东风日产全新三排6座SUV探陆明年一季度上市

近日，我们从东风日产官方获悉，东风日产全新三排六座SUV探鹿将于明年一季度正式上市。 该车型的实车已在近期的广州车展上亮相，采用了全新的设计语言，车长超过5米，定位为6座大家庭的旗舰SUV。 价格预计在30万左右。

探路完成东风日产SUV拼图的最后一块

今年可以说是东风日产跌宕起伏的一年，但同时也是重组的一年。 从年中开始，东风日产对SUV产品进行了重组，推出了多款有竞争力的车型。 新车型如劲凯等车型价格大幅下调，新款逍客正式上市，还迎来了自家的e-POWER全新动力总成等。

探鹿的亮相，意味着日产终于拼凑出了SUV市场的最后一块拼图。 这款新车上市后，东风日产将在中国实现ASUV、A+级SUV、紧凑型SUV、中大型SUV、大型SUV的全覆盖，并且还将新老车型同屋销售，进一步实现实现精品。 品类涵盖城市SUV、越野SUV、大型五座SUV、三排七座SUV等不同市场。 可以说迎来了其最强大的阵容。

估计很多人对这个名字比较陌生，不知道这是什么车。 事实上，它是日产在北美市场推出的一款大尺寸三排SUV。 它经历了多次迭代，它的竞争对手其实包括同样主打三排座椅和大空间的丰田汉兰达，以及本田的PILOT、现代等车型。 主要看点就是一个字那么大，同时在功能上也比较一流。

在北美市场，现款车型搭载3.5L V6发动机，匹配9速变速箱，拥有雪地、沙地、泥地、拖车模式等多种驾驶模式选择。 对于那些家庭用户来说，如果你必须将更多的家庭成员挤在一辆车里去郊游或购物，那么它非常适合。

在国内市场，东风日产从未将其引入国内。 相反，它推出了像()这样的车型，主打五座运动。 模型尺寸不小，但内部空间一般。 并不能真正满足家庭用户的需求。 东风日产错失了曾经的中大型三排SUV蓝海市场。

如今它即将上市，对于中国消费者来说显然是个好消息，因为这意味着市场又多了一个选择。 对于东风日产来说，也经历过楼兰、奇骏三缸SUV的不温不火表现。 销售停滞后，就到了弥补和纠正问题的时候了。

专为家庭需求而设计

车身尺寸方面，探鹿的车长和轴距均为15万。 版本方面，还有7座版本，可实现4种灵活的空间组合模式。

在日产最擅长的NVH方面，探鹿采用了全立体静音座舱。 舒适性配置方面，新车配备舒适的航空座椅，采用更加亲肤的NAPPA皮革面料。 座椅功能方面，配备了座椅通风采用豪华车常用的吸风系统，座椅加热将加热面积扩大至0.35m²。 除了臀部区域外，还涵盖了国人比较注重的腰部保暖。 它还配备了BOSE定制的高保真12扬声器音响系统。

在第三排乘坐体验方面，探鹿拥有全尺寸的第三排空间、238mm宽的人性化中央过道以及同级独有的第三排“一键进出”功能，使其更加舒适。上下车方便。 第三排是同级中最宽的，提供了更多的活动空间，让大人和孩子都可以舒适地坐着； 295mm的第三排座垫高度带来了比同级更高的坐姿和更广阔的视野。

不过，与海外版相比，东风日产在国内推出的国产版探路似乎并没有原汁原味地采用海外车型的全部设计，而是进行了大刀阔斧的调整。 背后似乎还有更深层次的讯息在等待。 让我们来探索一下。

尤其是在造型设计方面，国内版日产探险者的实车造型更注重豪华，而海外版则更注重狂野的一面，风格截然不同。 这不仅体现在前脸上，还体现在整个车身上。 剪影也有很大不同。 再加上海外不可能引进国产V6+9AT动力总成，让这款车的来历更加扑朔迷离。

有业内人士认为，国产版探路看起来更像是日产LOGO版的 QX50。 探鹿的车身尺寸和轴距与QX50较为相似。 考虑到国内市场的特殊性以及东风日产英菲尼迪和东风有限公司都来自东风有限公司，所以这种可能性确实是有可能的。

写在最后：

不管国产版的起源是什么，这样一款三排大型SUV的问世对于很多国内日产车迷以及东风日产本身来说都是一个梦想成真。 然而，它真正能达到多少销量，能否将日产的整体销量从大火中拯救出来，并改善目前濒临崩溃的车型价格体系，都还存在一个问号。 就看日产能否给这款车型开出一个不破不立的超热价了。

近日，我们从东风日产官方获悉，东风日产全新三排六座SUV探路将于明年一季度正式上市。 该车型的实车已在近期的广州车展上亮相，采用了全新的设计语言，车长超过5米，定位为6座大家庭的旗舰SUV。 价格预计在30万左右。

探路完成东风日产SUV拼图的最后一块

今年可以说是东风日产跌宕起伏的一年，但同时也是重组的一年。 从年中开始，东风日产对SUV产品进行了重组，推出了多款有竞争力的车型。 新车型如劲凯等车型价格大幅下调，新款逍客正式上市，还迎来了自家的e-POWER全新动力总成等。

探鹿的亮相，意味着日产终于拼凑出了SUV市场的最后一块拼图。 这款新车上市后，东风日产将在中国实现ASUV、A+级SUV、紧凑型SUV、中大型SUV、大型SUV的全覆盖，并且还将新老车型同屋销售，进一步实现实现精品。 品类涵盖城市SUV、越野SUV、大型五座SUV、三排七座SUV等不同市场。 可以说迎来了其最强大的阵容。

估计很多人对这个名字比较陌生，不知道这是什么车。 事实上，它是日产在北美市场推出的一款大尺寸三排SUV。 它经历了多次迭代，它的竞争对手其实包括同样主打三排座椅和大空间的丰田汉兰达，以及本田的PILOT、现代等车型。 主要看点就是一个字那么大，同时在功能上也比较一流。

在北美市场，现款车型搭载3.5L V6发动机，匹配9速变速箱，拥有雪地、沙地、泥地、拖车模式等多种驾驶模式选择。 对于那些家庭用户来说，如果你必须将更多的家庭成员挤在一辆车里去郊游或购物，那么它非常适合。

在国内市场，东风日产从未将其引入国内。 相反，它推出了像()这样的车型，主打五座运动。 模型尺寸不小，但内部空间一般。 并不能真正满足家庭用户的需求。 东风日产错失了曾经的中大型三排SUV蓝海市场。

如今它即将上市，对于中国消费者来说显然是个好消息，因为这意味着市场又多了一个选择。 对于东风日产来说，也经历过楼兰、奇骏三缸SUV的不温不火表现。 销售停滞后，就到了弥补和纠正问题的时候了。

专为家庭需求而设计

车身尺寸方面，探鹿的车长和轴距都是12万，体型还是非常魁梧的。 这也为实现车内大空间提供了充分的基础。 据官方介绍，探鹿不仅提供6座版本，还提供7座版本，并可实现4种灵活的空间组合模式。

在日产最擅长的NVH方面，探鹿采用了全立体静音座舱。 舒适性配置方面，新车配备舒适的航空座椅，采用更加亲肤的NAPPA皮革面料。 座椅功能方面，配备了座椅通风采用豪华车常用的吸风系统，座椅加热将加热面积扩大至0.35m²。 除了臀部区域外，还涵盖了国人比较注重的腰部保暖。 它还配备了BOSE定制的高保真12扬声器音响系统。

在第三排乘坐体验方面，探鹿拥有全尺寸的第三排空间、238mm宽的人性化中央过道以及同级独有的第三排“一键进出”功能，使其更加舒适。上下车方便。 第三排是同级中最宽的，提供了更多的活动空间，让大人和孩子都可以舒适地坐着； 295mm的第三排座垫高度带来了比同级更高的坐姿和更广阔的视野。

不过，与海外版相比，东风日产在国内推出的国产版探路似乎并没有原汁原味地采用海外车型的全部设计，而是进行了大刀阔斧的调整。 背后似乎还有更深层次的讯息在等待。 让我们来探索一下。

尤其是在造型设计方面，国内版日产探险者的实车造型更注重豪华，而海外版则更注重狂野的一面，风格截然不同。 这不仅体现在前脸上，还体现在整个车身上。 剪影也有很大不同。 再加上海外不可能引进国产V6+9AT动力总成，让这款车的来历更加扑朔迷离。

有业内人士认为，国产版探路看起来更像是日产LOGO版的 QX50。 探鹿的车身尺寸和轴距与QX50较为相似。 考虑到国内市场的特殊性以及东风日产英菲尼迪和东风有限公司都来自东风有限公司，所以这种可能性确实是有可能的。

写在最后：

不管国产版的起源是什么，这样一款三排大型SUV的问世对于很多国内日产车迷以及东风日产本身来说都是一个梦想成真。 然而，它真正能达到多少销量，能否将日产的整体销量从大火中拯救出来，并改善目前濒临崩溃的车型价格体系，都还存在一个问号。 就看日产能否给这款车型开出一个不破不立的超热价了。