小米SU7究竟锚的是谁？看完这个就知道了
在最近一波小米SU7的“猜测价格”中，我们看到了很多以“1”开头的预测价格，但经过分析，我想告诉大家的是，小米汽车的起售价绝对不会低于20万。 。 文中给出了价格预测。
谁是小米SU7产品力的定海神针？
12月16日，吉利银河E8开启预售。 新车共推出5款车型，预售价18.8万元起。 而且，如果在上线前预购，用户还可以享受押金扩容礼，1000元抵6000元。 吉利老用户还有1万元兑换补贴。
E8价格公布后，有朋友认为 E8可能会影响小米SU7的SKU。 事实真的如此吗？
E8的车身长宽高分别为5010/1920/，轴距为200/cm。 显然是C级车的大小。 不过， E8官方定位为“B级轿车”，这已经锚定了自己的价格。 间隔。
作为对比，根据现有公开信息，小米汽车SU7的长宽高均为**，轴距为； 小米汽车SU7 Max版本的长宽高为**，轴距为。
从公布的参数可以看出，小米SU7在车长上略逊于 E8，但在车宽和车高上也有向高端车型靠拢的趋势，尤其是车高。 SU7 Max版本，这应该是配备空气悬架后实现的。 因此，小米SU7的整体硬件规格明显更加“出类拔萃”，这也呼应了中大型轿跑车的定位。
如果你想“锻炼”，就得付出更多。 根据汽车V韩鹿此前在微博上披露的一些信息，虽然其宣称的新车售价在“30万元”左右，并不代表小米汽车的起步价，但其锚定的产品几乎都可以经鉴定，这是一款价值30万元左右的产品。
因此，从目前公布的信息来看，小米汽车的定价将准确锚定一款且仅有一款车型。
两者都是移动终端品牌，都走在AIoT赛道上。 只有华为懂小米。 小米对SU7的期望不仅仅是一款“能跑的手机”。 事实上，小米SU7更需要的是打造万物互联的超级中转站。 而在移动终端上能够竞争的只有华为和小米。 几十年来，他们一直在说“相爱相杀”。 从鸿蒙OS到 OS，两者的开发模式高度相似。
说白了，小米成功的关键在于，小米SU7的亮点到底是“年轻人的第一部手机”，还是“一个比较淡漠的内容中转站”。
既然说到了这一点，那么小米SU7和智杰S7之间的强价格绑定自然是首先必须的。
从智捷S7的价格推导出小米汽车的价格
11月底，鸿蒙智能智杰S7正式上市，售价24.98万-34.98万元，共推出四款车型。 智捷S7定位为中大型轿车。 标准Pro版售价24.98万元，Max版售价28.98万元，Max+版售价31.98万元，顶配性能版Max RS版售价24.98万元。 是34.98万元。
智捷S7的长宽高分别为4971*1963*，轴距为。
作为补充信息，上周，工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第377批）和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第72批）。 车型为，小米SU7的两个版本出现在免征车辆购置税的新能源车型目录中。
公告显示，小米SU7的生产企业为北京汽车越野汽车有限公司，该两个版本车型的电池组容量均为73.6kWh，对应的续航里程分别为668/628km和800/750km。 电池组总质量分别为579kg和645.8。 公斤。
公告显示，小米汽车的两款车型为SU7和SU7 Max，车尾带有“北京小米”字样。
小米车型“”的外观和尺寸与此前信息一致。 采用富迪磷酸铁锂电池。 发动机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率220kW，整体品质良好。
另一款小米车型“”则采用宁德时代三元锂电池，驱动电机峰值功率为220kW/275kW，整备质量为2205公斤。
在公告信息中，我们看到小米SU7在同一电池板下的续航参数有所不同。 事实上，这很可能是由于车辆的轮毂样式不同而导致电池寿命的差异。 大轮子造型夸张，控制更稳定，但重量较重，续航能力相对较差； 小轮子总质量较小，款式保守，因此电池寿命较长。
当然，由于公开信息中有四种续航，因此小米SU7机型的SKU至少会是四种。 这里以SU7和SU7 Max为参考，很容易就得到了小米SU7的四个SKU。 他们是：
小米SU7单电机标准版预计售价24.88万元；
小米SU7单电机版Max预计售价28.88万元；
小米SU7双电机长续航版预计指导价31.88万元；
小米SU7双电机版Max（首发签名版）预计售价34.88万元。
预计售价比智捷S7全系便宜千元，以示小米汽车的诚意。
至于车尾的后缀是否为“Max”，并不取决于车辆本身的性能，而是取决于车辆的智能驾驶能力，因为车顶的激光雷达是可以更好的外观特征杰出的。 这被认为是一辆理想汽车的开始。 。
为什么小米SU7的价格不太可能与你“交朋友”？
有人说，小米的优势和华为一样，在于智能座舱互联和AIoT。 这没有问题。
但更多人忽视了一点。 用户将伴随品牌的成长。
这也是华为、小米造车的绝对优势，也是不可替代的核心优势。
“1999年，交个朋友。” 小米手机1首期预购购买量为18.46万部，销售额为3.7亿元。 这3.7亿元也是小米的第一桶金。 正是凭借这一桶金，雷军打造了市值超4000亿港元的“小米帝国”。
小米十周年之际，为了感谢第一批“米粉”对刚成立的小米的信任和支持，雷军做出了“退还”当年手机全额进货款的决定。
只要是小米手机1的首批用户，每人即可获得小米商城1999元优惠券，并购买小米商城任意产品。
我们都知道汽车的尺寸与手机的尺寸完全不同，但在这个瞬息万变的世界里，谁说汽车的购买群体不能与手机的购买群体重合呢？
小米SU7的起步价或许不一定能“交友”，但一定能让第一批18.46万“米粉”交友。 只要这批米粉有货，小米汽车就不愁卖不出去。
据网上传闻，小米的新车发布会将于12月28日举行，但小米尚未证实此事。 更准确的消息实际上来自于车辆本身。 据悉，位于上海徐家汇的小米之家旗舰店目前正在装修店内一楼，极有可能迎来小米SU7展车的到来。
在最近一波小米SU7的“猜测价格”中，我们看到了很多以“1”开头的预测价格，但经过分析，我想告诉大家的是，小米汽车的起售价绝对不会低于20万。 。 文章中给出了价格预测。
谁是小米SU7产品力的定海神针？
12月16日，吉利银河E8开启预售。 新车共推出5款车型，预售价18.8万元起。 而且，如果在上线前预购，用户还可以享受押金扩容礼，1000元抵6000元。 吉利老用户还有1万元兑换补贴。
E8价格公布后，有朋友认为 E8可能会影响小米SU7的SKU。 事实真的如此吗？
E8的车身长宽高分别为5010/1920/，轴距为200/cm。 显然是C级车的大小。 不过， E8官方定位为“B级轿车”，这已经锚定了自己的价格。 间隔。
作为对比，根据现有公开信息，小米汽车SU7的长宽高均为**，轴距为； 小米汽车SU7 Max版本的长宽高为**，轴距为。
从公布的参数可以看出，小米SU7在车长上略逊于 E8，但在车宽和车高上也有向高端车型靠拢的趋势，尤其是车高。 SU7 Max版本，这应该是配备空气悬架后实现的。 因此，小米SU7的整体硬件规格明显更加“出类拔萃”，这也呼应了中大型轿跑车的定位。
如果你想“锻炼”，就得付出更多。 根据汽车V韩鹿此前在微博上披露的一些信息，虽然其宣称的新车售价在“30万元”左右，并不代表小米汽车的起步价，但其锚定的产品几乎都可以经鉴定，这是一款价值30万元左右的产品。
因此，从目前公布的信息来看，小米汽车的定价将准确锚定一款且仅有一款车型。
两者都是移动终端品牌，都走在AIoT赛道上。 只有华为懂小米。 小米对SU7的期望不仅仅是一款“能跑的手机”。 事实上，小米SU7更需要的是打造万物互联的超级中转站。 而在移动终端上能够竞争的只有华为和小米。 几十年来，他们一直在说“相爱相杀”。 从鸿蒙OS到 OS，两者的开发模式高度相似。
说白了，小米成功的关键在于，小米SU7的亮点到底是“年轻人的第一部手机”，还是“一个比较淡漠的内容中转站”。
既然说到这里，那么小米SU7和智杰S7之间的强价格绑定自然是首先必须的。
从智捷S7的价格推导出小米汽车的价格
11月底，鸿蒙智能智杰S7正式上市，售价24.98万-34.98万元，共推出四款车型。 智捷S7定位为中大型轿车。 标准Pro版售价24.98万元，Max版售价28.98万元，Max+版售价31.98万元，顶配性能版Max RS版售价24.98万元。 是34.98万元。
智捷S7的长宽高分别为4971*1963*，轴距为。
作为补充信息，上周，工业和信息化部发布了《道路机动车辆生产企业及产品》（第377批）和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第72批）。 车型为，小米SU7的两个版本出现在免征车辆购置税的新能源车型目录中。
公告显示，小米SU7的生产企业为北京汽车越野汽车有限公司，该两个版本车型的电池组容量均为73.6kWh，对应的续航里程分别为668/628km和800/750km。 电池组总质量分别为579kg和645.8。 公斤。
公告显示，小米汽车的两款车型为SU7和SU7 Max，车尾带有“北京小米”字样。
小米车型“”的外观和尺寸与此前信息一致。 采用富迪磷酸铁锂电池。 发动机来自联合汽车电子有限公司，驱动电机峰值功率220kW，整体品质良好。
另一款小米车型“”则采用宁德时代三元锂电池，驱动电机峰值功率为220kW/275kW，整备质量为2205公斤。
在公告信息中，我们看到小米SU7在同一电池板下的续航参数有所不同。 事实上，这很可能是由于车辆的轮毂样式不同而导致电池寿命的差异。 大轮子造型夸张，控制更稳定，但重量较重，续航能力相对较差； 小轮子总质量较小，款式保守，因此电池寿命较长。
当然，由于公开信息中有四种续航，因此小米SU7机型的SKU至少会是四种。 这里以SU7和SU7 Max为参考，很容易就得到了小米SU7的四个SKU。 他们是：
小米SU7单电机标准版预计售价24.88万元；
小米SU7单电机版Max预计售价28.88万元；
小米SU7双电机长续航版预计指导价31.88万元；
小米SU7双电机版Max（首发签名版）预计售价34.88万元。
预计售价比智捷S7全系便宜千元，以示小米汽车的诚意。
至于车尾的后缀是否为“Max”，并不取决于车辆本身的性能，而是取决于车辆的智能驾驶能力，因为车顶的激光雷达是可以更好的外观特征杰出的。 这被认为是一辆理想汽车的开始。 。
为什么小米SU7的价格不太可能与你“交朋友”？
有人说，小米的优势和华为一样，在于智能座舱互联和AIoT。 这没有问题。
但更多人忽视了一点。 用户将伴随品牌的成长。
这也是华为、小米造车的绝对优势，也是不可替代的核心优势。
“1999年，交个朋友。” 小米手机1首期预购购买量为18.46万部，销售额为3.7亿元。 这3.7亿元也是小米的第一桶金。 正是凭借这一桶金，雷军打造了市值超4000亿港元的“小米帝国”。
小米十周年之际，为了感谢第一批“米粉”对刚成立的小米的信任和支持，雷军做出了“退还”当年手机全额进货款的决定。
只要是小米手机1的首批用户，每人即可获得小米商城1999元优惠券，并购买小米商城任意产品。
我们都知道汽车的尺寸与手机的尺寸完全不同，但在这个瞬息万变的世界里，谁说汽车的购买群体不能与手机的购买群体重合呢？
小米SU7的起步价或许不一定能“交友”，但一定能让第一批18.46万“米粉”交友。 只要这批米粉有货，小米汽车就不愁卖不出去。
