2023年了，国内汽车市场无情地压缩日系车市场份额

以本田为例。 按照计划，广汽本田将于2027年正式停产燃油车，本田中国将正式进入电动化时代。 之后，它不仅不会推出新的燃油车，而且全部都是纯电动和混合动力车型。 到2035年，纯电动车型将占销量的100%。

目前广汽本田有e:NP1纯电动SUV，东风本田也有自己的，已经上市有一段时间了。 但月销量仍停留在三位数水平。 这个爬坡速度锋有点长。

另外，据我们了解，本田全新纯电动车型已经曝光，预计将在即将举行的广州车展上亮相。 由此看来，今年上海车展上发布的本田e:NP2车型量产的可能性很大。 版本。

据了解，新车基于本田专属纯电动汽车智能高效纯电动架构“e:NF”打造。 关于新车的造型，我们暂时只能参考概念版，但可以肯定的是，新车的外观设计是由中国团队开发的。 前大灯的线条、犀利的前唇、尾部的溜背造型，前卫又运动。

最后：由于本田e:NP1在国内的表现没有达到预期，所以不要期待e:NP2。 甚至可以期待东风本田灵犀L的表现。

已经是2023年了，如今的国内汽车市场无情压缩了日系车的市场份额，主要原因就是新能源的流失。 幸运的是，我们曾经引以为傲的油电混合动力已经果断放弃了。 现在进入插电式混合动力新能源市场还为时不晚。

以本田为例。 按照计划，广汽本田将于2027年正式停产燃油车，本田中国将正式进入电动化时代。 之后，它不仅不会推出新的燃油车，而且全部都是纯电动和混合动力车型。 到2035年，纯电动车型将占销量的100%。

目前广汽本田有e:NP1纯电动SUV，东风本田也有自己的，已经上市有一段时间了。 但月销量仍停留在三位数水平。 这个爬坡速度锋有点长。

另外，据我们了解，本田全新纯电动车型已经曝光，预计将在即将举行的广州车展上亮相。 由此看来，今年上海车展上发布的本田e:NP2车型量产的可能性很大。 版本。

据了解，新车基于本田专属纯电动汽车智能高效纯电动架构“e:NF”打造。 关于新车的造型，我们暂时只能参考概念版，但可以肯定的是，新车的外观设计是由中国团队开发的。 前大灯的线条、犀利的前唇、尾部的溜背造型，前卫又运动。

最后：由于本田e:NP1在国内的表现没有达到预期，所以不要期待e:NP2。 甚至可以期待东风本田灵犀L的表现。

汽车模型

2023款-纯电动134kW续航420km指导价参考价

2022款极派1 420km健极版

175,000

询问

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11万起>

添加14000升级到下一个型号，增加25种配置

2022款极牌1 420公里高级版

189,000

询问

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124,000起>

2023款-纯电动150kW续航510km指导价参考价

2022款吉牌1 510km澜吉版

205,000

询问

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14万起>

加13000升级下一个型号，增加12种配置

2022款极牌1 510公里版

218,000

询问

+对比

153,000起>