特斯拉Model3焕新版值不值得买的三个理由
以特斯拉刷新版为例。 不到一周的时间，长续航刷新版和后驱刷新版的价格就上涨了1500元。 虽然涨幅不大，但相信大多数消费者都会好奇，新车到底是如何容易卖出去的，才能毫无顾忌地逆势涨价？ 那么今天我们就来聊聊刷新版特斯拉Model 3到底值不值得买。
一句话点评特斯拉Model 3：
虽然进化不像国内新能源那么内卷，但更新版Model 3仍然是同市场的标杆产品，对于消费者来说是一个相对安全的选择。
优势：
1、外观更加运动，做工品质提升。
2、配置更加丰富，内饰更加简洁精致。
3.续航提升，可达713km。
4、动力充沛，百公里加速最快4.4秒。
5.底盘经过重新调整，驾驶体验更加舒适。
不足的：
1、取消了变速杆和转向灯杆，操作不够方便。
2、纯视觉智能驾驶方案缺乏极端情况下的感官冗余。
值得购买的三大理由
1、外观
如果你是一个爱美人士，那么更新版特斯拉 Model 3 绝对是你的菜。 新车整体造型虽然与老款相差不大，但设计语言更加简洁，线条更加锐利。
尤其是犀利的前大灯和C型尾灯，配合低矮的溜背式车身，让整车看起来更具攻击性和运动感。 相比之下，老旧的“鲶鱼脸”和圆润的线条确实逊色一些。
2. 配置
虽然刷新版特斯拉Model 3的内饰依然“粗糙”，但仍算得上是一个“精致的毛坯房”。 首先，整体做工有了明显的提升，内饰细节不再那么粗糙，座椅的舒适度也有所提升。
其次，新车取消了略显油腻的木质饰板，取而代之的是全新的编织材质，更加符合特斯拉的简约设计风格，具有电动车的科技气息。
当然，最重要的是，新车还升级了15.4英寸中控大屏、全车音响，并增加了前排座椅通风、256色环绕氛围灯、8英寸互动显示屏等。后置屏幕，将为用户带来更加舒适、智能的出行体验。
3、驾驶感受
驾驶方面，更新版特斯拉Model 3的表现是最不用担心的。 无论是后轮驱动车型（194kW/340N・m/6.1s 超过100 mph）还是长续航四轮驱动车型（331kW/559N・m/4.4s 超过100km/h），它们的动力表现非常丰富。
同时，与老款机型相比，它们的电池续航时间也得到了显着提升。 后驱车型的CLTC综合续航里程可达606km，四驱车型的CLTC综合续航里程可达713km。 有了特斯拉的大功率快充桩，完全不会有里程焦虑。
在驾驶操控方面，更新版特斯拉Model 3不再像过去那样激进地追求运动性，而是在舒适性上做出了妥协。 曾经“僵硬”的底盘如今变得更加先进舒适，转向感觉更轻盈，更容易控制。 由于全车采用了双层夹胶隔音玻璃，车内的NVH性能得到了极大的提升。
也许你会说刷新版特斯拉Model 3不够纯粹，失去了灵魂，但我想，对于大多数花真金白银买车的用户来说，更舒适的Model 3才是他们真正想要的。
需要克服的小缺点
虽然更新版特斯拉Model 3在产品力上相比老款有了明显的提升，但它仍然存在一些小缺点，需要大家去适应。
1.滑动屏幕换档
第一点是滑动屏幕换档。 此次，刷新版特斯拉Model 3彻底取消了换档杆设计，取而代之的是位于中控屏左侧的虚拟档位。
在大多数场景下，使用滑屏切换档位的体验其实和使用手持档位没有太大区别。 但一旦你需要倒车进入车库，或者在狭窄的道路上调头，你就会错过换挡的便利，因为忙得不可开交，一边扫视屏幕一边上下滑动一边观察周围路况一边换挡。
当然，刷新版特斯拉Model 3在前车顶还额外增加了按钮换挡控制区域，但较为一般的触觉反馈仍然无法解决便利性问题。
2.按钮转向灯
与变速杆一起消失的是转向灯杆。 在新版特斯拉 Model 3 上，转向灯功能集成到了方向盘中。 这种设计比滑屏换档更难适应。 小编试驾过程中，盲目按错转向灯的情况不止一次。 如果想要准确打开转向灯，操作前需要快速看一眼方向盘，这会在一定程度上影响行车安全。
3、彻底取消雷达
第三点，智能驾驶采用纯视觉方案，完全取消雷达。 从好的方面来说，纯视觉解决方案成本低廉，硬件技术成熟，加上特斯拉在智能驾驶方面的深厚积累，也能提供出色的智能出行体验。 但这样做最大的缺点就是缺乏感官冗余，尤其是在极其恶劣的环境下，此时开启自动辅助驾驶很容易造成安全隐患。
编辑总结
总的来说，无论国内新能源汽车有多受欢迎，更新版特斯拉Model 3仍然是同一市场不可避免的标杆车型。 出色的三电技术、全面升级的外观和配置、更舒适的驾驶体验以及特斯拉的品牌光环，都是消费者无法拒绝的重要原因。 当然，新车的一些“复杂化”的设计还是需要大家去适应。 如果你完全接受这些设计，那么你闭着眼睛买就不会错了！
【有车后导购】众所周知，今年是国内车市最火的一年，降价成为大部分车企的生存之道。 然而，就在大家为价格疯狂的时候，价格战的“始作俑者”特斯拉却突然反其道而行之，宣布涨价。
以特斯拉刷新版为例。 不到一周的时间，长续航刷新版和后驱刷新版的价格就上涨了1500元。 虽然涨幅不大，但相信大多数消费者都会好奇，新车到底是如何容易卖出去的，才能毫无顾忌地逆势涨价？ 那么今天我们就来聊聊刷新版特斯拉Model 3到底值不值得买。
一句话点评特斯拉Model 3：
虽然进化不像国内新能源那么内卷，但更新版Model 3仍然是同市场的标杆产品，对于消费者来说是一个相对安全的选择。
优势：
1、外观更加运动，做工品质提升。
2、配置更加丰富，内饰更加简洁精致。
3.续航提升，可达713km。
4、动力充沛，百公里加速最快4.4秒。
5.底盘经过重新调整，驾驶体验更加舒适。
不足的：
1、取消了变速杆和转向灯杆，操作不够方便。
2、纯视觉智能驾驶方案缺乏极端情况下的感官冗余。
值得购买的三大理由
1、外观
如果你是一个爱美人士，那么更新版特斯拉 Model 3 绝对是你的菜。 新车整体造型虽然与老款相差不大，但设计语言更加简洁，线条更加锐利。
尤其是犀利的前大灯和C型尾灯，配合低矮的溜背式车身，让整车看起来更具攻击性和运动感。 相比之下，老旧的“鲶鱼脸”和圆润的线条确实逊色一些。
2. 配置
虽然刷新版特斯拉Model 3的内饰依然“粗糙”，但仍算得上是一个“精致的毛坯房”。 首先，整体做工有了明显的提升，内饰细节不再那么粗糙，座椅的舒适度也有所提升。
其次，新车取消了略显油腻的木质饰板，取而代之的是全新的编织材质，更加符合特斯拉的简约设计风格，具有电动车的科技气息。
当然，最重要的是，新车还升级了15.4英寸中控大屏、全车音响，并增加了前排座椅通风、256色环绕氛围灯、8英寸互动显示屏等。后置屏幕，将为用户带来更加舒适、智能的出行体验。
3、驾驶感受
驾驶方面，更新版特斯拉Model 3的表现是最不用担心的。 无论是后轮驱动车型（194kW/340N・m/6.1s 超过100 mph）还是长续航四轮驱动车型（331kW/559N・m/4.4s 超过100km/h），它们的动力表现非常丰富。
同时，与老款机型相比，它们的电池续航时间也得到了显着提升。 后驱车型的CLTC综合续航里程可达606km，四驱车型的CLTC综合续航里程可达713km。 有了特斯拉的大功率快充桩，完全不会有里程焦虑。
在驾驶操控方面，更新版特斯拉Model 3不再像过去那样激进地追求运动性，而是在舒适性上做出了妥协。 曾经“僵硬”的底盘如今变得更加先进舒适，转向感觉更轻盈，更容易控制。 由于全车采用了双层夹胶隔音玻璃，车内的NVH性能得到了极大的提升。
也许你会说刷新版特斯拉Model 3不够纯粹，失去了灵魂，但我想对于大多数花真金白银买车的用户来说，更舒适的Model 3才是他们真正想要的。
需要克服的小缺点
虽然更新版特斯拉Model 3在产品力上相比老款有了明显的提升，但它仍然存在一些小缺点，需要大家去适应。
1.滑动屏幕换档
第一点是滑动屏幕换档。 此次，刷新版特斯拉Model 3彻底取消了换档杆设计，取而代之的是位于中控屏左侧的虚拟档位。
在大多数场景下，使用滑屏切换档位的体验其实和使用手持档位没有太大区别。 但一旦你需要倒车进入车库，或者在狭窄的道路上调头，你就会错过换挡的便利，因为忙得不可开交，一边扫视屏幕一边上下滑动一边观察周围路况一边换挡。
当然，刷新版特斯拉Model 3在前车顶还额外增加了按钮换挡控制区域，但较为一般的触觉反馈仍然无法解决便利性问题。
2.按钮转向灯
与变速杆一起消失的是转向灯杆。 在新版特斯拉 Model 3 上，转向灯功能集成到了方向盘中。 这种设计比滑屏换档更难适应。 小编试驾过程中，盲目按错转向灯的情况不止一次。 如果想要准确打开转向灯，操作前需要快速看一眼方向盘，这会在一定程度上影响行车安全。
3、彻底取消雷达
第三点，智能驾驶采用纯视觉方案，完全取消雷达。 从好的方面来说，纯视觉解决方案成本低廉，硬件技术成熟，加上特斯拉在智能驾驶方面的深厚积累，也能提供出色的智能出行体验。 但这样做最大的缺点就是缺乏感官冗余，尤其是在极其恶劣的环境下，此时开启自动辅助驾驶很容易造成安全隐患。
编辑总结
总的来说，无论国内新能源汽车有多受欢迎，更新版特斯拉Model 3仍然是同一市场不可避免的标杆车型。 出色的三电技术、全面升级的外观和配置、更舒适的驾驶体验以及特斯拉的品牌光环，都是消费者无法拒绝的重要原因。 当然，新车的一些“复杂化”的设计还是需要大家去适应。 如果你完全接受这些设计，那么你闭着眼睛买就不会错了！
汽车模型
2023款-纯电动194kW，续航606公里，指导价参考价
2023 Model 3 更新后轮驱动
261,400
询问
+对比
261,400起>
2023款-纯电动331kW续航713km指导价参考价
2023款Model 3长续航刷新版双电机全轮驱动
297,400
询问
+对比
297,400起>
2022款-纯电动357kW续航675km指导价参考价
2022款Model 3高性能全轮驱动版停产现开售
331,900
询问
+对比
无报价
2019款-停产纯电动202kW续航445km指导价
2019款特斯拉Model 3标准续航后轮驱动升级版
291,800
+对比
2020款-停产纯电动202kW续航445km指导价
2020款特斯拉Model 3标准续航后轮驱动升级版
291,800
+对比
2020款-停产纯电动202kW续航468km指导价
2020款特斯拉Model 3标准续航后轮驱动升级版
269,700
+对比
2020款-停产纯电动 202kW 续航里程 668km 指导价
2020款特斯拉小改款Model 3长续航后轮驱动版
309,900
+对比
2020款特斯拉Model 3长续航后轮驱动版
366,550
+对比
2020款-停产纯电动339kW、续航600公里指导价
2020 款特斯拉 Model 3 高性能全轮驱动
419,800
+对比
2021款-停产纯电动202kW续航468km指导价
2021款Model 3改款标配后驱升级版3D1
251,740
+对比
2021款Model 3标准版后轮驱动升级版
265,740
+对比
2021款-停产纯电动220kW续航468km指导价
2021款Model 3标配后轮驱动升级版3D6
251,740
+对比
2021款——停产纯电动 339kW 续航里程 605km 指导价
2021款Model 3高性能全轮驱动版
339,900
+对比
2021款Model 3改款高性能全轮驱动版3D1
339,900
+对比
2021款-停产纯电动357kW指导价
2021款Model 3改款第二款高性能全轮驱动版
339,900
+对比
2021款——停产纯电动 357kW 续航里程 605km 指导价
2021款高性能全轮驱动版3D6
339,900
+对比
2022款车型-停产纯电动194kW续航里程556km指导价
2022款Model 3后轮驱动版
231,900
+对比
