哈弗猛龙作为新能源SUV，到底能不能越野？
但风头终究会过去，新鲜感也是有保质期的。 当市场稳定后，大家都发现了一个问题。 硬派越野车虽好，但油耗高的问题却无法回避。 于是乎，绿色牌照的新能源硬派SUV正式诞生。
此类车型的出现，无疑解决了硬派越野车棘手的油耗问题。 然而，另一个新问题又诞生了。 很多人质疑结构更加复杂的新能源硬派越野车能否像传统燃油SUV一样拥有出色的越野能力？
事实上，笔者认为，不少网友的担忧是有道理的。 但事实上，在所谓的硬派越野车市场蓬勃发展的情况下，大多数消费者真的看重它的极限越野性能吗？ 笔者有不同的看法。 毕竟，户外越野并不是一种“大众化”的爱好，而是一项需要丰富经验和高度专业精神的活动。 因此，很多普通消费者需要的无非是更霸气的造型和相对更强的通过性。
而且，虽然新能源SUV在技术上确实比较复杂，但实际上分为三个级别。 有些车型可能只是包裹着硬核越野车外壳的城市SUV，而有些车型确实在技术上下了很大的功夫，比如最近推出的那些。 这款车的受欢迎程度无需多言。 毕竟预售期间，订单数量已经超过了三万台。 今天我们主要关注一个问题：作为一款新能源SUV，哈弗猛禽能越野吗？
我们首先从设计角度开始。 哈弗猛禽的造型设计大家都很熟悉。 这是一款标准的硬派SUV。 不过，其中也蕴含着设计者的一些巧思。 例如，它的接近角为24°，离去角为30°，纵向通过角为19°。 同时还实现了满载离地间隙170mm，空载状态最小离地间隙可达200mm。 不仅如此，它的涉水深度达到了560mm。 有了这样的设计，其实已经可以满足大部分消费者的日常需求了，轻度越野可以说是毫无压力。
当然，如果你对此还不满意，这台哈弗猛禽也能满足你更高层次的越野需求。 动力就不用说了，作为一款新能源汽车，哈弗猛禽自然能为你带来比燃油车更强更快的反应动力。
装备方面，哈弗猛禽搭载串并联四驱架构，采用前后轴双电机分布式布局。 拥有多种驾驶模式，让城市驾驶更省油。 它还配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以提高转弯性能。 道的可控性。 除了城市道路的优势外，哈弗猛禽还提供了越野使用的后桥差速锁，可以在一侧轮胎打滑时锁定后桥差速器，实现逃生。
如果要将顶级专业越野车与哈弗猛禽进行比较，或许哈弗猛禽还有不可考虑的方面。 不过，如果单从大多数人对越野车的了解和认识来看，哈弗猛禽的整体实力绝非只是“入门级”。 严格来说，这台哈弗猛禽可以带你轻松通过大部分路况。 另外，这款车的入门价格不到17万。 是不是很好吃？
或许谁都没有想到，在新能源汽车大行其道的时代，硬派越野车将迎来第二春。 尤其是代表机型成为“网红产品”后，各大厂商纷纷涌入这个市场。 一时间，城市SUV受到冷落，外观粗犷、攻击性十足的硬派越野车成为新宠。
但风头终究会过去，新鲜感也是有保质期的。 当市场稳定后，大家都发现了一个问题。 硬派越野车虽好，但油耗高的问题却无法回避。 于是乎，绿色牌照的新能源硬派SUV正式诞生。
此类车型的出现，无疑解决了硬派越野车棘手的油耗问题。 然而，另一个新问题又诞生了。 很多人质疑结构更加复杂的新能源硬派越野车能否像传统燃油SUV一样拥有出色的越野能力？
事实上，笔者认为，不少网友的担忧是有道理的。 但事实上，在所谓的硬派越野车市场蓬勃发展的情况下，大多数消费者真的看重它的极限越野性能吗？ 笔者有不同的看法。 毕竟，户外越野并不是一种“大众化”的爱好，而是一项需要丰富经验和高度专业精神的活动。 因此，很多普通消费者需要的无非是更霸气的造型和相对更强的通过性。
而且，虽然新能源SUV在技术上确实比较复杂，但实际上分为三个级别。 有些车型可能只是包裹着硬核越野车外壳的城市SUV，而有些车型确实在技术上下了很大的功夫，比如最近推出的那些。 这款车的受欢迎程度无需多言。 毕竟预售期间，订单数量已经超过了三万台。 今天我们主要关注一个问题：作为一款新能源SUV，哈弗猛禽能越野吗？
我们首先从设计角度开始。 哈弗猛禽的造型设计大家都很熟悉。 这是一款标准的硬派SUV。 不过，其中也蕴含着设计者的一些巧思。 例如，它的接近角为24°，离去角为30°，纵向通过角为19°。 同时还实现了满载离地间隙170mm，空载状态最小离地间隙可达200mm。 不仅如此，它的涉水深度达到了560mm。 有了这样的设计，其实已经可以满足大部分消费者的日常需求了，轻度越野可以说是毫无压力。
当然，如果你对此还不满意，这台哈弗猛禽也能满足你更高层次的越野需求。 动力就不用说了，作为一款新能源汽车，哈弗猛禽自然能为你带来比燃油车更强更快的反应动力。
装备方面，哈弗猛禽搭载串并联四驱架构，采用前后轴双电机分布式布局。 拥有多种驾驶模式，让城市驾驶更省油。 它还配备了iTVC智能扭矩矢量控制系统，可以提高转弯性能。 道的可控性。 除了城市道路的优势外，哈弗猛禽还提供了越野使用的后桥差速锁，可以在一侧轮胎打滑时锁定后桥差速器，实现逃生。
如果要将顶级专业越野车与哈弗猛禽进行比较，或许哈弗猛禽还有不可考虑的方面。 不过，如果单从大多数人对越野车的了解和认识来看，哈弗猛禽的整体实力绝非只是“入门级”。 严格来说，这台哈弗猛禽可以带你轻松通过大部分路况。 另外，这款车的入门价格不到17万。 是不是很好吃？
