这个要求的。 现在国产车正在兴起，我选择了一款真正适合年轻人的。 第一辆车长安启元A05。
选择它的理由其实无非就是：好看、好开、省油、配置高、够便宜！ 首先，说到好看，我并不是说它看起来有多好看，而是说它有一个“正常”的外观。 因为相比更便宜的“剁椒鱼头”和紧凑型两厢车，它是一款正经紧凑型车，更容易让大家接受。 第二点就是驾驶方便。 我确实经历过。 入门级车型为110马力1.5L四缸发动机，搭配190马力电机。 百公里加速仅需7.9秒。 不能说是澎湃，但胜过我十代。 思域还是很轻松的，驾驶体验也相当流畅。 毕竟它是一款插电式混合动力车型。 动力输出线性且稳定，是一款合格的家用车。
然后是第三点燃油经济性。 不用说，插电式混合动力车型就是为了这个目标而诞生的。 它的WLTC百公里综合油耗仅为1.98L，即使没电时也只有4.58L，确实非常经济。 不过考虑到油耗，性能还能跟上。 它的加速充足，最高时速可达185km/h。 在全球限速120公里的我国，这样的表现已经是溢出来了。 还有一点值得一提的是，它只需要92号油，这在油价高涨的今天非常重要。
另外，配置非常高。 入门级车型搭载三元锂电池，CLTC工况下纯电动续航里程达到70公里。 然后还有手机遥控、LED大灯、13.2英寸中控大屏、10.25英寸主驾驶仪表、后视镜电动调节、语音控制等，这些配置可能看起来不是很起眼，但你要知道它的售价才8.99万。 如果你这个价格买一些合资车，别说电池了，中控屏都不给你。
车身尺寸方面，启元A05的长宽高为 //，轴距为 ，定位为紧凑型轿车。 轴距超过2.7米，车内空间不用担心。 以这个价格和它的插电式混合动力状态，我认为比买宾果这样的车更好。 秦PLUS冠军版将插电混动轿车推入10万级，启元A05直接上8字头。接下来就看合资车型如何应对了。 你会如何选择？
在当下热门的新车中，小米SU7和长安显然是最引人注目的两款车。 有趣的是，它们都顶着“年轻人的第一辆新能源车”的称号。 虽然官方还没有明确表态，但是小米和长安的形象却给了大家这样的感觉。 但他们真的能满足大家的期望吗？ 让我们来看看！
1.小米SU7
时隔1000天，大家期待已久的小米首款新车SU7终于来了。 得益于小米品牌和雷军的影响力，还没上市就起飞了。 过去，大家都以为它会扮演“价格屠夫”的角色。 第一辆车卖15万-20万，然后就配备所有配置，和大家交朋友！ 不过网上传闻其售价可能会在30万以上。 这已经是许多知名汽车评论家的预测。 是否如此，将在广州车展上揭晓。 如果真的是这个价格，不知道有多少年轻人能够轻松购买呢？
外观方面，很多人都说小米SU7的外观与小米SU7相当。 它是“小米版保时捷”，售价仅30万。 所以我们正在利用优势，对吗？ 先不说它够不够好，但圆润的线条和它很像，而且能经受住工信部申报图的“负面过滤”，可见它其实还不错。 前脸非常有趣。 作为一款纯电动车型，是有空洞的。 一方面是为了更好的美观，更实际的是为了导流气流，起到空气动力的作用。
新车定位为中大型轿跑车。 尺寸方面，小米SU7的长宽高为//，轴距为。 值得一提的是，它不仅外观像保时捷，在三维数据上也非常接近。 侧面设计流畅自然，看起来协调舒适，视觉效果非常好。 我个人非常喜欢它的尾部设计。 它很复杂，但层次清晰。 熏黑的贯穿式尾灯降低了视觉重心，跑车的味道立刻显现出来。 它将在广州车展上正式全球首发，大家可以去看看。
内部还没有完全暴露出来，看不到太多东西。 方向盘厚实而动感，模仿性能跑车的设计。 中控台等细节可以想象国产新能源汽车的外观。 我们来看看它的威力。 小米SU7提供单电机和双电机动力。 其中，单电机版本最大马力为299马力，采用比亚迪的磷酸铁锂电池。 这个型号基本上是最受欢迎的。 双电机版本拥有673马力，采用宁德时代提供的三元锂电池。 最高时速可达265km/h，电池容量高达100km/h。
个人认为双电机+激光雷达+100度大电池+800V架构的高端车型卖到30万也是可以理解的。 毕竟，成本就摆在这里。 但单电机+磷酸铁锂电池版本无论如何也不会那么贵。 我预计小米SU7的整体售价会在20万-30万之间。 第一款车是中高端车型。 小米有自己的考虑。 首先，必须告别手机品牌的背景。 小米在汽车领域不能成为低端的代名词。 不过从新车的命名来看，还有向下兼容的空间。 不排除未来会推出SU5，将售价拉至20万以内。 你觉得SU7怎么样？ 这个价格你会考虑购买吗？
2.长安启源A05
很多人都说小米在年轻人背后“捅了一刀”，但即使SU7只要15万，距离很多普通人来说还是很遥远。 手机市场的霸主不再是小米。 要知道大多数购车者的预算其实都在10万左右。 这就是世界的真实背景。 我们普通人的想法是，一辆车就能满足全家人的需求，只要省心、省油、耐用就可以了。 过去日本的燃油车就是用来满足这个要求的。 现在国产车正在兴起，我选择了一款真正适合年轻人的。 第一辆车长安启元A05。
选择它的理由其实无非就是：好看、好开、省油、配置高、够便宜！ 首先，说到好看，我并不是说它看起来有多好看，而是说它有一个“正常”的外观。 因为相比更便宜的“剁椒鱼头”和紧凑型两厢车，它是一款正经紧凑型车，更容易让大家接受。 第二点就是驾驶方便。 我确实经历过。 入门级车型为110马力1.5L四缸发动机，搭配190马力电机。 百公里加速仅需7.9秒。 不能说是澎湃，但胜过我十代。 思域还是很轻松的，驾驶体验也相当流畅。 毕竟它是一款插电式混合动力车型。 动力输出线性且稳定，是一款合格的家用车。
然后是第三点燃油经济性。 不用说，插电式混合动力车型就是为了这个目标而诞生的。 它的WLTC百公里综合油耗仅为1.98L，即使没电时也只有4.58L，确实非常经济。 不过考虑到油耗，性能还能跟上。 它的加速充足，最高时速可达185km/h。 在全球限速120公里的我国，这样的表现已经是溢出来了。 还有一点值得一提的是，它只需要92号油，这在油价高涨的今天非常重要。
另外，配置非常高。 入门级车型搭载三元锂电池，CLTC工况下纯电动续航里程达到70公里。 然后还有手机遥控、LED大灯、13.2英寸中控大屏、10.25英寸主驾驶仪表、后视镜电动调节、语音控制等，这些配置可能看起来不是很起眼，但你要知道它的售价才8.99万。 如果你这个价格买一些合资车，别说电池了，中控屏都不给你。
车身尺寸方面，启元A05的长宽高为 //，轴距为 ，定位为紧凑型轿车。 轴距超过2.7米，车内空间不用担心。 以这个价格和它的插电式混合动力状态，我认为比买宾果这样的车更好。 秦PLUS冠军版将插电混动轿车推入10万级，启元A05直接上8字头。接下来就看合资车型如何应对了。 你会如何选择？
