传承数代的经典外观，捷豹XJ的实验品是怎样的？
最初，捷豹XJ的诞生是为了缓解捷豹的产能问题。 20世纪60年代，捷豹车型数量众多，产品涵盖范围广泛。 但这暴露了产能问题。 为捷豹生产汽车的工厂产能有限，每种车型的产量都跟不上需求。 此时，捷豹希望开发一款车型，整合一些类似定位的产品，减少市场上的车型总数，从而缓解供应问题。 该新车系列被命名为XJ，代表“”，意为捷豹的实验产品。 前三代以加数字的形式命名。
1968年，在公司创始人 Lyons爵士的监督下，XJ I问世。 方形格栅和四眼圆灯的设计元素辨识度极高，成为世代相传的经典设计。 长而低的造型体现了运动轿车的风格，而引擎盖上的多条线条则传达出力量感。 内饰座椅皮革为手工制作，仪表板采用胡桃木材质，展现出豪华属性和高端感觉。
1973 年，II 推出，整体变化不大，仅针对美国新的保险杠要求进行了小幅更新。 该车型的保险杠更加突出，最外面的部分覆盖了一层橡胶以增加其体积。 前格栅因此变小，但除此之外，其余外观与I非常相似。内饰部分，对I过于复杂的空调系统进行了改进，提高了使用体验。 发动机性能保持不变，但增加了电子燃油喷射系统以优化燃烧效率。
1979年推出的III号采用了意大利著名设计公司的设计方案。 保留了原来的设计风格，仅做了一些修改。 橡胶保险杠的厚度有所增加，并且仅在顶部镀铬，因此视觉上保险杠与车头的融合更加自然。 嵌入式门把手的设计为该车型增添了一丝优雅的气息。 此外，宾尼法利纳重新设计了车顶线和侧窗。 窗户的面积增加了，并且可以选择性地添加天窗，以改善内部空间的采光效果。 该车型成为英国第49任首相玛格丽特·撒切尔和英国第50任首相约翰·梅杰的座驾。
1986年，第四代XJ40研发上市。 这是第 51 任首相托尼·布莱尔的座驾。 这一代的外观设计发生了较大的变化。 风格更加现代，大灯变成了方形，车身线条棱角分明。 这款车的亮点是带有新功能“J-gate”的变速箱，可以手动选择前进档，而不会意外选择空档或倒档。 具有J-gate功能的变速箱从XJ40时代开始成为所有捷豹车型的主要配置，直到2008年因技术陈旧而被淘汰。
1989年，福特收购捷豹，注资3亿美元优化汽车工厂设施，并开始开发XJ系列新车型。 五年后，新车X300在巴黎车展上上市。 外观上，车灯和车身线条回归了原来的设计风格。 直列六缸发动机是标准配置。 这个级别的发动机并不能满足开发者的要求，他们计划在下一代中使用V8发动机。
X300上市仅3年，就被搭载4.0L V8发动机的X308所取代。 从命名上可以看出两者的区别并不大，主要变化体现在动力方面。 X308的V8发动机拥有294马力，远高于X300的245马力直列6缸发动机。 X308的顶级配置是375马力的4.0T V8发动机，提供了更加清爽的运动感。 第 52 任首相戈登·布朗 ( Brown) 选择它作为自己的座驾。
2003年，捷豹发布了X350。 同样，它也是英国首相戴维·卡梅伦的座驾。 外观依然遵循传统的设计，但捷豹的用心体现在用料和内饰硬件上。 车身外壳采用铝制材质，首次在量产车型上采用航天结构方法，结合铆钉接合和胶粘接合工艺，增加结构刚性，车身重量减轻近40%。 同样由轻质部件制成的多连杆悬架取代了之前的双横臂悬架，提供了更舒适的乘坐体验。
2008年，塔塔集团收购捷豹，发起XJ系列革命。 新一代X351较之前的传统造型发生了翻天覆地的变化。 前大灯修长锐利，前格栅加大，车尾采用掀背式设计，更具运动感。 尽管外观发生了明显变化，但它仍然受到英国首相特雷莎·梅和鲍里斯·约翰逊的青睐，成为他们的座驾。
至此，XJ系列已经完结。 2019年，捷豹宣布公司计划推出全新一代捷豹XJ电动豪华轿车。 不过，新任CEO蒂埃里·博洛雷( )上任后，制定了“重塑未来”战略，专注于豪华SUV，取消了轿车的开发。 回望50多年的历史，捷豹XJ系列的大部分车型都沿袭传统设计，复古经典，而全新一代X351的造型则体现出年轻、动感、活力。 你更喜欢什么样的XJ呢？
捷豹XJ系列在停产之前一直是捷豹的旗舰车型。 它以其代代相传的经典外观而闻名。 四眼圆形灯组和方形格栅辨识度极高。 直到捷豹被塔塔集团收购后才生产。 重大变化。 该车系列非常受欢迎，甚至得到了英国政府的正式认可。 自 20 世纪 80 年代以来，它一直是英国首相的座驾。
最初，捷豹XJ的诞生是为了缓解捷豹的产能问题。 20世纪60年代，捷豹车型数量众多，产品涵盖范围广泛。 但这暴露了产能问题。 为捷豹生产汽车的工厂产能有限，每种车型的产量都跟不上需求。 此时，捷豹希望开发一款车型，整合一些类似定位的产品，减少市场上的车型总数，从而缓解供应问题。 该新车系列被命名为XJ，代表“”，意为捷豹的实验产品。 前三代以加数字的形式命名。
1968年，在公司创始人 Lyons爵士的监督下，XJ I问世。 方形格栅和四眼圆灯的设计元素辨识度极高，成为世代相传的经典设计。 长而低的造型体现了运动轿车的风格，而引擎盖上的多条线条则传达出力量感。 内饰座椅皮革为手工制作，仪表板采用胡桃木材质，展现出豪华属性和高端感觉。
1973 年，II 推出，整体变化不大，仅针对美国新的保险杠要求进行了小幅更新。 该车型的保险杠更加突出，最外面的部分覆盖了一层橡胶以增加其体积。 前格栅因此变小，但除此之外，其余外观与I非常相似。内饰部分，对I过于复杂的空调系统进行了改进，提高了使用体验。 发动机性能保持不变，但增加了电子燃油喷射系统以优化燃烧效率。
1979年推出的III号采用了意大利著名设计公司的设计方案。 保留了原来的设计风格，仅做了一些修改。 橡胶保险杠增加了厚度，并且仅顶部镀铬，因此视觉上保险杠与车头融合得更加自然。 嵌入式门把手的设计为该车型增添了一丝优雅的气息。 此外，宾尼法利纳重新设计了车顶线和侧窗。 窗户的面积增加了，并且可以选择性地添加天窗，以改善内部空间的采光效果。 该车型成为英国第49任首相玛格丽特·撒切尔和英国第50任首相约翰·梅杰的座驾。
1986年，第四代XJ40研发上市。 这是第 51 任首相托尼·布莱尔的座驾。 这一代的外观设计发生了较大的变化。 风格更加现代，大灯变成了方形，车身线条棱角分明。 这款车的亮点是带有新功能“J-gate”的变速箱，可以手动选择前进档，而不会意外选择空档或倒档。 具有J-gate功能的变速箱从XJ40时代开始成为所有捷豹车型的主要配置，直到2008年因技术陈旧而被淘汰。
1989年，福特收购捷豹，注资3亿美元优化汽车工厂设施，并开始开发XJ系列新车型。 五年后，新车X300在巴黎车展上上市。 外观上，车灯和车身线条回归了原来的设计风格。 直列六缸发动机是标准配置。 这个级别的发动机并不能满足开发者的要求，他们计划在下一代中使用V8发动机。
X300上市仅3年，就被搭载4.0L V8发动机的X308所取代。 从命名上可以看出两者的区别并不大，主要变化体现在动力方面。 X308的V8发动机拥有294马力，远高于X300的245马力直列6缸发动机。 X308的顶级配置是375马力的4.0T V8发动机，提供了更加清爽的运动感。 第 52 任首相戈登·布朗 ( Brown) 选择它作为自己的座驾。
2003年，捷豹发布了X350。 同样，它也是英国首相戴维·卡梅伦的座驾。 外观依然遵循传统的设计，但捷豹的用心体现在用料和内饰硬件上。 车身外壳采用铝制材质，首次在量产车型上采用航天结构方法，结合铆钉接合和胶粘接合工艺，增加结构刚性，车身重量减轻近40%。 同样由轻质部件制成的多连杆悬架取代了之前的双横臂悬架，提供了更舒适的乘坐体验。
2008年，塔塔集团收购捷豹，发起XJ系列革命。 新一代X351较之前的传统造型发生了翻天覆地的变化。 前大灯修长锐利，前格栅加大，车尾采用掀背式设计，更具运动感。 尽管外观发生了明显变化，但它仍然受到英国首相特雷莎·梅和鲍里斯·约翰逊的青睐，成为他们的座驾。
至此，XJ系列已经完结。 2019年，捷豹宣布公司计划推出全新一代捷豹XJ电动豪华轿车。 不过，新任CEO蒂埃里·博洛雷( )上任后，制定了“重塑未来”战略，专注于豪华SUV，取消了轿车的开发。 回望50多年的历史，捷豹XJ系列的大部分车型都沿袭传统设计，复古经典，而全新一代X351的造型则体现出年轻、动感、活力。 你更喜欢什么样的XJ呢？
汽车模型
2004年车型-停产3.6L 258马力指导价
捷豹 XJ 2004 XJ8 3.5
106万
+对比
2004年车型-停产4.2L 305马力指导价
捷豹 XJ 2004 XJ8 4.2
109.8万
+对比
2005年车型-停产3.0L 244马力指导价
捷豹 XJ 2005 XJ6L 3.0
880,000
+对比
2005年车型-停产4.2L 305马力指导价
捷豹 XJ 2005 XJ8L 4.2
129万
+对比
2007年车型-停产3.0L 244马力指导价
捷豹XJ 2007款 XJ6L 3.0 皇家加长版
888,000
+对比
2007年车型-停产4.2L 305马力指导价
捷豹 XJ 2007 XJ8L 4.2 皇家加长版
158万
+对比
2011款-停产3.0L 238马力指导价
968,000
+对比
2011款-停产5.0L 385马力指导价
2011款捷豹XJL全景豪华版5.0L自动
198万
+对比
2011捷豹XJL皇家婚礼限量版5.0L自动
208万
+对比
2011款-停产5.0L 510马力指导价
2011款捷豹XJL旗舰尊贵版5.0L自动
249.8万
+对比
2012款-停产3.0L 238马力指导价
2012款捷豹XJL 3.0L 自动全景商务版
968,000
+对比
2012款 捷豹XJL 3.0L 自动旗舰商务版
115.8万
+对比
2012款-停产5.0L 385马力指导价
2012款 捷豹XJL 5.0L 自动全景豪华版
206.8万
+对比
2012款-停产5.0L 510马力指导价
2012款捷豹XJL 5.0L 自动旗舰版
254.8万
+对比
2013款-停产2.0T 240马力指导价
2013款捷豹XJL 2.0T优雅商务版
898,000
+对比
2013款捷豹XJL 2.0T全景商务版
998,000
+对比
2013款-停产3.0T 340马力指导价
2013 捷豹 XJ 3.0 SC 剑桥限量版
100.8万
+对比
2013款捷豹XJL 3.0 SC全景商务版
109.8万
+对比
2013款捷豹XJL 3.0 SC旗舰商务版
129.8万
+对比
2013款捷豹XJL 3.0 SC旗舰商务版四驱
132.8万
+对比
2013款-停产5.0T 510马力指导价
2013款捷豹XJL 5.0 SC Peak 版五座
258.8万
+对比
2013款捷豹XJL 5.0 SC Peak 版四座
308.8万
+对比
2014款-停产2.0T 240马力指导价
2014款捷豹XJL 2.0T 两驱优雅商务版
898,000
+对比
2014款 捷豹XJL 2.0T 两驱全景商务版
958,000
+对比
2014款 捷豹XJL 2.0T 两驱尊享商务版
109.8万
+对比
2014款-停产3.0T 340马力指导价
2014款 捷豹XJL 3.0 SC 两驱全景商务版
105.8万
+对比
2014款捷豹XJL 3.0 SC 四驱全景商务版
108.8万
+对比
2014款捷豹XJL 3.0 SC 2WD尊享商务版
119.8万
+对比
2014款捷豹XJL 3.0 SC 四驱尊享商务版
122.8万
+对比
2014款 捷豹XJL 3.0 SC 两驱旗舰商务版
139.8万
+对比
2014款捷豹XJL 3.0 SC 四驱旗舰商务版
142.8万
+对比
2015款-停产2.0T 240马力指导价
2015款捷豹XJL 2.0T 自动两驱优雅商务版
898,000
+对比
2015款捷豹XJL 2.0T自动优雅商务80周年典藏版
898,000
+对比
2015款 捷豹XJL 2.0T 自动两驱全景商务版
958,000
+对比
2015款 捷豹XJL 2.0T 自动两驱尊享商务版
109.8万
+对比
2015款-停产3.0T 340马力指导价
2015款捷豹XJL 3.0自动SC优雅商务80周年典藏版
998,000
+对比
2015款捷豹XJL 3.0自动SC两驱全景商务版
105.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0 自动SC 四驱全景商务版
108.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0自动SC四驱全景商务80周年珍藏版
108.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0自动SC两驱尊享商务版
119.8万
+对比
2015 捷豹 XJL 3.0 自动 SC 2WD 剑桥限量版
122.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0 自动SC 四驱尊享商务版
122.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0自动SC四轮驱动专属商务80周年典藏版
122.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0自动SC两驱旗舰商务版
139.8万
+对比
2015款捷豹XJL 3.0自动SC四驱旗舰商务版
142.8万
+对比
2016款-停产2.0T 240马力指导价
2016款捷豹XJL 2.0T 自动两驱优雅商务版
798,000
+对比
2016款-停产3.0L 340马力指导价
2016款捷豹XJL 3.0L自动SC两驱优雅商务版
898,000
+对比
2016款 捷豹XJL 3.0L 自动SC 四驱全景商务版
988,000
+对比
2016款捷豹XJL 3.0L自动SC两驱尊享商务版
107.8万
+对比
2016款 捷豹XJL 3.0L 自动SC 四驱尊享商务版
110.8万
+对比
2016款捷豹XJL 3.0L自动SC四驱旗舰商务版
120.8万
+对比
2016款捷豹XJL 3.0L自动SC辉煌典藏版
127.8万
+对比
2018款-停产3.0L 340马力指导价
2018款捷豹XJL 3.0L自动SC两驱优雅商务版
888,000
+对比
2018款 捷豹XJL 3.0L 自动SC 两驱全景商务版
928,000
+对比
2018款捷豹XJL 3.0L 自动SC 四驱全景商务版
958,000
+对比
2018款捷豹XJL 3.0L自动SC两驱尊享商务版
102.8万
+对比
2018款捷豹XJL 3.0L 自动SC 四驱尊享商务版
106.8万
+对比
