至美B级轿跑MG7漫行山海之旅第二站
这次我们驾驶的是MG7的顶配版，售价16.98万元。 本次试驾依然能感受到MG7出色的操控特性。 2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率192kW。 性能强劲，加速感觉很棒。 注意到动力的滞后，焦躁的动力输出让你感觉自己在驾驶一辆性能车。 变速箱调教逻辑更加主动，换挡速度更快。
底盘是我认为MG7最大的亮点。 电控悬架可根据不同需求定制，悬架软硬性能可在各个阶段自由调节。 当然，运动模式足以让你感受到性能车的驾驶操控，精准的方向性和路面反馈让你清晰感受到驾驶的乐趣。 尤其是在高速转弯时，更强的支撑带来很大的好处。 信心还不错。
在舒适模式下，底盘较软，悬架可以很好地吸收路面冲击，尤其是在起伏的路面上。 弹性底盘具有非常好的舒适度。 但高速过弯时，需要降低车速来应对软化。 暂停。 此外，MG7配备的E-LSD电子限滑差速器也表现非常出色，抑制头推和尾漂，车辆的循迹性能更好。
在四明山的盘山公路上，方向盘阻尼根据不同的驾驶模式进行调节。 运动模式下驾驶更有动力，声音也很真实。 再加上可调节的尾翼，确实给人一种驾驶性能车的感觉。
路过杉野茶咖啡厅，远眺湖泊和水杉林，洗去城市的疲惫，MG7成为一道亮丽的风景线。 这款定位为掀背轿跑车的中型车，外观设计极具视觉冲击力。 大尺寸的格栅搭配经典的LOGO，赋予该车很高的辨识度。 可调节的尾翼和双边四出的排气布局，让它看起来像一辆中型车。 看起来很有战斗力。
内饰用料考究，摸上去显得非常高档。 斑马 8155智能座舱、增强现实AR-HUD平视系统和双大屏营造出科技氛围，运动风格的一体式座椅不仅看起来运动，坐起来也很舒适。
增强现实AR-HUD平视系统使用起来非常方便。 该系统集成了地图和多个硬件，在辅助驾驶和导航中可以显示丰富的驾驶信息，图像清晰稳定。 此外，360全景影像和透明底盘功能在日常驾驶中也比较实用。
最让我们惊喜的是，这款车还搭载了NGP高端智能辅助驾驶，利用高精度地图和卫星定位，定位精度达到10厘米。 该系统最大的特点就是成本较低，让15万级别价位的用户也能享受到科技带来的驾驶生活的提升。 跨越山海，体验名爵7超越同级的驾驶乐趣。 可以饱览山水，体验旅途生活。 这次试驾除了感受名爵7的方方面面外，最重要的是体验理想的生活态度。
结论：
这是我们的第二次试驾。 说实话，第一次驾驶MG7后感受到的操控感非常惊艳。 拥有15万级2.0T+9AT动力总成，6.5秒零加速，电子限滑。 差速器、智能可调电控悬架、NGP智能导航辅助驾驶等设计，带来的驾驶体验和出色的智能科技，在15万这个价位段散发着巨大的魅力。 近日，我们再次体验了“美丽B级轿跑车MG7漫游山海”之旅的第二站。 从“宁波”到“余姚”，我们翻山越海，体验这款B级轿跑车的卓越驾控。
这次我们驾驶的是名爵7顶配版，售价16.98万元。 本次试驾依然能感受到MG7出色的操控特性。 2.0T发动机搭配9AT变速箱，最大功率192kW。 性能强劲，加速感觉很棒。 注意到动力的滞后，躁动的动力输出让你有驾驶性能车的感觉。 变速箱调教逻辑更加主动，换挡速度更快。
底盘是我认为MG7最大的亮点。 电控悬架可根据不同需求定制，悬架软硬性能可在各个阶段自由调节。 当然，运动模式足以让你感受到性能车的驾驶操控，精准的方向性和路面反馈让你清晰感受到驾驶的乐趣。 尤其是在高速转弯时，更强的支撑带来很大的好处。 信心还不错。
在舒适模式下，底盘较软，悬架可以很好地吸收路面冲击，尤其是在起伏的路面上。 弹性底盘具有非常好的舒适度。 但高速过弯时，需要降低车速来应对软化。 暂停。 此外，MG7配备的E-LSD电子限滑差速器也表现非常出色，抑制头推和尾漂，车辆的循迹性能更好。
在四明山的盘山公路上，方向盘阻尼根据不同的驾驶模式进行调节。 运动模式下驾驶更有动力，声音也很真实。 再加上可调节的尾翼，确实给人一种驾驶性能车的感觉。
路过杉野茶咖啡厅，远眺湖泊和水杉林，洗去城市的疲惫，MG7成为一道亮丽的风景线。 这款定位为掀背轿跑车的中型车，外观设计极具视觉冲击力。 大尺寸的格栅搭配经典的LOGO，赋予该车很高的辨识度。 可调节的尾翼和双边四出的排气布局，让它看起来像一辆中型车。 看起来很有战斗力。
内饰用料考究，摸上去显得非常高档。 斑马 8155智能座舱、增强现实AR-HUD平视系统和双大屏营造出科技氛围，运动风格的一体式座椅不仅看起来运动，坐起来也很舒适。
增强现实AR-HUD平视系统使用起来非常方便。 该系统集成了地图和多个硬件，在辅助驾驶和导航中可以显示丰富的驾驶信息，图像清晰稳定。 此外，360全景影像和透明底盘功能在日常驾驶中也比较实用。
最让我们惊喜的是，这款车还搭载了NGP高端智能辅助驾驶，利用高精度地图和卫星定位，定位精度达到10厘米。 该系统最大的特点就是成本较低，让15万级别价位的用户也能享受到科技带来的驾驶生活的提升。 跨越山海，体验名爵7超越同级的驾驶乐趣。 可以饱览山水，体验旅途生活。 这次试驾除了感受名爵7的方方面面外，最重要的是体验理想的生活态度。
结论：
汽车模型
2023款-1.5T 188马力指导价参考价
2023款名爵7 1.5T DCT尊贵版
119,800
询问
+对比
119,800起>
加6000升级下一个型号，增加11种配置
2023款MG7 1.5T DCT终极豪华版
125,800
询问
+对比
125,800起>
加12000升级下一个型号，增加17种配置
2023款MG7 1.5T DCT靓丽版
137,800
询问
+对比
137,800起>
2023款-2.0T 261马力指导价参考价
2023款MG7 2.0T自动美猎尊享版
145,800
询问
+对比
145,800起>
加10000升级下一个型号，增加18种配置
2023款MG7 2.0T 自动美猎豪华版
155,800
询问
+对比
155,800起>
加14000升级下一个型号，增加8种配置
2023款MG7 2.0T自动+发动机辐射版
169,800
询问
+对比
169,800起>
2007款-停产1.8T 160马力指导价
名爵7 2007款 1.8T 舒适版
171,600
+对比
名爵7 2007款1.8T豪华版
186,600
+对比
MG7 2007款 1.8T 运动豪华型
201,600
+对比
2007年车型-停产2.5L 177马力指导价
MG7 2007款 2.5加长旗舰车型
302,800
+对比
2008款-停产1.8L 120马力指导价
MG7 2008款 1.8L MT 银高版
169,600
+对比
2008款-停产1.8T 160马力指导价
MG7 2008款 1.8T MT精英版
162,600
+对比
名爵7 2008款 1.8T MT舒适版
171,600
+对比
名爵7 2008款 1.8T AT舒适版
174,800
+对比
名爵7 2008款 1.8T MT豪华版
186,600
+对比
名爵7 2008款 1.8T AT豪华版
186,800
+对比
MG7 2008款 1.8T MT 豪华运动版
201,600
+对比
MG7 2008款 1.8T AT超豪华版
202,800
+对比
2008款-停产2.5L 177马力指导价
MG7 2008款 2.5 AT 加长旗舰车型
302,800
+对比
2008款-停产2.5L 190马力指导价
MG7 2008 2.5 MT 加长精英版
255,800
+对比
MG7 2008 2.5 MT加长行政版
271,800
+对比
2009款-停产1.8T 160马力指导价
MG7 2009款 1.8T MT精英版
162,600
+对比
名爵7 2009款 1.8T MT舒适版
171,600
+对比
名爵7 2009款 1.8T AT舒适版
174,800
+对比
名爵7 2009款 1.8T AT豪华版
186,800
+对比
名爵7 2009款 1.8T AT超豪华版
202,800
+对比
MG7 2009款 1.8T AT加长舒适版
214,800
+对比
MG7 2009款 1.8T AT加长豪华版
248,800
+对比
2009款-停产2.5L 184马力指导价
MG7 2009款 2.5加长豪华版
265,800
+对比
MG7 2009 2.5加长旗舰版
288,800
+对比
2010款-停产1.8T 160马力指导价
2010款名爵7 1.8T 手动舒适版
156,800
+对比
2010款名爵7 1.8T自动舒适版
168,800
+对比
2010款MG7 1.8T自动精英版
187,800
+对比
2010款 MG7 1.8T 自动豪华版
202,800
+对比
2010款名爵7 1.8T 自动加长舒适版
214,800
+对比
2010款MG7 1.8T自动加长豪华版
248,800
+对比
2010款-停产2.5L 184马力指导价
2010款 MG7 2.5L 自动加长豪华版
265,800
+对比
2010款MG7 2.5L自动加长旗舰版
288,800
+对比
