买大5座SUV冠道油耗8-10L左右能接受吗？
购买发动机交付时冠道油耗8-10L左右可以接受吗？
买车就自带本田发动机，说明本田的动力部分强劲耐用。 近日，车路路小编驾驶着一辆20年车龄的汽车，成功行驶了50万公里，途经嘉应村、丙叉座。 最后，在200公里长的碎石洗衣板路上，前保险杠脱落了，但车辆仍然非常耐用，这是本田发动机耐用性的最好证明。
回到关岛，谁是合适的购买者？ 如果预算有限的话，冠道1.5T全系采用两驱设计，两驱的油耗确实要低很多。 官方公布的WLTC综合油耗为7.69L。 除入门级车型外，2.0T车型均采用两轮驱动设计。 两者均为四驱设计，2.0T两驱和四驱在WLTC工况下的综合油耗分别为8.73L和9.14L。 也就是说，如果你比较在意油耗，而且买车预算有限，观道的两驱车型还是值得选择的。
如果正常行驶情况下需要四驱的话，四驱肯定更值得买，但油耗稍高一些。 此次测试的车型为四驱车型，输出功率为261马力、370牛米。 参数可能看起来不强大，但实际上非常强大。 四驱车型零加速至0-60英里每小时仅需8.8秒，而2.0T两驱车型则可在9秒内加速。 0-100加速，对于自重1.8吨、1.9吨左右的大家伙来说，这个速度提升是非常不错的。
在9AT变速箱的辅助下，换挡还是非常平顺的。 本次试驾虽然是在赛道上，想开多少就开多少，但是时速110公里左右就可以挂9挡，可见高速长途自驾的油耗关岛之上。 甚至会更低，尤其是在当今高油价的情况下。 面对十河源端，关岛依然有着不错的低油耗。
2.0T全系均配备悬架软硬调节，全系配置丰富。
底盘方面，本田的底盘和悬架都针对赛道进行了很好的调校。 无论是高速过弯还是过减速带，冠道都能很好地吸收车身侧倾和颠簸。 顶多车速达到每小时120公里后，车内的噪音会大一些。 冠道采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校还是很到位的。
2.0T全系车型均配备软、硬悬架调节。 这种配置的油耗在过减速带时尤其明显，第二排乘客的颠簸感会减轻一些。 在配置方面，冠道也不吝啬。 2.0T全系车型均配备侧方盲点影像、电动记忆后备箱、可开启全景天窗、全车多层隔音玻璃、10.1英寸中控屏、自动防眩目后视镜、真皮座椅及座椅加热等其他配置。
写在最后
从目前的终端折扣来看，关岛的折扣力度还是很大的。 如果你喜欢耐用的皮质和大空间，关岛还是不错的选择。 当然，面对新能源汽车的竞争，新能源的油耗成本虽然低，但保值率肯定没有冠道高。 虽然冠道的油耗成本比新能源的充电成本高，但更省时间，而且充电时间太长。 那么，如果你想购买一辆预算在20万到30万元的大型5座SUV，你会考虑观道的传统燃油SUV还是新能源车型呢？
近日，车路罗小编在重庆试驾了全新广本2023款车型。 动力部分依然搭载1.5T发动机搭配CVT无级变速箱，2.0T车型搭载9AT变速箱。 指导价在23.98万元至32.98万元之间。 这样的价格，经销商在年底会有强力的折扣。 不同地区的折扣有所不同。 折扣后，大5座设计的冠路终端价已降至20万-30万元。 如果你有这样的预算购买大型5座SUV，它会是一个不错的选择。 涛值不值得买？
购买发动机交付时冠道油耗8-10L左右可以接受吗？
买车就自带本田发动机，说明本田的动力部分强劲耐用。 近日，车路路小编驾驶着一辆20年车龄的汽车，成功行驶了50万公里，途经嘉应村、丙叉座。 最后，在200公里长的碎石洗衣板路上，前保险杠脱落了，但车辆仍然非常耐用，这是本田发动机耐用性的最好证明。
回到关岛，谁是合适的购买者？ 如果预算有限的话，冠道1.5T全系采用两驱设计，两驱的油耗确实要低很多。 官方公布的WLTC综合油耗为7.69L。 除入门级车型外，2.0T车型均采用两轮驱动设计。 两者均为四驱设计，2.0T两驱和四驱在WLTC工况下的综合油耗分别为8.73L和9.14L。 也就是说，如果你比较在意油耗，而且买车预算有限，观道的两驱车型还是值得选择的。
如果正常行驶情况下需要四驱的话，四驱肯定更值得买，但油耗稍高一些。 此次测试的车型为四驱车型，输出功率为261马力、370牛米。 参数可能看起来不强大，但实际上非常强大。 四驱车型零加速至0-60英里每小时仅需8.8秒，而2.0T两驱车型则可在9秒内加速。 0-100加速，对于自重1.8吨、1.9吨左右的大家伙来说，这个速度提升是非常不错的。
在9AT变速箱的辅助下，换挡还是非常平顺的。 本次试驾虽然是在赛道上，想开多少就开多少，但是时速110公里左右就可以挂9挡，可见高速长途自驾的油耗关岛之上。 甚至会更低，尤其是在当今高油价的情况下。 面对十河源端，关岛依然有着不错的低油耗。
2.0T全系均配备悬架软硬调节，全系配置丰富。
底盘方面，本田的底盘和悬架都针对赛道进行了很好的调校。 无论是高速过弯，还是过减速带，冠道都能很好地吸收车身的侧倾和颠簸。 顶多车速达到每小时120公里后，车内的噪音会大一些。 冠道采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架，底盘调校还是很到位的。
2.0T全系车型均配备软、硬悬架调节。 这种配置的油耗在过减速带时尤其明显，第二排乘客的颠簸感会减轻一些。 在配置方面，冠道也不吝啬。 2.0T全系车型均配备侧方盲点影像、电动记忆后备箱、可开启全景天窗、全车多层隔音玻璃、10.1英寸中控屏、自动防眩目后视镜、真皮座椅及座椅加热等其他配置。
写在最后
从目前的终端优惠来看，冠道的优惠力度还是很大的。 如果你喜欢耐用的皮质和大空间，关岛还是不错的选择。 当然，面对新能源汽车的竞争，新能源的油耗成本虽然低，但保值率肯定没有冠道高。 虽然冠道的油耗成本比新能源的充电成本高，但更省时间，而且充电时间太长。 那么，如果你想购买一辆预算在20万到30万元的大型5座SUV，你会考虑观道的传统燃油SUV还是新能源车型呢？
汽车模型
2023款-1.5T 188马力指导价参考价
2023款冠道两驱舒适版
239,800
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189,800起>
添加16000升级到下一个型号，增加34种配置
2023款冠道两驱智能版
255,800
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205,800起>
加13000升级下一个型号，增加7种配置
2023款冠道两驱幻夜尊享版
268,800
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218,800起>
2023款-2.0T 261马力指导价参考价
2023款冠道两驱豪华版
279,800
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229,800起>
添加13000升级至下一个型号，增加24种配置
2023款冠道四驱尊享版
292,800
询问
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242,800起>
添加3,000升级到下一个型号并添加1个配置
2023款冠道四驱幻夜尊享版
295,800
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245,800起>
加34000升级下一个型号，增加12种配置
2023款冠道四驱至尊版二色
329,800
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279,800起>
2023款冠道四驱幻夜至尊版
329,800
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279,800起>
2022款-1.5T 193马力指导价参考价
2022款冠道两驱限量纪念版停产现售
224,800
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172,800起>
2017款-停产1.5T 193马力指导价
2017款冠道1.5T自动两驱精英版
220,000
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2017款冠道1.5T自动两驱舒适版
245,800
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2017款冠道1.5T自动两驱豪华版
253,800
+对比
2017款冠道1.5T自动两驱尊享版
263,800
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2017款-停产2.0T 272马力指导价
2017款冠道2.0T自动两驱精英版
269,800
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2017款冠道2.0T 自动两驱豪华版
279,800
+对比
2017款冠道2.0T自动四驱尊享版
292,800
+对比
2017款冠道2.0T自动四驱尊贵版
313,800
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2017款冠道2.0T自动四驱至尊版
329,800
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2019款-停产1.5T 193马力指导价
2019款冠道1.5T自动两驱精英版
220,000
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2019款冠道1.5T自动两驱舒适版
245,800
+对比
2019款冠道1.5T自动两驱豪华版
253,800
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2019款冠道1.5T自动两驱豪华星空限量版
255,800
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2019款冠道1.5T自动两驱尊享版
263,800
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2019款冠道1.5T自动两驱尊享星空限量版
265,800
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2020款-停产1.5T 193马力指导价
2020款冠道1.5T自动精英版
220,000
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2020款冠道1.5T 自动舒适版
239,800
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2020款冠道1.5T 自动智能版
255,800
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2020款冠道1.5T自动尊享版
265,800
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2020款-停产2.0T 272马力指导价
2020款冠道2.0T自动豪华版
279,800
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2020款冠道2.0T自动四驱尊享版
292,800
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2020款冠道2.0T自动四驱尊享版二色
295,800
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2020款冠道2.0T自动四驱至尊版
329,800
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2020款冠道2.0T自动四驱至尊版二色
332,800
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